怎么看汽车拆解场的盈利方式？
答：您好，很高兴回答您的问题。汽车拆解场最早是参考国外的飞机拆解场，近几年才慢慢在国内出现这类行业。但目前的技术远不足够支撑起盈利，汽车不像飞机，有那么多的再次回收零件。目前国内的大多数汽车拆解场，还在依靠人工及简单的工具进行分解，效率较慢。前期投资过大，利润不客观，所以目前情况下的汽车拆解场并不太好做。希望可以帮助到您。
报废汽车拆解目前的盈利模式主要是靠行业、地区垄断，低价回收报废车辆，以机械化、破坏性拆解后回收各类原材料，如废钢、有色金属、塑料、橡胶等。随着715号令的实行，市场逐步的放开，再加上环保的要求、压力越来越高，这样的运营模式已经不再具有可持续性，我个人认为报废汽车拆解还是要从车源入手，把握好回收价格，对于有零配件再利用价值的车辆需要有大数据核算好回收价格，不能再以几百元一吨的一口价来回收各种车辆，从零配件再利用、再制造为切入口，这样才是未来报废汽车拆解厂健康的盈利模式。
车套怎么拆卸？
汽车座套拆卸的方法：
1、头枕套的上面会有粘扣，把粘扣撕开就可以拿下来；
2、主、副行驶的座椅套多是拉链或粘扣固定，撕开粘扣就能拿下来；
3、拆卸后排的座套时，要先拿下后排的坐垫，然后拆卸固定用的橡皮筋、卡扣等，就能拿下来后排的座椅套了。
汽车座套的拆装方法：
1、先将手放进下面的坐垫中，用力将上半部分向上提起，直至将前扣环拉出，放心，坐垫是搬不断的；
2、前半部分提起后，左手入侧，右手将坐垫往背后推的方向推，推进去一些的同时用左手就可以把后半部分提起；
3、这个动作需要左侧右侧各做一次，往上1、2两步后，坐垫就下来了，然后按照拆除方法安装就可以了。
报废汽车拆解利润分析？
我国报废汽车回收拆解率为20%左右，拆解过程中基本以销售废金属为主。随着汽车报废辆进入上升周期和产业政策的影响，我国报废汽车拆解行业即将步入一个快速发展阶段。而发达国家报废汽车拆解处理行业已成为循环经济产业的重要支柱之一，其重要地位在行业规模和废弃物质利用量上得到了充分的体现。在每年超过6000万辆的报废汽车中，1200万辆来自于美国，930万辆来自欧盟地区，500万辆来自日本，200万辆来自英国。
报废汽车拆解利润如何
报废车少,拆一辆车利润不足百元：
1、大车的驾驶室可以整体卖,在500元～800元;
2、有的大车轮胎比较完好,也能卖个300元～500元,但这样的几率很小;
拆车厂建厂标准？
土地性质
企业应严格执行《工业项目建设用地控制指标》建设用地标准,且场地建设符合H348的企业。
2.选址要求
(b)符合GB50187、H348的选址要求，新建报废 机动车拆解、破碎企业应经过环评审批，选址合理,不得建在城市 居民区、商业区及其他环境敏感区内。
