型格底盘拆解测评？
本田型格和十一代思域一样，都采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，准确的说是后三连杆结构（上、下控制臂，加上一个纵向控制臂），下控制臂比较粗壮，为钢制材质。另外，本田型格底盘还使用了大面积的玻璃纤维护板，比树脂材质保护性更好，并且进一步提高了底盘的平整性
东风本田lnsplre底盘测评？
本田INSPIRE配备了雅阁没有的悬架软硬空调功能了，驾驶者可以根据自己的喜好进行调整了，它的悬架结构是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架。底盘试驾时表现的较为韧韧性，在凹凸不平的路面能感觉到悬架动作比较干脆，驾驶员能清晰感觉路面。
探歌底盘测评？
探歌底盘平整度非常不错，发动机下护板和底盘下护板都比较齐全，毕竟大众底盘平整度方面有着非常好的优良传统。
这辆车不是全框式前副车架。升起底盘一看，果然如此，是一体式双层冲压的前副车架。
前悬架是很常见的麦弗逊结构，下摆臂是单层冲压钢板，大众惯用的廉价配件。然而，在观察悬架结构的时候，我们发现了一个问题，前驱动轴的左右两个半轴，竟然不是等长半轴，而是一长一短。
22款帕萨特底盘评测？
22款帕萨特的底盘质感很好，个人认为要优于同价位的汽车，而且帕萨特现在的配置也很高.2.0t的车型动力也很好加速超车也很轻松，底盘的驾驶质感和乘坐感受都很好，德系的质感很强，感觉底盘很紧致，而且不是很硬，的确是一款不错的中级车
（图片来源网络，侵删）
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