长沙为什么能成为中国汽车第六城？
许多年前，长沙还是汽车行业中没什么名气的城市，当人们提到汽车城，第一想到的就是长春、武汉、上海、北京、广州等城市，但现在长沙跻身加入汽车城行列，因为***业发达，有着***之都的城市，汽车产业也成了长沙的城市名片。
长沙发展汽车产业具有很大的区位优势，长沙有着3000多年的历史，文化底蕴深厚，长沙是中部最具竞争力的中心城市，也是最负盛名的历史文化名城，另外长沙经济实力雄厚，2017年长沙GDP总量已经突破万亿元，正式进入万亿俱乐部，长沙经济发展迅速，居民收入不断提高湖南车市正处于高速发展的汽车普及期。
长沙的汽车生产企业有许多国内外知名品牌，汽车零部件生产企业也数不胜数，长沙汽车产业已经形成齐头并进的趋势，现在湖南的汽车行业已经处于发展中阶段，未来湖南的汽车产业将会越来越好，正走向更加美好的明天！
从2个方面回答吧：一个方面从长沙长沙汽车需求的来谈,长沙坐拥中部地区最大的汽车交易中心：2003年3月"中南汽车世界"正式启动，它位于长沙新城区内319国道与京珠高速交汇处，总用地面积3000亩，总建筑面积200万平方米，总投资28亿人民币。为中部地区最大的汽车交易中心，从整个湖南乃至中部地区，中南汽车世界汽车销售增速迅猛！
第二个方面：长沙汽车厂有广汽三菱、广汽菲亚特、上海大众、长丰猎豹、比亚迪、北汽、陕气重卡、中联三一特种车，梅花校车等
2017年6月10日，广汽三菱欧蓝德荣耀版正式上市。这是继去年8月首辆国产欧蓝德在长沙工厂总装车间下线后，广汽三菱导入生产的欧蓝德新车型。
长沙共有汽车及其零部件配套企业135家，已形成了以轿车、越野车、新能源汽车等6大类整车为核心的汽车产业集群。2017年，长沙汽车产业产值持续超高速增长，首次突破1000亿元大关，成为全市第七大千亿元产业。
配套商能力强：博世长沙全新的工业4.0示范生产线ABS9-FE3正式投入使用并开始量产。与传统生产线相比，生产效率提高30%以上，质量损失减少30%，换型时间减少30%，真正实现了“智能生产”，可以大幅提高汽车零部件质量，从而提升整车制造水准。长沙戴卡智能制造产业园一期车间也将在去年年8月投产。生产负责人李玉东介绍，一期将年产300万个铝轮毂，为本地整车企业配套。厂房全部建成运营后，预计可以实现年产值150亿元以上，税收9亿元。
许多年前，长沙还是汽车行业中没什么名气的城市，当人们提到汽车城，第一想到的就是长春、武汉、上海、北京、广州等城市，但现在长沙跻身加入汽车城行列，因为***业发达，有着***之都的城市，汽车产业也成了长沙的城市名片。
上海、北京、广州、武汉、长春之外汽车产业规模大的还有不少，长沙能不能排第六不能自己说了算，至少成都、南京甚至保定、杭州、台州、沈阳都在长沙之上。当然最关键的是长沙都是一些车企的代工厂，本地车企实在不值一提！
