一辆汽车制造成本到底有多少？
一辆汽车制造成本，工业化量产的汽车其价值计算是分成几部份的。
一：车辆本身价值
这就不值钱了，钢材5000多一吨，镀锌2000来元一吨，损耗，油漆，辅料，辅件，皮件，塑料件，人工，仓储，转运，生产场地等等，不会超过12000一吨，配以外购的电子电器设备，每辆车根据挡次不同而不同，如我们买的10万元的小轿车，电子电器设备值多少钱自己都可预估出来，单从车辆本身的价值来讲，1.5吨的家用小车也就不到2万元。
二，技术含量价值
这是必须用钱买的，如碰撞安全技术，这可以保证你的生命，必须要拥有，发动机技术保证了可靠的工作运行，变速器技术可以让更少的油跑更多的公里，底盘技术可以让你走别人走下了的路，而且还舒适，电子设备让人沟通外界享受生活，技术有很多，都是让人更方便的生活，工作，与操作车辆，这些都无法用语言去描述其价值，可以价值高点也可以低点，所以这项值钱。
三，品牌价值
这个有点意思，都说自已是品牌，都是天下无敌，但有的敢加价销售，有的不敢，这不好说，但好的产必须配合好的市场战略，好的营销手段，好的产品质量，舍得投入的技术研发及应用，以及坚持做品牌的心，才能体现其价值。
每辆车价值几何，是市场买方决定的，不是想加多少就多少，一辆车卖个飞机价格是不可能的，但做好了上面几步卖个比别家产品贵数倍，甚至10几倍的价格还是没问题的。希望国产品牌能走到这一步吧。
工业化量产的汽车其价值计算是分成几部份的。
一：车辆本身价值
这就不值钱了，钢材5000多一吨，镀锌2000来元一吨，损耗，油漆，辅料，辅件，皮件，塑料件，人工，仓储，转运，生产场地等等，不会超过12000一吨，配以外购的电子电器设备，每辆车根据挡次不同而不同，如我们买的10万元的小轿车，电子电器设备值多少钱自己都可预估出来，单从车辆本身的价值来讲，1.5吨的家用小车也就不到2万元。
二，技术含量价值
这是必须用钱买的，如碰撞安全技术，这可以保证你的生命，必须要拥有，发动机技术保证了可靠的工作运行，变速器技术可以让更少的油跑更多的公里，底盘技术可以让你走别人走下了的路，而且还舒适，电子设备让人沟通外界享受生活，技术有很多，都是让人更方便的生活，工作，与操作车辆，这些都无法用语言去描述其价值，可以价值高点也可以低点，所以这项值钱。
三，品牌价值
这个有点意思，都说自已是品牌，都是天下无敌，但有的敢加价销售，有的不敢，这不好说，但好的产必须配合好的市场战略，好的营销手段，好的产品质量，舍得投入的技术研发及应用，以及坚持做品牌的心，才能体现其价值。
每辆车价值几何，是市场买方决定的，不是想加多少就多少，一辆车卖个飞机价格是不可能的，但做好了上面几步卖个比别家产品贵数倍，甚至10几倍的价格还是没问题的。希望国产品牌能走到这一步吧。
汽车的成本节俭一直是重中之重，大概分为以下几种：KD国产化（进口件转国产）、专用件公用化（之前是专用件变为多车型共用）、减配删除（此种最为常见，吸音棉删除，金属件涂层删除，油脂删除，材质变更，工艺变更，漆面删除等等）
说一个简单的例子，大家去看一辆车时，注意一下手套盒，打开的时候，如果是咣当一下就下来了，说明阻尼器被删除了！！！
还有顶棚上的扶手，打开后，松手快速回弹，直接打在顶棚上，说明阻尼器删除了！！！
还有就是有的车型已经删除后面的拖车钩，保留前面的拖车钩，能被别的车拖，不能拖别人！！！
摸顶棚的材质，摸起来很光滑且生硬，这就是成本节俭的，如果用力摩擦几次，发现起毛严重，这材质用的是很差的！！！
倒车影像启动时，有两条线（一个动态，一个静态），如果你的车只有一条动态线，说明被成本节俭了！！！
门板等注塑件，如果没有软包，摸起来粗糙，手感不好，说明软触漆及面漆被删除了！！！
备胎一般都是半尺寸轮胎，一是减少后备箱空间，二是成本节俭！！
刚刚上市的新车型由于售后百日作战需求并没有开始减配，等量产稳定后，就开始渐渐成本节俭了，一些感观性的东西开始删除！！！！
