1块钱3小时，共享汽车出现以后，还会有人买车吗？
共享汽车作为近两年出现的新鲜产物，与共享单车一样披上了共享经济的外衣，其实它本质上还是分时租赁的租车行业。认清了这个事实，我们就好来判断共享汽车的趋势了。
以前汽车作为大宗消费品，因为价格昂贵许多消费者购买不起，所以租车行的日子过的非常红火，而过高的门槛使得租车行业主要面向了企事业单位，而高昂的成本普通消费者是承受不起的。
而现在汽车生产成本降低，入门门槛的下降让许多普通消费者有了汽车使用的需求，而长期依靠企事业单位生存的租车行因为市场经济的调整，大客户业务越发的难做，所以拓展业务渠道必然要向需求量比较大的个人用户转移。所以我们现在才会看到共享汽车的出现。
而共享汽车作为汽车租赁的一种，受到多方面原因的制约，例如停车场、租赁时间以及车辆性能的制约，所以我们目前看到的共享汽车都是成本较低，补贴较高的新能源，对于汽车这样的贬值消费品，因为降低运营成本才会有盈利的可能性。所以现在看到共享汽车的租赁价格越来越低。但是对于一个租赁企业来说，如果企业不能长期盈利的话，早晚会被市场所淘汰，依靠各种补贴生存的共享汽车企业目前都还处于烧钱的阶段，而大家对这样的汽车依然还存在疑虑，至少目前各方面的收费和服务还不完善，用户习惯是否能够培养起来大家都没有底。
但是未来汽车会越来越高度的智能化，而目前快速发展的公共交通会逐渐占据城市出行的主流，所以共享汽车的受众不会太大，而人找车的消费习惯显然没有车等人更加便利，私家车依然会承担公共交通以外人群的出行需求，而共享汽车会承担两种人群中无法相交的那部分群体。很大程度上，共享汽车未来会跟公共交通进行融合，成为公共出行的一个补充。
共享汽车有什么好处和缺点？
优点：省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。
缺点：同样的路线，“共享汽车”花费比出租车略微便宜。不过，“共享汽车”缺点也很明显，车辆较少、供不应求，取车、停车不太方便。
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