红旗汽车这几十年究竟做了些什么？
如果说红旗这些年研究啥了，我觉得在T77出来前，我对红旗是不抱希望的。毕竟，除了临摹深度借鉴。没干啥，口号喊得震天响，结果出来没屁响。
这不能怪红旗这个品牌，我觉要怪就怪，国企病+大企业病的结合，导致红旗品牌一直没有建树和成果。
我以前不理解，为啥一汽的一手好牌打糟紧了。我从书中和电视剧感悟出来的，就是创业初期，大家都很尽力，但是到了功成名就之后，大家都开始占山为王，排资历 。这样导致企业内耗严重，市场反应几近瘫痪。造成企业每天除了开会，努力达成意见外，没有别的事。而民营企业则是，快刀斩乱麻。决定了就干，干就干出个样子来。
当国企还在讨论这事有谁干的时候，民营企业产品都出来了。这就是速度，在这个市场激烈竞争的时代，拼的是速度。不是你财力和人力，现在打仗都用导弹了，你说还用人海战术有用吗。除了送死没别的出路。
奔腾的T77 看着不错，挺炫目的，就看市场表现了，让我们拭目以待吧。谨慎乐观！
这个问题问的，em...我也不太清楚，好像过去这些年也尝试过一些变化和改革呀，也出过主流市场车型，但都比较反应冷清，甚至有很多人并不知道红旗还出过平民车型，但今年很明显的不一样了，这次绝对不仅仅只是试试而已，它是有一个全盘的***的，甚至是很清晰详尽的阶段性***，一步一步的突破自己，我觉得这次还是挺靠谱的，这一年来的表现我也是看在眼里，最新一款的主流车型已经取得了很好的成绩。
有人说国产骄傲红旗如今口碑惨淡，没有诚意如何带动自主汽车发展？
民企国企同样造车零起步，国企甚至还有一些优势，为何民企领先国企，到现在国企快活不下去了，我觉得这个和国企领导人战略有一定的关系，国企蛀虫太多，靠吃国家补贴生存不思进取，不研发，大势所趋，势必被社会淘汰，红旗不想提。
关于红旗汽车，真的不好去评价，但是也不能像您问的问题那样，因为销量惨淡就去否定这一台车，红旗成立于1958年5月12日，是一汽集团旗下的品牌之一，更是国家重要活动的国事指定用车，光环笼罩之下，红旗被寄予了太多的期望！
不可否定，红旗汽车争议颇多，其中“500”亿这个梗广泛流传，究竟500亿这个说法是怎么来的，研发成果在哪？其实，红旗最出色的研发成果，是2008年2月22日，一汽集团正式宣布“CA12GV”发动机点火成功，其他不说，这台发动机是我国第一款，完全自主研发的发动机，名副其实的自主研发产权，它弥补了国内乘用车自主发动机的空白，也标志着我国掌握了顶级轿车发动机的开发技术，但是它只搭载了红旗L5和L7上，这两台车一般人是想也不敢想的，毋庸置疑，巨资研发的成果，老百姓是享受不到的。
次年，一汽终于启动了“红旗复兴”的***，4年磨一剑，于2017年7月15日下线，2013年5月30日正式上市，算是与“老百姓”稍微搭点边的车型了，然而销量依旧惨淡，多数都是***部门公务用车或者军车，2018年4月25日北京车展，一汽宣布红旗H5正式上市，售价为14.98-19.58万，这一次，才算是真正的国民红旗车，某种程度上满足了多数人的红旗梦，实话实说，对于这个售价，我个人认为非常合理。
车是没有问题，但是，红旗的动作实在太慢了，如今的红旗H5，早已错过了最佳上市时期，也流失了大量客户，起初喊着“为国庆而生”的红旗H5，原***在2017年10月1日上市，结果足足又拖了半年，这也体现了国企傲慢的一贯作风，如今的红旗H5，我们当地却买不到低配车型，多数人应该还是奔着低配去的，因为超过15万，有太多的合资车型可以选择了，H5真没有多大优势。
红旗汽车，可以说是一种信仰，国人还是都希望它越做越强，中国人开红旗牌轿车，本应如此，只不过，如今的红旗真代表不了国产车，何谈带动自主汽车的发展，现在代表国产汽车品牌是，是长城、吉利、比亚迪这些一线自主品牌，它们都有一个共同点，那就是纯正的民营企业，他们更懂得经营和造车理念，这就不必多说了吧，看看国企的自主汽车品牌，如今哪个能在市场如鱼得水，企业管理决定了一切。
