大家感觉汽车测评主持人是男性好一点还是女性好一点？
女主持千篇一律，但是男主持缺千人千面。
看看比较有名，应该这么说，比较有个性的主持
李咏、撒贝宁、何炅、孟非……
男主持骚起来就没有女主持什么事了。
这项工作与性别无关，有关系的是专业知识要强大。给受众一个了解汽车知识的资讯窗口，不是那些无关痛痒的汽车商式广告用语，既无深度又无知识可言，汽车销售像买房的，不觉得倒胃口？
什么是汽车（摩托车）的舒适时速上限？
好像汽摩上没有见过这个词的定义吧，倒是一些国外骑自行车或者走路的，说到这个词，就是骑车的时候如果过快了，会碰到一些不平或者坑坑洼洼的地方，引起不舒服，所以在某个时速下骑车，会比较舒适，走路也一样了，请关注：容济点火器
在汽摩车子看来，一般个地区都会有限速要求，早期的限速，会直接断火或者断油，这种限速会引起很大不舒适了。现在技术完善了，都不会这么简单粗糙的做法了，可能会通过隔次断油的方法来解决问题，相对而言，这种限速是比较舒适点的。所以也不排除是描述这个限速点了。
01/03，这是在汽车摩托车测评时使用的术语，Max. Comfortable Speed, 简称MCS，意思是，被测评车辆所能达到的NVH还算可以接受的时速上限。这不是一个技术参数，因为对NVH目前尚无统一的量化标准。但是我想大家都有这样一个体会，驾驶某低级别车，如紧凑型家庭轿车（大家习惯叫C级车）时，开到120时，感觉噪音、振动和抓地稳定性变差。而同样的道路，加速高级别车型（比如D级），则开到160时才会出现这种情况。如果加速更高级的车型（如超豪华轿车），这个数字则升高到180或者更高。这几个数字120，160，180+，就是舒适时速上限。这并不是说车子只能开到这些数字，更不是说还要断火断油。这个术语的限定条件是“舒适”。继续踩油门，车子照样走。
我咨询了汽车媒体同行，他们说在试车报告中不提这个术语。因为他们测试的车子，随便可以达到MCS120，但是读者中会有人质疑你超速违法！（有人笑称“你可以说是在国外不限速的高速上测试的”）。所以这个概念没有普及，但是MCS的确是快捷衡量一个机动车的性能的指标，虽然个人感受不同，但仍具有指导意义。
MCS指标解释了为什么紧凑型家庭轿车与豪华轿车虽然都能跑到180甚至200，但是仍有人花重金买GT来玩儿。更不用说那些GT和超跑的用户的诉求了。MCS是客观存在。
另外顺便说一下，不要以为国外没有的我们就有理由不知道哦。
网上这么多的“汽车专家”讲汽车，你们看的懂吗？
别人不知道，至少我是看不懂的，毕竟，我没学过汽车相关的东西，生活中也没有怎么与汽车打交道，家里也没什么钱，是吧！
看不看得懂倒是其次，有没有必要了解这些，我觉得更重要，如果你是手里有钱，想要买一辆汽车，嗯，我觉得，你需要好好了解一下这方面的东西，不过牢记一点，兼听则明，偏听则暗。不要听信一家之词，多花一点时间，多了解一些东西，会让你少走弯路，少花点钱。至于那些没什么钱的，如果你周围有人喜欢汽车这一行的，了解一下，出去吹一吹牛逼也是可以的，这个看个人吧！我觉得，没什么需要的话，没必要花太多时间了解这些，等你有了足够的钱买车时，再了解也不算迟，此乃个人观点，仅供参考。
所有的讲解当你看的多了，你内心就会有一个认知，那会你就会有一个清晰的认识了解，可能你自己的熟悉程度都多余这些介绍的，所以看的多了，道法自然成，你说有用吗，答案是肯定的，我们买车记住一点，不要偏离正常的价格，不要求逆天的配置，不需要牛逼的省油，这基本每一辆车都能符合我们的要求，只不过就是挑选一个我们心目中的灰姑娘或者白马王子，质量现在所有汽车都基本符合我们的要求，区别不是很大，当然是同等价位的，油耗也是大同小异，性能同级别的也是不差上下，所以我们心中自有定论，他们无非是给我们内心增加一些利好因素对喜欢的汽车，对一份厌恶指数对我们不喜欢的车型，仅此而已。
因为内心早有了心仪的对象，其他都是为我而生，衬托我更加出众的陪衬。
