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全新丰田雅力士:锂电池混合动力车型上市评测
1、丰田第四代雅力士Yaris长度不到4米，采用新平台和全新混合动力技术，该款车首次提供锂离子电池的混合动力版本，功率为116匹马力，有四种不同颜色选择，？起价为18，650欧元（约14万人民币） 。
2、次年，丰田成功问鼎2018年WRC厂商车队冠军，在这背后立下汗马功劳的车是一辆名为Yaris WRC的全新车型，原型车即是我们非常熟悉的丰田Yaris，中文名雅力士。
3、根据车型定位，跨界雅力士将略低于广汽丰田的C-HR，而C-HR的车型售价为118-108万元，也就是说，跨界雅力士的最终售价将不会高于这个数值。再结合丰田一贯的定价策略，这款跨界雅力士的售价或为18-178万元。
4、全新丰田YARiS在日本提供了三种动力配备车型，分别是0升三缸发动机、5升三缸发动机和5升混动系统，由新5升发动机的阿特金森循环版本和三元锂电池组组成的混动系统是首次在YARiS车型上使用。
5、丰田雅力士的产品特点主要包括以下几个方面： 先进科技：雅力士不断引入创新技术，如混合动力系统、全时四驱系统等，为驾驶者提供更加智能化和便捷的驾驶体验。
6、月23日，丰田正式发布了旗下全新小型SUVYARiS CROSS的官图，这款车是一款基于GAB平台打造的一款SUV车型，它的外观像小号的RAV4，搭载的是15L的混合动力丰田YARiS CROSS的外观轮廓和全新RAV4有些像，尤其是它的。
续航担忧?帝豪EV实车评测直面电池衰减
帝豪EV自打出生起便带着“为营运而生”的标签，10万台中的2万台依托于曹操专车平台，作为营运型车辆，”耐用、持久、省心”变成了帝豪EV着重深挖的几个要点。
正常情况下，帝豪EV450电池寿命可以达到五年或十二万公里以上。帝豪EV450***用了由宁德时代提供的三元锂电池。综合工况续航里程超过400公里。严格来说，这个问题没有一个准确、一致的答案，因为有太多的客观因素可以影响电池的寿命。
吉利帝豪ev500冬天续航实测360km：电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。
汽车长时间停放，造成电池损耗。 首先，汽车处于停止状态，但由于电池本身的放电特性，即使不使用电池，电池也会放电。 其次，现在的汽车一般都装有防盗系统。 当车辆停止行驶，需要一定的电力供应时，这些系统也会工作。
快评:标配三元锂电池液态热管理系统的长城欧拉“好猫”
1、此前，欧拉“好猫”电动汽车已经多次有过亮相，仅公布了长宽高4235x1825x1596mm，轴距2650mm；搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦；***用由蜂巢科技提供的三元里动力电池系统装载电量为51度电等数据。
2、动力电池方面，欧拉好猫配有两款电池，其中401km续航版本配备来自宁德时代容量为48kWh的磷酸铁锂电池。而高配501版本配备蜂巢能源提供的51kWh三元锂离子电池组。
3、欧拉好猫电动 汽车 长宽高4235x1825x1596mm、轴距2650mm，搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦，***用由蜂巢 科技 提供的三元锂动力电池系统（装载电量为51度电），NEDC续航里程为501公里。
关于汽车音响喇叭升级和四门隔音的问题。
1、因为隔音并非是单向的，而是双向的。怎么理解呢？第一是防止车内的音响的声音传到车外，但这是其次。最关键的是：防止车外的杂音进入车内。
2、自然，车辆做四门隔音并不会有质的飞远，由于车辆隔音自身便是一个挺大的工程项目，因此仅凭四门的隔音肯定是起不上太实用价值的。
3、当然，汽车做四门隔音并不会有质的飞远，因为汽车隔音本身就是一个很大的系统工程，所以单凭四门的隔音肯定是起不了太大用处的。
4、主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。
5、如果您车原来只有一层密封圈的话，可以加做一下四门密封条，对音响效果的提升会更显著，此外还能有效增加车辆气密性及防尘能力，降低行驶风噪。
