斯柯达究竟做错了什么？为什么现在买斯柯达的人越来越少了？
车标，也就是品牌效应，这个标值2万，值5万，值10万，甚至值100万，很多人买车根本就不是给自己买的，而且给别人眼睛买的，我本人速派车主，要说做工用料，比较中庸，但是绝对不能说差，当初比迈腾帕萨特便宜3万，所以大众标最少值3万，甚至更多，捷达品牌独立以后，vs3也就是以前的捷达，销量也不完蛋了，因为就是那个标，到这个事不是单独出现在大众上，还有很多，比如
帕拉丁换东风标叫奥丁，扯淡了
老奇骏换东风标叫mx6，扯淡了
日产的帅客换东风标，扯淡了
日产厢式车换东风标叫帕拉索，扯淡了
太多的换标车型了最后都完蛋了，其实说了这么多，有些车型也不是只换标而已，还是有很多地方改变了，但是对于斯柯达与大众的关系来说，真的就是换个外观内饰，其他配件那是百分之99通用的，三缸奇骏***了，但是三缸的宝马依然很活跃，可怜标很牛逼，也不是说懂大众的都买斯柯达去了，只是说你在乎别人问你的时候，你觉得大众很有面子，你就买大众，你觉得你就是想买个中型车体验，你对汽车给自己带来的面子无所谓，那就可以买斯柯达，毕竟很多人买了宝来朗逸的都看不上速派，也不知道是真不懂还是***不懂，反正不管是斯柯达也好，或者说是比较冷门的车型，只能说懂他的人会买，不懂的看都不看，毕竟我认为目前来说开个20万的车已经不能够给你撑门面了，网上还有很多拿几千块钱手机来说***丝，爵士的更是没啥意思，还是那句话，不管你买的车或别的东西，品牌好于不好，价格便宜贵的，除了刚需，就是你懂它，没必要用别人的无知来买单，懂得人不用解释，不懂的人你解释也没用
我是斯柯达明锐车主，开着也还行，没有出过任何问题。销量少主要就是车标问题，要是把斯柯达的标换成宝马奔驰标，车还是原来的车，销量会瞬间上来，信不信？大部分国人都好面子，原因就在这
斯柯达汽车在1895年创立于捷克的姆拉达。从创立之日起到2021年，斯柯达品牌已经有了126年的历史。
在1991年4月，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年也被大众收购。
2006年，斯柯达明锐在上海大众公司投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌。
其实斯柯达这个牌子的汽车，我们老一辈的人都知道它产于捷克，是一款质量和样式都不错的汽车。建国初期，我国的汽车制造业可以说是一个空白。路上跑的汽车全部是外国品牌的。斯柯达汽车在我国建国初期便大量的进入了我国。记得在上世纪五六十年代，在路上跑的众多汽车品牌中，斯柯达汽车是其中较大的一个。那时在北京，许多单位（特别是北京众多的事业单位）的班车，还有公共汽车（如当时的32路，31路等）用的都是斯柯达牌的柴油机大客车。当时的32路公交车，开车的司机都交口称赞斯柯达车真“有劲儿”，一辆斯柯达柴油车，还可以拖带一辆无动力的后拖车来增加运量，深受经常因满载而需要拼命“挤车”才能上去的上班族的欢迎。
那时我和两个喜爱汽车的发小，经常去日坛公园附近的捷克斯洛伐克大使馆，去看使馆里的最新款式的斯柯达轿车。对其大使的座车是赞不绝口，啧啧称赞（那时由西方国家生产的车在我国并不多见，最多的还是以苏联为首的社会主义国家提供给我国的车）。
而如今的斯柯达轿车（在我国，也只能看见斯柯达的小轿车了）除牌子还是斯柯达之外，其它的一切都是德国大众的东西了。这个存在了126年的捷克汽车品牌，早已是名存实亡了。
沥沥拉拉说了这么多，还没说到当今的斯柯达轿车为何国人不爱买了呢？到此打住。
其实，说实话，这里面的内情，我也不知道。因为我不懂汽车销售里的学问，也不懂民众消费汽车的心理。所以不敢在这里混说白道。真是不好意思啦……
