新手小白，想请教各位购买纯电动汽车应该注意些什么？顺便求推荐不错的纯电动车？
购买纯电动汽车最需要关注的当然是价格、续航和充电的问题了。如果是微型车的话，这里可以给你推荐一款新车-国机智骏新出的GC1，车虽然，续航还可以，300km以上；支持快充/慢充两种模式（小车里比较少见），30分钟最多可充满80%，也就一顿饭功夫；至于价格，我估计不会太贵，如果不着急买的话，可以留意一下官方新闻。
真想尝鲜电动汽车的话，建议买大厂家的销量好的车型，比如比亚迪奇瑞之类的，目前算国内电动汽车做的好的，且都是传统汽车厂家转型过来的，汽车技术底子都在，那些犄角旮旯三教九流的小作坊就算了，它能不能活到明年都不好说，买个车子少说也得用几年的，到时候连厂家都找不到了，那就真是一次性电动汽车了。
另外，大厂家一般都是业内做过一些年头的，供应商的质量管控和产品质量控制能力都是有保证的，基本的安全法规要求都能满足，而且相对来说零部件以及整车的成本都能控制在想要的范围内。现在很多车型都宣传电池质保几年十几万公里，虽然限制条件一堆，但是如果你正常使用，还是能得到一定保障的。
具体选什么车型，就看自己的需求了，比如预算多少、续航里程需求、充电是否方便、小区是否有充电桩、几个座位等等。
如果续航里程要求不少太高的话，建议优先考虑使用磷酸铁锂锂电池的电动汽车，从电池本身特性来说，铁锂比三元电池安全性高得多，使用起来更放心些，但是同样容量条件下电池体积要大些重量重些，即同样的空间条件下电量要少些车子重些续航短些，另外，市售的铁锂电池电动汽车可选范围不多，随着国家锂电池电动汽车补贴的逐步退出，相信以后的铁锂电池电动汽车会越来越多。
关于充电，建议先咨询一下小区物业，车位是否可以安装固定充电桩，或者自家楼下是否方便安装充电盒便于停车充电，这样可以利用晚上谷电来充电，降电动汽车的低使用成本优势发挥到极致。
电动汽车最适合的使用场景还是家庭第二辆汽车，日常的接送小孩上下学、超市菜场买个菜、上下班短途代步等等都是不错的，里程使用少的可以几天充一次电，也算省心方便，按谷电价格来算，使用成本还是很有优势的，但是实在不适合跑长途，充电还是比较糟心和浪费时间的，虽然厂家都在宣传自己可以快充，什么半个小时一两个小时充到百分之多少之类的，但是真心不推荐频繁使用快充功能，比较伤电池，相对地，电池寿命也会缩短，得不偿失，真要赶时间跑长途，最好用燃油车。
奇瑞风云2保养小扳手如何消除？
消除流程：
1、在汽车歇火的情况下，按住仪表盘上按键，即调整時间和里程数清零的小白杆；
2、将启动马达扭到“ON”的地方上，这时维持按住清零小白杆不回头；
3、静候几秒钟后，松掉小白杆；
4、再度按住小白杆，随后往右边轻轻地转动一下，那样小扳手就消除了。
为啥新车不如试驾车好开啊?试驾的动力也是一样的？
相信许多人都有这样的疑惑，很不容易到手的新车不多久就开始让人感到乏味，时间越长越感觉有气无力，远没有试驾时试驾车给人的那种莫名的动感与***。
出现这种现象，有时候的确很难不让人怀疑试驾车是否经过了经销商的特殊***，动力、“操控”比我们购买的同款车型怎么会那么地好。
然而，一切都是错觉。
新手、小白，有车之前几乎没有开车的经历，对整车的动力、操控等性能表现完全没有概念，没有标准，更没有对比的参照，人生的第一次实战完全给了试驾车，只要能跑就让人激动无比，心潮澎湃了。
此时，如果不看外观，奇瑞QQ、五菱宏光、大众速腾等等，都会感觉一样的好。
另外，试驾活动往往是在4S店指定的路线上行驶，道路平整而通畅，没有机会频繁制动、起步或是高速转向。尤其对于动力较弱重心偏高的试驾车型，是绝对不会安排上桥、爬地库、高速过弯等行程的。
事实上，对于一些懵懂的或是经历车型极少的、慢条斯理的老手，试驾时的感受也大抵如此，没有对比，就没有心理创伤。
当然，我们试驾时心眼比较狠，脚不留情，油门不自然地往更深处去踩；但自己的车就精贵多了，哪怕是[_a***_]510都当个宝似的，同时又担心费油，更不敢踩油门了。
这不重要，重要的是我们买车后所经历的道路环境比试驾路线复杂得多，并随着开车时长的延伸，我们对车辆动力的感受会愈发强烈，好不好的差别会与日俱增。
人们换车的原因，动力是最主要的一环。