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黑红旗的人太多，分类一下大概以下几种。一、其他车商的水军，这类人拿钱办事，黑红旗不遗余力；二、想买红旗但是放不下进口的或者合资的比国产的好的***思想；三、对红旗毛都不懂但是偏听偏信的墙头草类型的；五、别有用心的***者，汉奸走狗类型的。这类人不止黑红旗，所有国产品牌都要黑；六、买的起红旗但是驾驭不了红旗车气场的人；七、买不起红旗的，吃不起葡萄说葡萄酸的那种人。
我身边就有个别类似的这种人，前段时间一次朋友聚会，一个货买了个日产轩逸，饭桌上各种黑国产车，说这不行那不行，这个国产品牌如何差，那个国产品牌如何垃圾，反正各种喷。
喷到最后自己还在那总结：买车最起码像他那样买合资的，不然就等着后悔吧。
听到最后看他唾沫星子乱飞的表情我忍不住的问他几句话：一、你那被你吹上天的鬼子车跑高速到180以后飘不？二、你那车有防撞梁不？三、你那车有10个安全气囊吗？四、你那车生产厂家敢跟你承诺终身质保吗？
那货反问我，你开的什么车？你的车有这些吗？我告诉他，我开的红旗H7，高速200不飘，前后防撞梁很扎实，有十个气囊而且厂家终身质保，目前跑了几万公里了除了正常保养没出过任何毛病。
那货终于闭住了他那满口***兽语的脏嘴。
红旗又一次开始跑偏了！中低端车型没几个而且还不怎么受待见，中[_a***_]车型就是寸草不生的空白，高端车型又特牛逼哄哄的要审查购车资格。红旗，你是不想卖呢还是真的不想卖呢还是真的就不想卖呢？
笨着红旗标识是挺心动的，本人现在开的也是旗下奔腾，几大件挺放心，也挺没得说，就是副厂件太不地道，小病也能死人，举例来说，三通五通都是塑料的，而且三年没到就断裂，防冻液泄露，导致发动机温度直线上升，结果会怎样？可想而知。其他小毛病数不胜数，像是减震不到一年异响，玻璃升降器不好使玻璃升不了，倒车雷达时有时无，轮眉四年就生锈腐烂等等，我希望中国品牌雄起，也希望能做出口碑品牌，更希望厂家能看到此贴，加一改进，毕竟有些事危机到忠实顾客的人身安全。生命面前无小事呀！
红旗轿车作为国产豪华品牌，你认可吗？它的核心技术怎样？
红旗汽车真正值得我们关注的地方，可不止是因为红旗汽车名气大，而是因为红旗汽车作为一个标准的国产自主汽车，其核心价值观和研发力才是最关键的因素，没有核心价值观的国产汽车，就不能称之为国产汽车的顶梁柱。
红旗汽车就是两者兼备，首先红旗汽车一直是自我定义为标准的国产汽车，不仅是在生产工艺上，更是在核心技术上都是坚持原创，这么多年以来，一直坚持研发自主的核心技术，这才是红旗汽车最有价值的部分，不是因为红旗l5这样的高档车型撑场面。
在我看来，红旗汽车的研发力是重中之重，为了研发出一款纯原创的发动机系统，一汽红旗这本身发展需要大量资金的前提之下，仍然拿出数亿原来开发发动机系统，就足以证明红旗汽车坚持原创的决心，这正是国产汽车发展自身需要的，正是因为如此，红旗汽车才会这么的牛。
红旗并不是国产的豪华品牌，他还撑不起豪华这两个字。
红旗的轿车目前就是四款，你能买到的就是两款：第一款是红旗的H5，第二款是红旗的H7，这两款车的销量也就是一般般，品质也就是那么回事，靠这两款车撑不起豪华这两个字；至于剩下的红旗H9和红旗L5刚刚能算的上是豪华，但是H9广告做的震天响，实车就是不出来，L5这车亏得是搞限购给红旗留了点面子，不然真的能丢死人。
红旗的核心技术不就是借鉴吗，很多国产品牌的技术都是借鉴；如果指着红旗去搞技术创新的话，那我还是等众泰生产兰博基泰吧，这个还靠谱一点。
红旗这个品牌靠的就是情怀，红旗H5刚上市的那个销量真的是惨淡，我是最早吃螃蟹的车主，貌似有点发言权；如果说你要是为了面子，买个红旗可以的，但是图实用的话，我建议你再看看，等他技术再成熟一点你再买也不迟。
江湖上有个笑话是关于红旗的：
买BBA的不一定是有钱人，他有可能是贷款买来跑滴滴和婚庆的，但是买红旗车的一定是有钱人；为什么这么说呢？因为穷人舍不得花十几万几十万买台工业拉吉。
我觉着这个笑话有点过，但是仔细想想的确有点这么个意思；你说现在的红旗和众泰有什么区别呢？都是年销量十几万的国产品牌，都是靠卖配置和颜值活着的，唯一不同的是众泰的销量靠的是皮尺部，红旗的销量靠的是情怀和资金投入。
