k3和阅朗选哪台？
都是紧凑型车，k3是三箱车，阅朗是旅行车，这就要看喜欢什么类型得车了。咱就拿你看中得高配对比。
2发动机功率上阅朗得120kw和230的扭矩要大于k3的96kw和211的扭矩。数据上阅朗是要更高得。
3.轴距上则是k3的2700要比阅朗得2640要大。但是阅朗是旅行车，所以后备箱得空间就要甩k3一条街了。
5.中控方面，虽然阅朗得屏幕小点，但是阅朗得中控设计更加得时尚年轻，更加招人喜欢。
各方面条件看，阅朗要更好一点。但是k3的市场认可度更高，保有量也更大。
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落地15万，看过起亚K3与阅朗，15万落地的话两款车都能看到顶配的车型，简单分析，仅供参考！
1、起亚K3 2019款 1.4T DCT 致享运动版，市场指导价125800元
近两年来，韩系车在国内的表现实在一般，但是起亚还是在2019年5月份发布了全新改款的车型。搭载1.5自然吸气与1.4T涡轮增压两款发动机，根据题主需求，可以看到涡轮增压的顶配车型。最高功率96千瓦，最大扭矩211牛米，峰值扭矩区间1400-3700，匹配7速双离合变速箱，轴距2700，属于A+级轿车；
从车身结构上来说，阅朗属于大两厢车型，与三厢的英朗属于同平台产品。虽然市场指导价高达14万大多，但是在终端优惠力度上也有很大的惊喜。全系搭载涡轮增压发动机，分别为1.0T与1.3T，而题主所提及的车型搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最高功率120千瓦，最大扭矩230牛米，峰值扭矩区间1800-4400，匹配6AT变速箱，轴距2640，属于紧凑型轿车；
综上，以上两款车都是有点跟缺点比较明显的车。
K3和阅朗都不推荐！理由，韩国车安全系数最低，技术比国产的强不了哪去！阅朗，三缸机，短时间不抖动，用个三五年肯定就会抖！落地15万的车太多了，合资国产都有，国产15价位的都是国产品牌基本上顶尖技术了，国产车有什么好东西都集中在这个价位！如果合资的，大众速腾首选，1.2T+7速湿式双离合，不管是空间还是品牌调性，比你选的那两个强太多了！
得益于所从事的行业，接触的车型很多，如果15万落地的话，这两个车都用不了，甚至绰绰有余，因为最贵的顶配没多大必要，毕竟发动机的动力参数都一样，无非就是加装的配置，先拿k3来说，这个车发动机有两款，一个1.5自然吸气，115马力，cvt变速箱，cvt的加速啥的很佛系，不紧不慢的。一个1.4t，130马力。7速双离合，深踩油门，会有点点推背感，这两款发动机油耗较同级车来讲稍微高点，其他的没啥大问题，挺耐用，外观方面看图
，外观喜欢的自然喜欢，配置的话感觉没必要顶配，一般次顶配就很合适了，
阅朗是一款旅行车，跟k3截然不同两种风格，阅朗这个车在合资车中挺良心了，虽是三缸机，有1.0跟1.3两款发动机可选，动力日常代步足够，唯一的一点就是三缸机不太让大众接受，一共就两个车，如果确定不了的话，就可以根据平时出行多少人，买车为了代步还是别的原因，然后去当地试驾一下，
荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？
荣威Ei5
官方指导价：21.38-22.38万元
荣威Ei5的续航里程表现在这份盘点中属于中间水平，并不是很亮眼。但是其多媒体配置是这辆车的亮点，8英寸的彩色大屏，搭配车联网，十分具有科技感。同时安全配置也算比较丰富的，制动力分配系统、刹车***、牵引力控制和车身稳定控制系统，在这同级别车中算是不错的安全配置表现。
3月21日，荣威Ei5纯电动互联网休旅车正式上市，这次被戏称“朋友圈”上市的新车，似乎用一种更“轻量化”的仪式感为中国甚至是全球的消费者首次带来了纯电动休旅车。注意这两个关键词，纯电动，休旅车，虽然电动化在整个中国市场风光无二，但是“瓦罐”的车型定位却让市场和媒体又不得不重新审视它的前途。
问题1、荣威Ei5的消费人群到底在哪里？
说起这个问题，就不得不老生常谈一个问题——“车主年轻化”，以斑马的大数据分析为来本，我们发现了一些很有趣的现象：
1、50岁以上依旧热衷新鲜网联化及电动化的汽车用户不在少数，而且互联网的介入可以给他们本就扎实的汽车驾驶经验带去更多便捷操作的体验和乐趣。
纯电动旅行车荣威Ei5，顾名思义两个要点：纯电、旅行车。
先说第一点：纯电动。
根据目前上汽的新能源规划，这款车会搭载一款116马力的驱动电机，储能设备为三元锂电池，预计续航里程可以达到400km，仅从数据上来看，续航里程基本上能够满足日常使用和短途出游了；
但是存在一个问题，对于三元锂电池的管理是否能够达到安全和稳定的要求，熟悉江城车马客的朋友可能知道，我本人对于三元锂电池的能量密度常常给予赞扬，但是其稳定性却有待考察，除非你有特斯拉强大的电池管理系统（即使是特斯拉也有自燃的事故发生）。因此，对于这款车的实用性我本人不会怀疑，但是电池安全性如何有待市场检证。
再说第二点：旅行车。
旅行车在欧洲非常火，但是国内的旅行车却相对小众；不过可以预见的是，旅行车肯定会成为一个不小的增长点，上汽对于这个细分领域的提前布局还是非常明智的。
