汽车冷车噪音小，热车噪音大，是怎么回事？
世上万物，皆是一理。
只要保证机油的质量过关，平时注意勤保养，应该没有什么问题，请放心驾驶。
如题者这种情况属于正常的，就好比和人一样，在天冷的情况下在做剧烈运动之前是必须要提前热身的，热身不到位跑起来蹑手蹑脚的会影响发挥以及受伤，同样的道理，冷车的时候机油比较粘稠，流动性比较差，使发动机短暂的无***常有序的工作。
至于噪音可以忽略不计，就如一瓶装满矿泉水的瓶子，在没有结冰之前，敲打瓶身，声音会很响的，那么结了冰之后呢，敲打上去，不但声音小，而且很沉闷。同样的道理，冷车噪音小，热车噪音大是由于受气温影响而导致的。
个人看法，有说不到位的，还请大神们评论下方指教
小汽车动力不足，提速时发动机声音沉闷、声音增大是什么原因？
车辆动力不足、且提速时发动机声音沉闷，常见有以下几个方面引起；
1、手动挡车型、有可能是当前车速和档位不匹配、如当前车速过低、而在高档位下加油门提速，此时除了发动机声音沉闷、提速也慢，可降低1个或2个档位后再提速，等速度上来后再换入高档位即可改善。
2、使用了较差的油品，提速明显能感觉到动力不足，有时还可能导致点亮发动机故障灯，如长期使用劣质油品也很容易堵塞三元催化，导致排气不畅发动机功率下降以及发动机声音增大。
3、更换的火花塞热值型号与原车不相符，发动机控制系统异常或点火角度调整得太迟等，都可能导致发动机动力不足的现象。
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本文观点：小汽车动力不足，提速时发动机声音沉闷，声音增大，主要从车辆本身故障和驾驶不当来查找问题。
首先来说车辆本身的故障。如果车辆在加速时发闷以及声音变大一般就是发动机的问题，也就是达不到该有的转速，正常的动力无法全部输出，所以跟离合器以及变速箱关系不是很大。
1、三元催化是否堵塞。按照题主的描述，提速无力发闷，而且声音比平时增大，和三元催化堵塞的故障现象非常相近，因为三元催化堵塞后会造成发动机排气不畅，使发动机的转速的提升远远滞后于油门踏板踩踏的深度，使人感到发闷无力。同时因为排气通道一旦有所堵塞，那么排气压力就会增大，原有通道无法尽快排出，所以堵塞部位前段的排气管接口处就成了泄压的出口，此时排气在没有经过后部消音器的消音直接从接口处泄漏一部分，因此排气声音就会比正常情况下增大很多。
2、火花塞的点火性能是否下降。火花塞作为点燃混合气的直接部件，其性能好坏直接影响发动机的动力输出。在发动机加速状态下，如果火花塞点火性能下降，无法及时产生高强度的电火花，也就无法让喷油量突然增多的燃油进行充分燃烧，造成发动机动加速无力发闷。
3、燃油喷射是否正常。前面说了火花塞，下面再说一下燃油。汽油要以良好的雾状形态喷射到汽缸内就必须要有一定的压力作为基础，喷嘴的喷孔作为通道，所以当燃油压力过低或是喷孔有堵塞时，都会造成喷出的燃油无法形成良好的雾状以及达到足够喷油量，所以这2方面都会使发动机无法达到充分的燃烧做功，造成加速无力发闷。
4、进气量是否充足。燃烧三要素–明火、可燃物和氧气，火花塞=明火，汽油=可燃物，下面就轮到氧气了。发动机燃烧需要的氧气就是来自进入气缸内的空气，所以如果出现进气管路堵塞或是其它问题造成进气量不足，同样也是会让发动机气缸内无法形成良好的混合气来充分燃烧做功，造成加速无力发闷。
5、点火正时是否正常。发动机是一台遵循一定规律才能正常运转的机器，所以点火正时对它来说就是非常重要的一个规律，如果点火正时比标准过晚，同样会造成发动机气缸内的混合气不能充分燃烧做功，造成加速无力发闷。因为这个原理要讲清楚比较繁琐，所以等以后有机会再讲，这里题主以及其它车主朋友只要记住点火正时过晚发动机加速无力发闷，过早会有敲缸的现象。
6、除了发动机本身的问题，如果车辆的刹车或是手刹有卡滞回位不好的情况时，也会造成车辆加速不畅的现象，所以在以上项目检查没有问题时还要考虑一下这个方面。
其次说一下驾驶不当。如果此车是手动挡，换挡时机要掌握好，在车速较低时挂入高档位，此时就会产生车辆加速无力发闷的情况，不过这种情况一般多出现在手动挡车型和新手司机身上，老司机基本不会出现这种失误。
