中国新高端阵营中，领克、WEY、观致，哪个品牌更值得购买？
如今自主品牌的崛起已经是个不争的事实，越来越多的品牌开始向上探，去抢夺合资品牌的市场份额。题主所提出的领克、WEY、观致可谓是自主品牌上探的代表。对于这三个品牌而言，其实无论选择哪个品牌都有其优势之处，产品力均不俗。接下来，我们就来简单的介绍下这三个品牌，看哪个品牌更符合你的口味。
首先我们从观致开始说起，作为国内第一个高端品牌，观致的出现在一定程度上让我们看到了自主品牌向上的雄心。当然，由于时间、技术、认可度等问题，现在来看观致是失败的，并没有取得很好的销量。但其产品得到了专业人士和消费者的一致好评，所以如果想买观致的小伙伴，完全可以入手。
我们再来看下WEY，作为长城汽车的高端品牌，WEY的出现让我们看到了自主品牌的真正实力。从显示情况来看，如今WEY已经有两款车型上市，均取得了月销过万的后成绩，也是如今自主品牌中冲高最成功的品牌。时尚大气的外观、丰富的配置、强劲的动力，都是消WEY能得到消费者青睐的重要原因。
最后我们来看下领克，作为吉利和沃尔沃共同推出的合资品牌，领克可谓是含着金钥匙出身，相对其它自主品牌而言也更有优势。出自沃尔沃CMA平台的领克01其三大件和沃尔沃XC40共享，这让领克在核心技术上竞争力十足。另外，领克在如今的市场上关注度很高，也交出了月八千的好成绩。
如果一定要在这三个品牌中选的话，我会选择观致5 suv,毕竟它的性价比最高，据说现在观致5 SUV大幅让利，最高直降35000元人民币，13.99万元抢购1.6T 6速自动尊贵型。以这个价钱买到中国新高端汽车，可以说是非常实惠的。
对于新手的我来说，这三个品牌我一定会选择观致，因为自己车技有限，所以一定要买一辆安全性超强的车，这样才是自己和对行人的负责。观致5 SUV的100-0km/h紧急制动距离只需36.4m，不仅这样，观致5 SUV还采用了两根前防撞梁，在发生碰撞时，可以保护行人受力均衡，分散掉冲击力作用。另外，观致的前防撞梁还配备了两个吸能盒，也可以起到缓冲的作用。
这三个品牌是中国新高端汽车中最具有代表性的，它们的气质各不相同，个人觉得领克最前卫，WEY最豪华，观致最安全。如果是家庭使用，我会选择观致，因为观致的安全性是得到过世界认可的，观致的第一款车型观致3曾在欧洲E-NCAP碰撞测试中获得五星碰撞的佳绩，创造了中国品牌在欧洲碰撞测试的最好成绩，在全世界该系别车型中做到了历史第二位，仅次于沃尔沃欧洲版V40。所以出于一家人的安全出行角度，我个人推荐观致。
感谢邀请
各位兄弟姐妹们，首先说声抱歉。
本人就一养鱼的，鱼民一个，就因为爱车，也爱了解车，我始终觉得，有空看看汽车资讯，总比看幽默笑话好。为什么这样说？因为汽车已经不可或缺的占据了我们的生活，每天都要和车打交道，多了解总是有好处的。我们只有了解了车，才能让它更好的为自己服务，不是吗？
前面都是废话。
非要问我这三品牌，哪个更值得信赖，更值得买？我就讲一下我对这三品牌的看法。
领克，吉利的新品牌，主打高端，现如今主打车型，也是唯一在售车型，领克01。
我远离城市，还没有机会见过实车，都是网上看的图片，关于它的一切也都网上了解的，或许较为片面，因此，对它不做深入评论。但是，单从眼缘来说，我个人不喜欢。
观致，奇瑞推出的高端车型，网上看到说曾经获得过欧洲碰撞5星，欧洲设计大奖，据说安全性很好。不过，我还真见过观致5实车。
说实话，图片比实车好看，前脸除了车标，都还喜欢，可就是不喜欢***，不符合我的审美。
wey，长城旗下高端品牌，主打15至20万区间，定位轻奢。目前在售车型，vv7中型suv，vv5紧凑型suv。还真有幸，曾在广西大学校园见过vv7s实车，当时还留下了照片。
三款车，领克01没见过实车，观致5和weyvv7相比，外观，我个人更倾向vv7，单从车身漆面来说，观致就逊色于vv7。用料更是没的比了。
38号称奥德赛时速190还有推背感，北汽EU5零度以下的续航有增无减，你怎么看？
我相信本田的发动机，1.8的八代半思域，我在海边开到过230km/h。180km/h之后才开始没什么加速感。平常开容易超速……
没开过本田车的人可能会喷我是吹牛，懒得理你。
本田就是买发动机送车，目前本人另外一辆三代飞度，5万多公里里程，老婆在开，夸张的省油。[_a***_]略贵。
还有一辆雅阁，结婚时买的，八代，2010年1月份上路，裸车22.48万，2.0豪华导航版，目前31万公里里程，长期海边活动，湿气较重，上周去4s店检查发现，地盘下所有橡胶部件全部老化，舒适型大打折扣，相关部件在4s店全换要5500元，目前没换，4s店修车师傅建议我别换零件，直接卖了买新车。雅阁保养极其便宜，比飞度便宜得多。在4s店，八代雅阁保养的费用是三代飞度的一半不到。
油耗方面，飞度百公里5个油左右，雅阁我在开，表显9L/100km，试过一箱油跑950多公里，是在大多数高速公路的情况下，一星期内从江苏大丰跑上海，2个来回。
