买入门级豪车的都是什么人？这就是中国式买车吗？
买车和买其它很多东西是一样的，都是消费，那就一定各有所爱。不过中国人确实在很多有外显性的商品的消费方面会更愿意花钱。比如说包包、鞋、服装、手机这些都可以通过外在直观看出品牌、价位的商品，因为这样有面子。所以汽车消费当然也会有面子因素在内，但是购买入门级豪车的人未必全部是冲着面子去消费的，豪华品牌能够定价比普通品牌高，也不是没有基础的，在国内经济多年来的增长和消费能力的提升后，消费也在升级，对品牌的认知和需求提高是理所当然的。
反而总是带着有色眼镜看购买豪车这件事本身说明自己的消费价值观不正确吧，特别在一线城市一个车牌都大几万了，买个车位动不动就几十万上百万了，长租停车位又那么紧张，买个豪华品牌根本算不了什么，豪华品牌真是看到这样的市场需求，无论入门级还是中级车型都不断地下探价格，就是为了抢占更多市场份额。当你把所谓的豪华品牌看成一个中高端品牌不要总把成功、地位这些和这些品牌挂钩，无论是自己买车还是看别人买车就不会有异样的感觉了。选择性价比还是品牌、动力、空间、外观、配置，本来就是每一个消费者自己的判断和权力，不要乱贴标签！否则只能说明你自己心理不成熟。
买入门级豪车的 基本都是面子工程，这些人基本都是从事一些看上去比较上流的工作，有一定的经济能力，但是不是特别富有。买车纯粹是为了看起来有面子，方便工作，享受称赞。还有一种就是暴发户，突然就有钱了，就想买个车，但是买不了太贵的，只能买一些入门级的。再有就是纯粹买来玩的，开几天没意思了就放在***落灰了，这种人一般都不差钱。总而言之呢能买豪车，那肯定就有一定的经济实力，多也好少也好总归是有。
呃，这个问题很简单（个人观点），买入门级豪车的人大概可以分为两种人，第一种充脸面的人，可能手上并不是很宽裕，所以买个入门级的相对能少点经济负担。第二种，懂车的人，懂车的人看重的是车的三大件，一般入门级别和高配置级别的车型里三大件都差不多，大部分都是在内饰上的差别，但是价格却差着很大所以从某种意义上来说入门级的还是有优点的！
（个人理解，意见）不喜勿喷！
买入门级豪车的人一般都是比较爱要面子的人，或者是一些小型公司***购用来接待贵宾的，其中也包含觉得买高配的没有用，顶配多出来那些配置还不如自己去外面的汽配城自己加装一下呢！这些只是个人感觉，每个人都有每个人的想法，都有买什么车的权利。
不管买什么豪车，入门也好还是高级也罢，在很多妹子眼里，嗯，宝马，奥迪，奔驰，不错啊，在朋友眼里，嗯，不错啊混的，在街坊邻居眼里，不错啊混的，都开豪车了，这就是心里
阿玛尼品牌针对的目标顾客是？
阿玛尼的品牌策略：
定位中高档，针对富有阶层，坚持品牌个性并勇于创新，保持品牌影响力。
阿玛尼作为高端奢侈品牌，主要的目标消费群体是高收入阶层(著名影星，成功男士，高层白领等等)，主要品牌产品是男装。阿玛尼自己定位为高端奢侈品牌，而且有明确的主要目标消费群体，把25-45岁的高收入阶层作为自己的主要目标。
哪些群体的人在买奇瑞汽车？
对于这个问题，我想谈谈自己的看法。作为一个汽车人，有幸在有生之年见证了中国汽车工业的崛起，也接触到过几家自主品牌及合资品牌!要说中国的汽车工业和合资没有差距，那是瞎忽悠，自己骗自己，但是能看到自主品牌在一点一点的往前冲，缩小差距，这是中国汽车人的骄傲!在自主品牌中，奇瑞算是第一个吃螃蟹，自己做汽车、及三大件的人了吧，因为在他之前也有过几个，像北京牌小汽车，上海牌小汽车，可惜，后来某些人认准了代工，认准了拿来主义，这些最早的品牌先后夭折了！奇瑞19***成立，最早人家真不做汽车，引进了一条老福特发动机生产线，生产一款1.6L,8阀发动机，可是发动机倒是生产出来了，当初和他签合同的某家车企，却单方毁约，不要了，咋办，老尹和当初的几大金刚决定自己做车，于是就有了风云!风云上市以后，销量真的很好，为什么啊，带ABS+EDS的高配才11、2万，而当时捷达低配的都在15、6万左右。车卖多了，可是售后却没跟上，某些国企又眼红奇瑞的成绩(当年有位国企大佬曾说，中国汽车没有几百万的销量，谈不上自主等等，却被奇瑞***打脸），于是又有某家车企编了一句顺口溜～奇瑞奇瑞修车排队，来打压!奇瑞之后，有了BYD，吉利，长城!从早期的模仿，到后来一直坚持正向研发，奇瑞之路走的颇为艰辛，虽然也存在很多问题，但是他们也一直在尝试改变!至于买奇瑞的车主都有什么人，我告诉你们，我接触到的有公务员、教师、离退休老干部、私企业主、普通百姓等等，他们都有一个共同的名字～中国人!最后，祝愿中国汽车工业越来越强!致敬，中国汽车人!
