22款本田英诗派汽车评测？
22款本田英诗派汽车，提供两套动力总成，其中，燃油版继续搭载1.5T 发动机，发动机最大马力194匹，最大扭矩260牛米，匹配CVT变速箱；混动版依然搭载了本田第三代i-MMD混动系统。
由一台最大功率为 107千瓦的2.0L发动机和一台净功率为135千瓦的驱动电机共同组成，电动机总扭矩达到了315牛米，匹配E-CVT变速箱
汽车的质量该怎么衡量？
原则上说都不是。应该说成本或者项目预算才是设计的依据。开发一款车或者改款一款车都有它固定的套路，在主机厂里也叫做标准的流程。各个部门都会根据项目要求核算所需的开发费用，至于上市后的定价策略，经过主机厂核算肯定是要覆盖掉开发费以及营销费用的，当然也包括优惠的价格。不过真正车上市能不能实现成本回收，那要看实际的销量情况了。
通过价格衡量质量我觉得并不是一个好的标准。
汽车的质量是一个很笼统的说法。我从几个方面说一下我理解的如何评判一辆车的质量。
新车质量。当拿到一辆新车时，如果要看质量，我认为要看它的设计、工艺质量、材质等。看设计，就是看看坐到车里感受一下车内按键开关使用是否方便、上下车是否舒服、视野是否满足需求，有没有特别不方便甚至碍事，反人类的设计语言存在。工艺质量，我认为是要看这辆车的接缝间隙是否匀称、面差是否有台阶等等装配是否到位，有没有勉强的装配，甚至松旷的装配等等。材质，我认为主要看它的材质是否舒服，气味是否轻微。
准新车质量。这个准新车就是指行驶了三千、五千或者一万、两万公里后车的可靠性。可靠性就是指在这么短的形式里程下，车辆有没有出现故障，故障也可以再细分为大故障和小故障等等，这个时候的车可能会出一些小的故障。
中年车质量。这个是我胡乱起的名字，我也不知道该怎么称呼这个时候的车。我认为当车行驶了十万公里或者三年以上，结束质保的时候，车辆是否容易出现故障或者异响，这个时候由于零部件的老化是可能出现异响问题的。同时也容易出现较大的故障。
老年车质量。这个老年车顾名思义吧，当车辆行驶了二十万、三十万公里以后，还能否一打就着，起步顺畅，长途无忧，就是体现这辆车的耐久水平的时候了。这个时候出故障，可能动不动都会是趴窝的故障了。如果有异响，也不可忽视，需要仔细检查，多数都是零部件老化造成的，需要更换新的零部件了。从新车到老年车，基本上涵盖了整个用车周期，如果在整个使用周期中，车辆一直表现的很稳定，并没有出现大的故障或者经常出现一些小故障，那么我认为就是一辆质量不错的车。
大家好！汽车的质量，通常主要是指汽车的核心部位，发动机的使用寿命。同时也泛指内饰设计，驾驶室材质成型标准，底盘悬挂系统的配置等。
衡量一辆汽车的质量。无外乎以下几个方面。
首先驾乘舒适。座椅结实，十万公里以上驾驶室无松动脱落现象，车子跑起来，无异常响动。
其次各主要部件耐磨性强。使用年限长。如车友常说的，开不烂的德系，跑不烂的日系。就是指汽车质量好的意思。
再次就是信价比高油耗低。
汽车的品牌与汽车的质量有一定关系。俗话说，一分价钱，一分货。指的也是质量方面。
一个汽车品牌形成很高的知名度。需要一个漫长的过程。有时选择成熟的汽车品牌，也是选择汽车质量的保证。
谢谢分享！
质量汽车的质量既不能完全用出厂价衡量，更不能用市场成交价衡量
原因如下：
汽车质量的衡量标准一般从以下几个方面分析：动力性、使用方便性、燃料经济性、可靠性、耐久性、舒适性、通过性、安全性、防公害性
动力性是指同档次发动机安装调校后，在输出功率上的性能如何；使用方便性是车辆在转向、进入等设置上是否合理、适用；燃料经济性是指同等载重下，车辆油耗与行驶路程比值大小；可靠性指车辆各部件发生故障的频率；耐久性指车辆各部件的使用周期；舒适性指车辆在避震、内饰等使用感受上的配置程度；通过性指车辆底盘设计的合理性和坚固性；安全性指车辆发生碰撞后对车内乘员的保护程度；防公害性指车辆在排放污染控制上的投入程度。
以上指标的确和生产厂家在原料、配件上的成本选择我搭配相关，所以才会有不同价位的汽车。可以说价格高车的质量应该好于价格低的车。但问题中两款车不能用出厂价格衡量。
不同厂家在生产成本管理上的能力和结果是不一样的。产量更大的工厂由于***购优势，会比产量小的工厂原材料成本低；生产流程管理好的工厂会有更大的成本优势；配套厂家供应链管理好的工厂会降低库存成本，从而降低总成本。不同厂家也会有不同的定价策略，以匹配自身市场策略。
总之，问题中的两款车出车价相差不大，不能从这个价格差中得出两款车一定是因为使用了不同档次的配件造成的，可能是生产管理成本不同或定价策略不同造成的。
质量完全相同或差不多的两款车，即使出厂价格一样，投放市场后也会因为品牌不同、外观设计不同、广宣效果不同、渠道建设不同而产生不同市场成交价。
