缤瑞cool龙腾版值得入手吗？
缤瑞cool龙腾版是一款性价比较高的车型，它采用了时尚动感的外观设计和宽敞舒适的内部空间，配备了多项智能科技和实用功能。
动力方面，搭载了一台1.5T发动机，输出功率较大，加上CVT变速箱的搭配，行驶起来比较平顺。另外，安全配置也比较出色，配备了ESP车身稳定控制系统和各类高科技智能安全技术。总体来说，如果对于价格相对亲民的小型SUV有需求，那么缤瑞cool龙腾版是一款不错的选择。
缤瑞cool龙腾版是吉利汽车推出的一款车型，其外观设计时尚动感，搭载了1.5T涡轮增压发动机，动力表现出色。具体是否值得入手，需要根据个人需求和预算来综合考虑。建议咨询当地经销商或者查阅相关评测以获取更准确的信息。
吉利缤越配置怎么样，值得入手吗？
缤越就像小一号的博越，如同博瑞小一号缤瑞。
吉利售后沃尔沃后，打头阵的博瑞与博越，都相当出色，感觉走沃尔沃的影子~
那么小一版本的缤瑞与缤越也应当不错。
因没有参数，所以刚补课看了缤越测评，相当不错的外观与内饰组合，激进年轻。动力总成听说也是沃尔沃和吉利共同研发，那也就只能拭目以待了~
如果看SUV，尽量看四驱，安全性也会高一些，通过性也会好一些~
价格可以参考博瑞与缤瑞的比例，推算缤越与博越的价格比例~
值得期待~
首先这车的配置很不错，拥有一键启动，360°倒车影像，ESP车身稳定系统，L2级别的定速巡航系统，以及上坡辅助等功能。说实话，对于想要买第一辆SUV的题主来说，360°倒车影像可谓是相当友好，能够帮助车主了解车辆四周的情况，还可以***车主倒车入库。
另外，在这款车上还搭载了吉客智能生态系统，上面集成了阿里高德位置导航、科大讯飞智能语音、中兴通讯连接4G/5G网络、喜马拉雅电台、腾讯社交***、京东微联智能家居等一系列应用，在可操作性方面，领先于其他品牌的物联网系统。然后这车的油耗肯定是不高的，这车搭载的是三缸机，相较于四缸机来说热效率更高，也就更加省油。
目前来说，三缸机是大趋势，诸如宝马和法拉利等车型都在研究三缸机，而在这一领域，吉利算是走在前面了，所以缤越这款车型的发动机，可谓是既有三缸机的省油，又兼具四缸机的排量，而且在抖动抑制方面也做的相当不错。
艾瑞泽GX的销量如何？能让奇瑞重新迎来辉煌吗？
艾瑞泽GX是奇瑞推出的主打运动风的紧凑型轿车，价格区间为7.49-11.39万元。在自主品牌中奇瑞已经掉出了一线品牌的行列，每次新款车型上市都认为可以扛起大旗，不过总是草草收场，那么这款艾瑞泽GX可以脱颖而出吗？
艾瑞泽GX的前脸跟老大哥艾瑞泽5很神似，在一些细节上进行了优化，突出了运动感与年轻化。点阵式的进气格栅被一条镀铬饰条所贯穿，前大灯只有顶配为LED光源，其余均为卤素大灯。
艾瑞泽GX侧面上扬式的腰线给人很锋利的感觉，有点溜背式的车顶设计也都充满了动感，长宽高分[_a***_]4710×1825×1490mm，轴距为2670mm，不过轴距跟艾瑞泽5一样。
艾瑞泽GX内饰全新的设计风格还是很有看点的，贯穿式的空调出风口，中控台的质感也很不错，空调的调节***用了触摸式的设计还是很有科技感的，9英寸的中控屏也很吸睛，如果方向盘能换成平底的就更好了。配置就不多说了，除了低配还是很丰富实用的。
动力上就有点乏善可陈了，与艾瑞泽5是相同的1.5T发动机，最大马力为147，峰值扭矩为210N·m，动力表现平平，起步有点肉，油耗在8L左右。
最后，艾瑞泽GX整体给小编的感觉就是换了外观和内饰的艾瑞泽5，只是在外型上突出了下动感，而这款车的价格要比艾瑞泽5 4.99-9.79万元的价格贵上一些，同门相残是避免不了了。
不能简单的说一个车型就能拯救一个品牌，一个品牌的繁荣是靠一个接一个的产品来共同支撑的，这需要强大的技术积累，过硬的产品设计，不断累积的口碑共同支撑的。
奇瑞作为曾经的国产品牌老大靠着一个QQ打出了一片天下，前景一片美好。但是一时得意有点上头了，后期四品牌战略，推出观致可以说是严重的战略失误。
奇瑞早期三大件的技术水准在国产品牌中是非常过硬的，但不足以支撑四品牌所需的技术，尤其是所谓的高端品牌。
我并不想否认奇瑞，比起那些靠国家财政补贴过日子的什么X汽强多了，虽然一次次的失误让奇瑞元气大伤，但好在它没有倒下，没有放弃，相信总有一天他会强大起来。
