汽车评测媒体是什么拿到长期的试驾车的？
汽车试驾测评：
2、负责在各种路况评测各种对应的新老车型；
3、负责转载其他合作媒体优秀的评测，对比，试驾文章；
5、完成领导分配的各种专题制作。
西安奔驰***闹的沸沸扬扬，为什么全国性的汽车专业媒体集体沉默？
最近的奔驰***成了全国的焦点***，消费者几乎都为之愤怒。在消费者对奔驰的大力批判的同时，全国性的汽车媒体却鲜有发声的，这是为什么呢？我以个人的观点分析以下几点。
首先我认为时消费者对专业汽车媒体要求过高（这个观点可能会引来非议）。每当我们消费者受到了不公，我们总是希望有人站出来为我们发声，能给我们讨回公道，但是往往事与愿违，并没有人出来为弱势的消费者发声的话，我们就会将责任牵连到其他方面，比如媒体。
其次我们国家的汽车媒体一般是汽车的评测机构，对于这样的突发***是很难”站队“的，因为万一***反转，吃亏的将是他们自己。所以我认为大部分汽车媒体都在等官方的公告，而后做决定。
再就是汽车媒体自己的定位。汽车媒体其实并不想在这种事情上发声的。因为这属于社会***，虽然是关于汽车的，但是这是质量问题，与他们平时讨论的车型性能、市场前景等问题不相关。所以这时候不发声我认为也是正常的。
最后就是我想说的是很多人认为是汽车媒体拿了厂商的钱，所以不敢发声。我认为这样的情况是存在的，但这并不是绝对。就算是拿了厂商的钱，也是之前评测时拿的，那时候已经说了好话，已经兑现了。如果是怕将来不给评测的钱，应该也不会，因为大的评测机构不指望一家给这个费用，如果骂了一家，另外两家给的更高也是可能的。
所以汽车专业媒体的集体沉默我认为并不是有什么内在原因。只是他们站的角度和我们不同，说话要谨慎。这就是我的观点。
西安奔驰***闹的沸沸扬扬，为什么全国性的汽车专业媒体集体沉默？
是不敢得罪奔驰这样的大客户，还是已经被奔驰公关部暗示了，如果是这样，那做为媒体赖以生存和发展的独立性和权威性何在？
我也算一个汽车人，从事汽车行业人员，是在一线人员天天是和汽车打交道。西安奔驰漏油***出来之后，我也是第一时间上传了西安小姐姐坐在奔驰引擎盖痛哭***的视频，也是尽自己一点力量。另一方面我也是消费者，也是希望这个汽车行业是良好发展，这样对我们每个人都是有益。下面的截图就是我11号时候发布的***，当时***还没有传开，不过我上传时候也是审核了很久，不过我也是加了字幕，没有看到的朋友可以去看看，看了之后也是非常心疼这个小姐姐，实在没办法，才无奈的坐在奔驰引擎盖上痛哭***。
紧接着我也是发布了多条微头条，声援小姐姐，也是支持小姐姐合法维护自己的权利。
之后也是曝光了小姐姐被诱导办理按揭，最可恨的时候，交完首付款和保险的时候，额外多出来1万五千多手续费。如果不交就是不能提车，最终被晾了20多分钟，无奈的交了 ，这样的行为也是涉嫌欺诈和强迫交易。
作为一个汽车自媒体，最起码我是一直在声援，也是一直支持西安奔驰小姐姐进行***，我们每个人都是消费者，针对这件事我们每个人都是要维护自己的权益，同样也是改变这个行业不良之风。
但是有的专业汽车测评机构，有时候为了在上市之前拿到新车测评，肯定是需要和厂家联系，针对这样的事情肯定是考虑到自己的工作属性，肯定也是有所考虑。不发表任何意见或者保持沉默是最好的，因为这样都是不得罪。
什么是沉默？沉默意味着不发表任何观点，如果放在这件事儿来说，不发表观点实际上就是对奔驰车的默认、包庇甚至是纵容。究其原因，一是不敢，二是不能。
