做个调查宝马和雷车到底哪个好？
仅以两车主打产品，宝马5系和雷克萨斯ES来比较，我谈点个人的看法，欢迎交流，不喜勿喷，否则，以牙还牙。大过年的骂你全家也不好，我的诅咒还是很灵的。
从销量就可以看出来了，雷车也就宝马销量的三分之一，大多数消费者的选择说明了产品的市场影响力。我买宝马520i之前也去试驾过雷车ES300h混动车型，两者感觉很明显：雷车轻飘，宝马稳重。以进口宝马520i与雷车ES250对比，配置就完胜雷车：一是宝马配置防爆胎，无备胎，给人以安全感，雷车不是；二是底盘悬架差距太大，雷车是前麦弗逊，后两连杆（俗称筷子悬架），也就换个壳的“凯美瑞”（《小强实验室》有专门针对雷车的报道，可以去看看，相信自己的眼睛），而宝马是前双叉臂，后梯形多连杆，全是铝合金材质，操控性比雷车强很多。就底盘悬架来说，雷车和宝马根本不是一个档次，雷车徒有其表而已（《小强实验室》有一期专门针对奔驰E级，宝马5系，奥迪A6的底盘悬架对比报道，看完就知道了）；三是宝马配置前后通风刹车盘，雷车是前通风，后实芯盘，散热性不如宝马；四是宝马配置的是8速变速箱，雷车仍然是使用老旧的6速变速箱；五是进口宝马5系全铝车身，工程塑料油箱，雷车是普通钢板，焊接车门，仍然使用欧洲，美国严禁的铁皮油箱，完全不顾车主的死活；六是都上到近50万的车子了，雷车还是没档次的脚刹，宝马配置电子手刹带自动驻车，显得高大上。
暂时想起这些，欢迎车友补充说明。没有对比就没有伤害，但这并不是说雷车质量不好，只是就制造工艺和车子结构而言，与宝马还是有差距，如果仅就使用而言，雷车没毛病，只要不撞，经久耐用。所以，还是有一定的追随者。所谓萝卜青菜，各有所爱吧！晚安
WEY与奔驰宝马的差距在哪里？
长城的目标是做世界SUⅤ老大，也就是SUV产量世界第一，要做到这点必须是德国BBA的品质以及韩国HK的价格。这几乎是一个不可能完成的任务，但去年上市WEY的市场表现让我们国人感觉到了希望！谁都知道不是毎个老百姓都买得起BBA的，因此价格就决定了一个公司的命运！不要以为长城没有核心技术，长城的核心技术就是所有的设计制造都尽可能的自己来做以保证品质降低成本。这中间虽然也花费了3600万年薪请过一位前BMW总设计师，也挖来了前Benz变速箱技师，也让德克拉克代工变速箱齿轮。但长城汽车的自制率依然是业界最高的！这就是别的企业无法和长城竞争的最核心的能力即成本控制能力。中国制造的规模効应在长城体现的十分充分！18.8万VV7的配置远远超过市价61万的BMW28ⅰ/Ⅹ5就不足为奇了！因此我们评价一个车企不光要看它的技术，还要看他的自制率！看好长城！
名气不如bba，技术方面，可以挖这些公司的人才来弯道超车，但是这些大公司的技术是有专利的，想要重新研发出来技术，难上加难。不过有一点挺好，就是虽然三大件虽略有不足，但的的确确是自主研发的，不用给别国企业多分配技术转让费（一些小件还是买的欧洲的），不用被卡喉咙（像gs8就被丰田卡住了）。另外，车上多使用一些高强度铝合金，虽然造价会上升一些，但是动态会提升不少，油耗也会降低，不过有一点，我这个城市wey4s店的人都很认真，没有什么爱答不理的情况。
