宝马7系怎么样？
宝马7系
指导价：82.8-248.8万
全国最高优惠：降74.64万
宝马7系的最高降幅高达74.64万元。从外观方面来看，7系主打的依旧是运动和奢华美学，凌厉而又不缺美感车身流线，以及精致细腻的前脸都让宝马7系焕发出无与伦比的奢华感和运动感。
动力方面7系搭载有一台2.0L涡轮增压发动机，与其匹配的是一款8速自动变速箱，最大功率为190kW，峰值扭矩可达400N·M，与此同时BMW还采用了新一代的燃油喷射技术和双凸轮可变气门正时系统，这使得7系的发动机无论在何种情况下都能保持不俗的性能表现。
谈起豪车，BBA似乎已经占据了人们心中最坚固的地位，不仅是因为它们进入国内的市场比较早，更重要的是它们在国内有着很庞大的销量，从而使得很多人在选择豪车的时候都会第一时间考虑BBA。
对于宝马旗下的7系，一直都有着这个级别数一数二的地位，而由于全新一代的宝马高昂的售价，也使得它的销量并不是那么的尽如人意，不过最终还是向消费者市场进行了妥协。其中宝马730Li的优惠幅度达到了13万多，而宝马M760Li的优惠幅度更是达到了30多万，这样的售价不禁让消费者心中起了困惑，这豪车的利润究竟是有多大。接下来，就来看一下这款突然降价的宝马7系吧。
在外观方面，家族式的前脸，双肾造型的进气格栅，扁平宽大的前脸，微微弯曲的日间行车灯，以及运动造型的保险杠，这些无疑让整个前脸增加不少的稳重感，却又不乏年轻的气氛。另外，特别要说的是，前脸部分的大灯可以根据环境的变化进行自适应的调节，不得不说，这样的配置才算配得上土豪的身份。
五米二的车长，让我们对于侧面的视觉感只能用“修长”二字来形容，沉稳的双腰线设计，多幅的轮毂都让整个侧面看起来充满了浓郁的商务气息。尾部的造型，依旧***用的是经典的造型，只不过上侧***用了贯穿式的镀铬饰条，让整台车子看起来多了一分时尚感，而下侧双排双出的排气也增加了不少的运动气息，看起来比较符合这个价位应有的霸气。
在内饰方面，只能用豪华二字来形容可，黑色和咖色的碰撞，营造出了满满的商务气息，钢琴烤漆的拉丝面板也带来了高档的感觉，中控整体上看起来偏向于主驾驶位，让驾驶者在行走的过程中也更加便于操作。
在动力方面，宝马7系搭载的动力为4款，分别是2.0T、3.0T、4.0T和6.6T这四款涡轮增压发动机，其中6.6T发动机最大的输出功率可达610马力，这样的动力可想而知有多豪华。
宝马7系是目前最主流的豪华d级轿车，对飚奔驰s级和奥迪a8l,2018年7系在国内共售出了新车25877台，占全球***的四成左右，力压两位德国老乡，登顶这一细分市场的销量冠军。
现款宝马7系外观设计依旧气势滂沱，前脸家族双肾格栅，开眼角大灯很有传承精神，咧唇式下进气道配上左右两个导风槽，整体层次突出，发动机舱线条凸起，力量感很足。车身侧面格外修长，双腰线很高，体现了宝马的运动之气，轮眉右下方有一条镀铬装饰画龙点睛，后尾部两个尾灯组被镀铬条横穿，双边双出大排气很有威严感。
动力方面，有2.0t，3.0t涡轮增压，4.0t，6.6t双涡轮增压等几个版本，最走量的还是2.0t和3.0t，两者参数分别为190千瓦，400牛米、240千瓦，450牛米，变速箱配的都是***埃孚8速手自一体。2.0t虽然排练不起眼，而且是四缸，不过零百成绩依然能干到6.3秒，完全可以满足各种路况下的动力请求。当然3.0t会更好一些，质感包括二次甚至三次加速更有底气。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，标配了空气悬挂，支持软硬高低调节，高级感不言而喻，在不同驾驶模式下会有不一样的车身姿态和动力响应，行驶舒适静谧淡定，但骨子里的运动基因并没有被抹去，当你需要激烈操控时它也能很好的满足你，转向犀利，车头跟随性好，完全不会觉得这是一台如此大的车，相当灵活。
内饰方面，7系的内饰风格可以参考5系，功能分区的排布，包括设计语言都如初一辙，豪华型和实用便利性兼顾的很好，摸起来有细腻的质感，操作起来顺滑无比，idrive系统无愧标杆实力，触控，手势，语音，旋钮等多重交互模式，体验感非凡。也许它不是视觉冲击力最强的，但绝对是更为驾驶者着想的，繁华过后，返璞归真，宝马深谙此道。
售价方面，7系最入门版本也就是730li领先版，裸车报价在62.9万左右，全部落地再加购置税54224，车船税480，强险950，商业险16254，上牌500，共合计70.14万左右。如果对动力有更高追求可以看740li领先，裸车报价85.68万，落地95.51万左右。
男人对于豪车总是情有独钟，上个星期跟着朋友一起沾光，试驾了一台十二缸的宝马760Li，开过这台车子之后回家再开[_a***_]的丰田卡罗拉，真的油门踩到底都没感觉了！不得不感慨一句：有钱真好。
这台15年落地的宝马M760Li当时指导价要260万，属于宝马7系的旗舰款，对标奔驰S600跟奥迪A8W12，车子外观比较明显的就是双肾格栅和天使眼大灯，左侧栅栏有M专属标志，老款七系的大灯还没有开眼角，正面看上去更有气势。
这款车的整体长度有5221mm，轮胎规格为245/45 R19，有M高性能套件加持，颜值再过十年也不会落伍，旗舰款的配置自然是没话说，LED大灯标配自适应远近光，外部有感应雨刷、电吸门、电动感应后备箱、后视镜折叠以及隐私玻璃等等。
这台宝马760Li应该是D级车中最适合自己开的车了，提起奔驰S级跟奥迪A8大家都会说车子是给司机开的，后排座椅才是整车的精髓，而宝马一直注重操控跟运动，每款车都很突出驾驶感，760Li的车身还有整体主动转向系统，操控更是精准，方向盘转向如行云流水般顺畅，自己那些十万的家用车真是瞬间不想要了。
另外旗舰款的配置肯定非常给力，标配了车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、全景倒车影像、自动驻车以及空气悬挂，注重运动的同时舒适性也不差。
宝马的内饰做工一直都不够精致，这款760Li相比于奔驰S600肯定是有差距，整个台面都是合成皮革跟实木板，只有少部分的铝合金装饰条，内嵌式中控屏也不太大气，比较有亮点的是鸡腿档把跟哈曼卡顿音响。
大鸡腿造型特别经典，真的让人爱不释手，8AT变速箱在宝马车上效果出奇，另外全车16个扬声器的哈曼卡顿也相当给力，低音炮堪比***效果，隔音能力也是目前开过的车子中最好的，车子真是一分价钱一分货。