先说说“不敢”。要说国内专业汽车媒体有独立性和权威性吗？答案是——没有。要知道，广大车友、网友只是他们的用户，最多算是客户，但是各大汽车厂商和4S店才是他们的业主，业主的钱可不是白花的，要时刻维护业主的权益。大家看现在各大汽车媒体上面的测评***、专业文章，不论是什么车型都是吹得天花乱坠，对于存在问题和不足只字不提甚至一笔带过，完全是误导消费者，如此何来“权威性”可言？
再说说“不能”。汽车专业媒体不同于综合性网络媒体，例如新浪、搜狐、腾讯等，这些大型网站发展多年、规模庞大、涉及范围极为广泛，他们的收益模式具有广泛性、多样性甚至是稳定性等特点，因此社会上出现的敏感***都敢于第一时间曝光以获取更多的浏览量和关注度。而汽车专业媒体隐性收益占有很大比重，而这个***收益主要还是各大汽车厂商和4S店的支持，总不至于因为一件与自己“无关紧要”的事儿断了自己的财路吧。当资金来源的依附性大于独立性的时候，媒体自身的独立性就要大打折扣了。
话说回来，其实目前很多汽车专业媒体的发展也是非常的无奈，本身行业之间的竞争就很激烈，所以这时候沉默也许是最好的选择，而且是集体沉默、心照不宣。对于我们用户而言，汽车专业媒体可供我们更详细和直观的了解各大车型的参数配置、***图片、功能介绍、优惠幅度、注意事项等很有价值的信息，所以对于他们的沉默，我们只能表示理解和无奈吧。
汽车领域创作者有没有发展空间？
喜欢就去做吧 不要刻意的
汽车领域有太多的话的了 如汽车性能 价格设计 缺陷 维修 二手车 保养 保值等各方面分细了就更专业了 从业汽修十年了[微笑]纯手打的哦
各行各业各个领域都有发展的。
这个主要还是看个人，坚持下去或许就会比较好，当然也可能会不好，主要还是自己心态问题吧。
开始我是准备做当个副业赚钱，发现短时间还是很难的，于是还是要把重心放到现实的工作中，保证主业，再来发展副业。
做了一个多月吧，关注汽车的很多，说车的也很多，大多数都是一瓶子不满的样子，所以如何在其中脱颖而出，可能就需要技巧了。
一个是专业知识扎实，一个就是风趣幽默，另外就是观点独特。
希望可以帮助您
如果汽车是你的兴趣或者跟你职业相关的领域，那么就可以做下去；如果不是，那就别做了。至于有没有发展空间，这是个伪命题，因为每个领域只要用心、专业、持续输出有价值的有用的有趣的内容，都有发展空间
正好我也是汽车领域创作者，我是去年年中才开始写文章的。当时的目的很纯粹，因为自己正好是新能源汽车从业者，于是就开了个头条号，坚持定期写文章，沉淀自己的专业知识，同时，也会倒逼着自己去做深入的研究，当自己对某个课题做完深入研究后，再写下来，分享给跟我一样有这种需求的朋友们。
如果有没有发展空间，是以阅读量或收益来权衡，那我觉得发展空间并不大，因为对我这种专业类的新能源知识感兴趣的，并不会有很多人。
但自己坚持写了几个月后，发现，想学习想提升自己的朋友很多，比如我去年写过一篇关于全球各国新能源发展路线布局的文章，写这篇文章，当时自己看了至少30篇相关报道，然后重新梳理、加上自己的从业经验知识，这篇文章发布后，竟然获得了65.4万阅读量（文章名叫《日本豪赌氢能源：加氢3分钟，续航750公里！未来是氢or电引热议》，感兴趣的朋友可以搜索看看），这确实让我很惊讶，原来大家都渴望汲取到新知识呀，不分行业不分领域。
所以，从这之后，我都会坚持这样一个写稿流程：
1、先选题，这个主题可以是热点，也可以是跟自己目前工作中正好相关的主题；
2、做深入研究，自己一定要梳理各种资料，做到非常清晰整个事情的来龙去脉；
