本田cvt深度评测？
本田公司的CVT变速箱深度评测。国内的本田车辆，比如本田crv，冠道，思域，风范等等车型搭载的都是本田公司自家生产的CV t变速箱。
CVT变速箱的工作原理是由一根钢带来带动发动机传动，所以它的动力平顺，换挡积极，而且油耗也非常低。是不能够暴力驾驶，如果暴力驾驶容易引起变速箱钢带打滑甚至断裂。
但是本田公司自己研发的钢带有效的避免了这个缺点，他是根据自家发动机的最大马力而研发的能够承受更大马力和更大扭矩的钢带，所以质量和稳定性比普通的变速箱钢带要好很多。
五羊本田nb x100深度评测
NB-X配置的是本田经典的“SCR”100CC电喷引擎，匹配的最新世代的五羊本田“I-FI”电喷技术。这套系统经过数代车型的使用而得到了验证。优点是动力曲线好，油耗低，质量好，维修简单便宜。缺点是技术相对老旧，噪音较大。但作为一台7000价位的紧凑型踏板车来说应该够用了。
车身采用了经典的单后避震悬挂车架，整车***篇舒适，后避震较软，城市路面骑行更舒适，但如果遇到颠簸路面就会有触底的感觉。这一点与塔帕的骑行***有所区别，相对的我会更喜欢NB-X的这个感觉，如果有烂路需求我还是建议骑跨骑车。前避震模块相对偏软但极限性更高，配合10寸轮毂的通过行尚可，基本上30CM以内的台阶可以不触底通过。
前后除土***用了经典的独立模式，***用了与幻鲨相似的薄式前除土，独立安装在前避震上侧，黑色排气与排气护罩比较低调。整车坐高740MM基本上1.5以上身高的骑士都可以轻松驾驭。
车身后部整体向上提升，至尾部与异形尾灯相连。成U字型，与头部的U字前格栅盖板呼应，给人设计完整的感觉。线条精炼，质感丰富，辨识度更高
灯光部分依旧***用了卤素灯泡，中规中矩。但尽然配置了USB充电接口，确又令人感到新奇。最后铝合金尾翼的造型也比较实用。
制动方面，低配版***用了前后鼓刹的配置。而高配版本是使用了前碟刹后鼓刹的配置。因为整车94公斤的整备质量，刹车方面表现良好，非常够用。
NB-X这款外观比较年轻时尚的小踏板设计比较简洁中性，新款基本没有什么变化，只是在细节上进行了微调。
整个车身比较小巧，适合在城市穿梭，座高735mm，轴距也比较短，男女都可以舒适骑行。
搭载实际排量102cc单缸风冷发动机，最大功率5.3kw，最大扭矩7.46Nm，官方称百公里油耗2.5L，油箱5.7L。前后轮胎都是10寸，前刹车为单活塞卡钳，配备了液晶仪表和快速开启便捷锁，还有随时可充电的USB接口和开放式的前置物箱，坐桶空间可容纳一顶3/4盔。
如果你想买一辆代步小踏板，预算是7000左右，那么可以考虑下这款品质稳妥的五羊本田NB-X。
本田cm500深度测评？
本田CM500***用双缸水冷DOHC8气门发动机，最大功率33.6kW/8500rpm，最大扭矩43.3Nm/6000rpm，最高车速155km/h，百公里油耗3.44升，座高690mm，对新手以及个子不太高的骑士比较友好。
五羊本田幻鲨125无痕测评？
此车总的来说还可以，骑行体验良好，加速快，声音也比较静，点火无论是在什么天气基本上能一次点着。
110MM的离地间隙有点偏低，这样在一些不好的路面和减速带会撞底盘，车重107KG有点轻，在高速行驶时会感觉有些不稳的感觉，6升的油箱有点小，对于长途来说不够理想。