家里还有一辆2.7L排量的凯迪拉克SLS，表显百公里油耗12.8L，真的费油，还得喝95以上的汽油。
将来打算卖掉凯迪拉克SLS和雅阁，购入奥德赛和CRZ，就等出新款了。
目前家里四辆车，三代飞度2016款、八代半思域2009款、八代雅阁2010款和凯迪拉克SLS2012款。最讨厌一些喷子说雅迪电动车什么的，什么键盘侠了什么的，先堵住喷子的嘴。
凯迪拉克SLS人体工程设计是真差劲，司机位开时间长了脊柱疼，前排那么大的中控，愣是找不到任何地方放手机，放排挡后面一转弯就掉座椅缝里，另外三辆本田，储物空间大量，设计得真是很好，塑料覆盖件有空间就是个凹槽，放东西很方便。最最赞的是飞度驾驶座的杯架，那设计最最牛，饮料放那里冬暖夏凉（本人开车从不关空调，不管哪个季节）。思域坐姿最好，有点儿半躺，缺点是容易超速，油门太激进，不信的可以去4s店试试。
以上纯手打，都是自己家里几辆车的用车感受，看到的随手点个赞，新年发大财哈。
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理论上来说，时速190以后应该还有加速感，只是强和弱的问题。打个比方，你低速行驶
的时候，油门踩多踩少，速度差很大，能明显感觉到加速感，并且奥德赛的极速在200以上了，当速度来到190以后，肯定还有余力再往上冲，只是很小了，另外再加上惯性。
然后车评人也是一个人，没有绝对的客观，不是还有人说38是本田粉吗？评车时，每个人的感受也不一样，但是韩路拿奥德赛说事，我觉得不严谨，你至少应该找一辆四年前的奥德赛，自己去试一试时速190以后还有没有加速感，还不是靠自己的理论知识去辩论，生活中到处都是科学都解释不了的问题。
再就是关于电动车北汽EU5，官方宣称60km续航可跑520km以上，而电动车冬季巡航里程衰减是常识，在零下2摄氏度能跑出比韩路说的工信部测出的还要长，这个有待商榷。车评人测新电动车，大家最好不要相信，谁知道他们是以怎样的方式在开呢，可能没开空调，可能一直在市内兜兜转转。如果电动车跑高速，巡航里程会更短，跑市内反而会长点。
最后一个问题是，韩路给出的60公里等速续航413公里，应该是错误的。
38号不充值我相信有可能，人家家里有钱，不差这点钱，年纪轻轻也不看重这点钱。但是38号评车真的不成熟，有点为了与众不同的观点而评车，太主观，不够客观，作为一个优秀的车评人不应该对评测车辆有太多主观的评论，而是应该更多的给出所评车辆的特点，与同类车辆的区别和侧重点有什么不同，至于喜欢操控喜欢舒适喜欢安静喜欢听排气的轰鸣声有观众来选择。就说这奥德赛吧，短行程减震硬弹簧，在良好的柏油路面确实不错，操控好，舒适性也没用多少影响，但是一旦开到城乡水泥路或者碎石路，那个感觉还不如飞度波罗这类小型车，但是这个就是它的特点，怎么取舍就看观众的驾驶环境做出选择。没有绝对的好坏之分。
一，关于推背感，抠字眼硬把加速感等同于推背感。奥德赛190时速还能加速有推背感，要么靠评测人在车后面“吹”的，要么测试人有癔病。
二，关于冬天续航里程有提升，违反基本常识和现有科学理论。续航真能提升，要么是在长下坡道路做的测试；要么电池生产企业掌握全球目前无法攻克的突破性技术，其成就基本可以等同于诺贝尔奖的等级；要么就是评测人有癔病。
其实这个话题是那些接受厂家充值的车评人比如对车评一窍不通只会拍照写游记的韩路还有充值震和充值闯，在找不接受厂家充值的38号李天阳的语言漏洞罢了，其实他们找到的问题也不算问题，具体情况不一样，每个人感受和标准也不同，无法准确界定。
推背感就是加速度，只要车辆还能再加速，就有推背感，只是每个人的感觉和标准不一样而已，我轻轻踩油门加速，我妹妹都觉得晕，说我开车太快了。我开5.0的揽胜加油很重了我岳父还嫌我开得肉。这就是因人而异了，所以准确来说这个东西没有一个固定的评判标准，从科学的角度来说，只要g值不为零就可以说有加速度，有推背感。奥德赛我也有过，rb3以180速度巡航，没挂牌照，再一脚油门到底，一样有推背感，一直到200，然后慢慢上到210。推背感弱也算有。这个体会过就知道了。北汽大垃圾，不做任何评价。
最后，如果大家想买车，自己去试驾再问问车主群里的口碑最重要。如果非要看车评，首选38号，次选yyp，他们两个都很专业，能说出12345优缺点，真的能把一辆车的好坏评出来。38相对公正客观中立，yyp肯定是充值了，但是聪明的人能从他的表情和话语里看出来，这是他故意的。至于其他车型和车评人，你们就当广告看好了。真的。
本田有地球梦，丰田有造车技术，日产只靠大沙发吗？
原创回答，疏漏颇多，欢迎各位大佬斧正
日产的广告语不知道你有没有印象“技术日产 人、车、生活”
以前一直对“技术日产”耿耿于怀，你除了省油哪有什么技术？直到新天籁的2.0t可变压缩比发动机发布，***，不明觉厉，真的灰常腻害啊，看yyp的测评，对新天籁也是连连点赞，搞的我起床就奔日产4s，被告知只有2.0，带T的没车。
