昂科旗动力足，配置高，还有其他优点吗？
按照现在的市场行情，落地在30万左右的昂科旗应该是昂科旗2020款28T四驱尊贵型（指导价32.99万）。指导价30万+以上的配置都不会差，如果要看这款车型的优势到底在哪里，还是得跟竞品比较。挑的第一款竞品是途昂2020款改款330TSI两驱豪华版（指导价32.99万）、汉兰达2018款2.0T四驱至尊版（指导价32.58万）。
1.与途昂对比，昂科旗最大的优势在于四驱，这一点不用多说，很多买SUV的人都会有一个执念——能上四驱的最好上四驱，开起来又快又稳；在动力上，两款车搭载的都是2.0T发动机，昂科旗的最大马力237匹、最大扭矩350kw；途昂的最大马力186匹，最大扭矩320kw。美系怪兽也不是随便说说的。另外，在配置方面，昂科旗搭载了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统、远程启动等。最后这一点也比较关键，综合市场终端优惠，昂科旗的优惠力度有六万多，而途昂的优惠在四万出头。价格更便宜、配置更给力，这两款车你会怎么选。
2.与汉兰达相比，昂科旗的优势还是比较实在。汉兰达一直是中型SUV的标杆，常青树，不仅销量可观，在市面上的一些车型更是要加价销售，易车难求。而昂科旗作为中型SUV市场的新手，在销量和知名度上还是远远不如汉兰达，知名度不够，配置补，两款车型搭载的依然是2.0T发动机，在参数上两者相差不大。昂科旗搭载的是9档自动变速箱、汉兰达采用的6档手自一体变速箱；两者都搭载了适时四驱；虽然汉兰达的驾驶***配置也很齐全，昂科旗多了一个车道保持***系统、主动降噪、后排座椅电动放倒。另外，还有比较实用的语音识别控制系统。总之，昂科旗的这款车型与汉兰达的顶配车型夯，也是不吃亏的。当然，此处还有在上面提到过的价格优势。
三款车型各有风格，德系途昂比较严谨、日系汉兰达耐用、美系昂科旗抗躁。如果你的品牌没有非常强烈的执念，昂科技也是不错的选择。
昂科旗除了配置高，动力强，他的静谧性、底盘调校在我试驾过的几款车里也是非常的出色。
试驾车型；2020款别克昂科旗28T两驱尊贵型官方指导价31.99万。
作为一款在整车架构开发时就正向输入了NVH高等级要求的昂科旗，为了确保驾乘者在出行时的良好体验。
还配有高级声学夹层玻璃、三道密封条的车门、车身填充工艺以及新一代ANC主动降噪系统等等隔音手段。
这些工艺、材质、配置经过设计师的完美结合，使得昂科旗在行驶过程中，车内的静谧性比途昂、汉兰达只强不弱。
前麦弗逊独立悬架，后五连杆独立悬架的使用，再经过出色的优化和调校技术。
使得昂科旗在过减速带、坑洼时，完全感受不到太大的颠簸感。
我曾在试驾时特意走了一段正准备维修的路面。
那是一条到处都是坑洼不平、遍布细碎沙石的柏油路。
我驾驶着昂科旗从时速30km加速到时速65km。
你既然说到昂科旗，肯定也是因为家庭人员，昂科旗是七座型SUV，而七座型的SUV在同等价格上，就有汉兰达，途昂等，这两个车我也去4S店看看，说真的汉兰达，感觉性价比没有那么的高，虽然后期的保值率高，但是内饰是真的太难受了，完全感受不到科技感带来的驾驶乐趣了，并且它的第三排空间也偏小了，坐久了腿部很难受，而内饰就完全与昂科旗没得比了，并且变速箱是6AT，昂科旗是9AT，动力输入更平顺。最讨厌的是汉兰达要加价等车的态度，而途昂感觉底盘松散，驾驶质感，视野表现的也一般，外观看着比较臃肿，做工只有一般般，并且昂科旗与和凯迪拉克XT6同平台，而途昂是途观等低档车平台出来的，从这一点我们就知道，一个是豪华平台演变而来，另一个就差远了。
昂科旗的优点还是挺多的，我试驾的时候，首先就是强烈的科技感，带给我们的科技感的享受，关上车窗隔音效果处理的很常好，安全性也高很，全景天窗一天那是相当的舒服了，而且这个车只需要你舍得给油，推背感那是很强的，乘车的舒适度也是做得很好，前后[_a***_]分别配置了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬挂，滤震水平很高，在过减速带的时候，底盘的柔和和强劲的悬架支撑，不会让你有一颠一颠的感觉，跑起来非常的舒服和稳键，而目前该车的优惠力度也比较大，差不多5W多，我觉得购买28T四驱旗舰版或28T四驱尊贵型最合适。
