森林汽车怎么建造？
车子就有个拉木头的推车，在手册里制作储物的东西里你可以找到小车制作方法，需要十多根木棍就行。***我忘了怎么获得了。至于弓嘛，首先要有木棍，到处都可以弄到，然后就是绳子，绳子在海边的船上、或者一个湖泊的船上有，之后在加一个布料应该就完成了。有弓没箭可不行，五个羽毛加一个木棍就能做，羽毛你可以捡小石头朝着那些海鸥或者小鸟扔去，惊吓他们，就落羽毛了
中国最早的木质汽车？
但有文字记载的是 马车，夏朝之初的奚仲，这时就已经有铁钉皮革结合的木制马拉车。
木质车大概估摸着的话是在夏朝之前，伴随着早期农耕文化后有余粮供其他非农事劳动后木匠朦胧中有了概念诞生，木制车就不远了。父辈的人用板子来拉运重物，子代有人（哪个无名氏的农人）做了圆木出来放在木板下，又有子代把圆木做出固定的轮子替换了圆木，就这样无名无姓的人或群体做了出来（也不一定看考古进程），在距今5000前之后的4000年前前后。
痴迷手工工艺的宾利，如何迎接下一个百年的挑战？
一、宾利等豪华车很多部位是手工打造，经验丰富的工匠，从事英国最传统的手工制作，代代相传，从而使得最传统、最纯正的英国造车工艺得以传承下来。
二、现代化汽车生产流水线相比，宾利的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车要花上16至20星期才能完成。从车体焊接、涂装，动力系统及传动系统组装，内装真皮缝制以及原木加工等等。
当你看到如此现代的汽车产品是由经验丰富的工匠们一点点焊接成，一颗颗螺丝扳起来，一毫米一毫米地手工校正完成，才造就了今天有着“人生所追求的终级汽车品牌”美誉的世界顶级豪华轿车。
三、宾利车内饰选料之豪华，加装之精细，堪称全球汽车之冠，每一个细节都力臻完美。这当中最考究的，莫过于手工缝制的真皮内饰以及木质饰板。内饰所用的皮料全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮，因为那里的牛是圈养，皮质细腻且没有瘢痕。
通常一辆顶级四门车消耗的牛皮竟多达27张，缝制工时超过150小时，仅方向盘蒙皮就需要一个熟练工人花15个工时来缝制，而那些坐垫则由年轻女工们精心缝制。木质饰板加工的部份就更有看头了，连木纹也要讲求对称。地毯也是用最顶级的手工编织羊毛地毯。
扩展资料：
宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。
另外，在部分高端宾利车型（例如慕尚、雅骏、布鲁克兰等）的前引擎盖上装有一枚与主体标志构成相仿的立体标志，这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙
“要造一辆快的车，好的车，同级中最出类拔萃的车”。至今，宾利仍在不断提升其无与伦比的愉悦感和完全纯粹的舒适感。
参考资料：***--宾利世界