问题中的两款车就是市场优惠差距大而造成出厂价格类似但成交价格差距较大。这只能说明消费者更认可飞度，而不能说在质量标准上科[_a***_]就一定差。
综上，同档次的车不能用出厂价和成交价来衡量质量。
评价汽车的指标有若干种，比如说品牌、性能、品质和质量等。
其中经常混淆在一起的有性能、品质和质量，特别是品质和质量容易混淆。
其中质量多半有产品的一致性、可靠性和耐久性的含义，而品质更偏向于产品的档次和性能的综合体。
比如说，奔驰的S级和A级车，他们的品质相差很大，但是他们的质量却是一样的。
世界第三方汽车质量评价机构JD-power评价质量依据的内容是新车的故障率，而不是根据车的性能和品质。
这样看起来，汽车质量与汽车的价值、价格、售价等完全无关！
汽车质量：一致性、可靠性和耐久性。
我不知道您这里说的质量是指什么？是指汽车的油耗？还是耐用度还是操控性？还是性价比？
嗯，衡量一辆车的质量好坏要从多个方面来说，我们经常说一辆车是一个比较均衡的，那么，大概的意思就是这样，车在油耗外观设计及价格方面做到了非常平衡的一个方面，就是不太优秀，但是也不太突出。非常符合大众的审美观。
而一辆汽车的耐用程度要从车主就是驾驶人员的习惯，平时跑的道路和保养等等方面联系在一起。
其实衡量一辆汽车的质量并没有固定的方法，因为一辆汽车在出厂前都是经过检测合格后的。
汽车性能好不好主要分几点？为什么？
汽车性能好不好主要分几点？为什么？人们在选购车时，都会谈起汽车的性能如何如何，怎样衡量汽车性能呢？都有些什么指标呢？汽车性能好不好主要是看它的动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、通过性和使用性。
动力性: 汽车的动力性一般主要用三个指标来衡量，a、汽车的最高车速 ，最高车速越大证明动力性越好，发动机的功率也就大。b、汽车的加速时间，汽车0—100Km/h的加速度时间越短，说明发动机的功率愈大，动力性越好。c、汽车的爬坡能力，如果车辆在满载时的最大爬坡大，说明发动机扭矩愈大，起步和加速性能愈强。
燃油经济性: 汽车行驶100Km/h所消耗的燃油升数值越小，汽车燃油经济性就好，也越省油→省钱了不是。它同时也证明了发动机的热效率越高，一般发动机的热效率在30%—40%，热效率高就省油。当然变速箱对车辆的燃油经济性也起到一定的作用，如手动挡和CVT变速箱对车辆的燃油经济就好于其它变速箱。
制动性: 汽车在行驶时能短距离内停车并保持行驶中的方向稳定，安全制动距离越短越安全，证明制动效能高，现在都配置了ABS和ESP功能以提高方向的稳定性。下长坡中连续制动时，能维持一定的车速的能力，证明制动性能好，下长坡制动时的制动热衰减时间延长，制动抗衰减能力强，也就越安全。
操控稳定性: 现在的汽车都配置了ABS和ESP系统，在转向不足、过渡转向时ESP(车身稳定系统)适时介入，防止车辆有甩尾现象发生，以按照驾驶人的意愿行进轨迹行驶，帮助驾驶人因紧张导致车辆发生事故。另外，底盘悬架系统的配置也有非常大的关系，一个好的前后悬挂能使车辆具体好的稳定性，特别是在车辆转弯过程中不仅能稳定车身，还能改变车辆前后轮的倾角和前束，使转向更具有精准的指向感，如五连杆独立悬挂系统就具有这样的功能。
通过性: 一部车辆的通过性好，证明车辆的最小离地间隙大、接近角、通过角和离去角大，可以翻越的坡道大、涉水深，不论是城市路边的马路牙子，或是走崎岖不平的山路都能轻松应对，而不必担心。特别是自驾游能让你玩得称心如意，更好的欣赏大自然赏赐于的美景。
使用性: 因为一部车辆的载客数、载货量、动力性、通过性、安全稳定性和制动性、操控稳定性和燃油经济性都是你选购车的标准。不同的使用环境和用途决定了选用什么车，如SUV，通过性好的MPV就适合自驾游，而家用轿车就适合铺装硬路面的城市用车。
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汽车性能好不好可以从以下几点性能参考：
汽车发动机是汽车的心脏，也是汽车的最主要部件，所以一台汽车有没有一个好的心脏是至关重要的。
全球每年也有十佳发动机的评选活动！获得全球十佳发动机的汽车企业也是大家非常熟悉的汽车品牌！
历届全球十佳发动机评选活动中，获得过20次以上全球十佳发动机称号的企业有：宝马，奔驰，福特，大众，丰田，本田，通用等品牌！这些品牌也基本上都是大众所孰知的品牌，也说明了一台汽车发动机的重要性！
如果一台汽车的好坏不考察发动机，而是片面的看电子辅助设备，比如一键启动，停车***等这样是非常不专业的！
发动机决定一台车的保质率，比如本田飞度，地球梦发动机，油耗低，噪音小，普通保养开20万公里，不烧机油，发动机声音，动力衰减也非常小，所以呢，二手车市场就会非常抢手，CVT的自动变速箱也非常皮实，所以很多人喜欢拿来买去当做买菜车，练手车。
