林肯mkz性价比如何？后期费用会很离谱吗？
可售了！
新车性价比高，
至于后期，
不贵点，能对得起这些标签。
其他的自己品，细细的品！[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
林肯MKZ性价比足够高：维保费用略高
说明：林肯汽车目前仍以进口方式销售，整车与零配件不在国内生产则会提高维保费用。好在车辆提供了三年或十万公里的常规质保，在三包期内尽量发现车辆可能存在的问题就好；林肯汽车的质量反馈还是比较理想的，而且作为福特汽车旗下的豪华品牌，其核心技术总成与零配件可以从福特量产车上找一找，所有用车成本并不用担心，重点聊一聊2020款的MKZ吧。
指导价为31.78~35.48万，综合优惠在5~6万元之间可以考虑入手。新款MKZ仍旧装备亮点不错的【N型】2.0T发动机，不过新款区分为高低功率两个版本。
低功率版：144kw/386N·m（2500转达到峰值）
高功率版：172kw/386N·m（2500转达到峰值）
两个版本的区别仅限于最大功率，甚至最大功率阶段也都是5000转。这就决定了选择MKZ不需要纠结，因为大部分善于区分同款发动机高低功率的欧系车，其低功率版本一定是功率和扭矩都会降低或提高，而单纯调整功率的选项是很少的，MKZ的亮点则以扭矩的一致。
林肯MKZ是一台前置前驱的普通代步车，此类车即使有非常强劲的性能也不会有很高的操控极限；因为横置发动机与变速箱会造成车辆车头重车尾轻的情况，前轮的垂直压力大则能够实现更大的抓地力；反之车尾轻会造成后轮抓地力较差，车辆中高速过弯时会容易侧滑失控。所以MKZ需要的只是合理的性能而不是暴躁的操控，其低功率版实际是很不错的选择。
发动机的参数中有功率和扭矩，功率的概念是一分钟内发动机输出多少次的扭矩，是单次输出能量的总和。依靠功率参数的大小可以判断车辆的性能强弱，但对于限速120km/h的道路以及以中低速代步为主的前驱车而言；其扭矩只要足够大即可带来理想的加速感受，至于高转速区间的加速感会略弱一些，但实际对于前驱车的影响并不大。所以优惠后价格在25/30万级的低功率MKZ可以作为首选项，高功率版意义不大。
优惠后价格为30万级的高功率版本要面对的竞品过于强大，参考凯迪拉克CT6：这台5.2米级的准大型轿车不仅气场更强大，同时发动机采用了纵置布局实现了后轮驱动，操控感不是前驱MKZ可以相提并论的。其次CT6装备的LSY型2.0T发动机虽然参数平平但实际性能更强，同时智能变缸技术也实现了更低的油耗，纵置10AT变速箱的体验优于MKZ的6AT。
林肯MKZ的车身尺寸为4925*1864*1477，轴距2850mm，尺寸等级属于B+级三厢轿车。外观设计方面新款的变化并不大，只是部分版本***用了多多少少有些运动感（土俗）的黑色轮毂；这种运动涂装对于定位商务车型的MKZ有些不协调，建议选择普通银色轮毂即可。至于其他方面也就没有什么好聊的了，MKZ的主要优势是价格优势，其次则是比普通合资品牌的中端轿车更高的品牌价值。
动力方面，林肯MKZ的2.0T发动机来自福特集团，分为高低功率两个版本，低功率的参数为149kW，381Nm，高功率版为186kW，389Nm，匹配6挡手自一体变速箱。动力表现还不错。
外观方面，林肯MKZ为中期改款车型，相比老款飞翼式前脸的辨识度有所下降，但新的网状格栅看上去更具质感。林肯MKZ前大灯组造型简洁，***用全LED光源。同时，林肯MKZ下进气格栅、雾灯区域加入了镀铬装饰条，提升了前脸的精致度。
内饰方面，林肯MKZ内中控的设计营造了较好的豪华感，而整体依旧散发着满满的典型的美式风格。做工用料上自然也是没得挑的，大量的皮质包裹，在质感和舒适性上都有很好的提升。值得一提的是，这款车子的座椅有加热功能，给驾车人更好的驾车体验。
林肯MKZ配置很丰富，绝大多数能想象到的[_a***_]、舒适配置它都有，并且MKZ全系配备可变悬架值得称赞，与福特同步的SYNC-3多媒体系统运行非常流畅，就是界面有些单调，而可开启的超大全景天窗、Revel音响、LED大灯是顶配独有的配置。舒适性配置方面也基本保持了旧款的水准，全系标配了带木纹装饰的真皮多功能方向盘、前排座椅加热、温度分区控制、空气净化系统等；另外，在***方面，全系车型均标配了第三代SYNC®with MyLincoln Touch多媒体通讯***互动系统。
从单位辞职后，不知道该干什么？大家都在做什么工作？
【职场江湖人】的观点是：既然已经从单位离职了，那就应该给自己设定一个目标，我应该做些什么样的工作，什么工作是最适合我的。不知道干什么。应该是你的目标工作还没有设定好。
你既然从原单位离职了，那你应该是对原来的工作已经很厌倦了，或者是对原来的单位厌倦了吧！在这里我想你可以从以下几点去考虑以后的道路。
第一你的家庭条件很不错，也不需要你的这份工资来养家糊口。那你就可以从容的去选择你想要的工作，或者是你感兴趣的项目来做做的。当然你也可以一边学习进修一下自己的专业知识，一边去寻找合适自己的工作。
我有一个朋友，就是这样的。早年也是在事业单位工作。可能是家庭条件很好吧！也可能是完全厌倦单位的工作，就主动离职了。离职以后他就一边进修，一边寻找合适的机会。去年见面时，他已经是一家培训机构的经理了。他自己感觉很好。过的很不错的！
第二你的家庭条件不好话，一但从单位离职后就请你马上去寻找新的工作，因为你可能是家里的顶梁柱。你一旦失业可能会影响你整个家庭的生活。
如果暂时没有找到自己合适的工作，那也可以做一些***，如美团外卖，快递员，滴滴司机等等门槛不高的工作。有了合适机会再回到正常也是可以的！
总之，无论怎样你都应该去寻找合适自己的工作，这样才能让自己有动力才能做回更好的自己。
我是【职场江湖人】，20余年从业经历，一个喜欢用事实和经验讲话的职场***湖，欢迎大家关注我的头条号，大家一起探讨职场中发生的各种各样的问题。
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我是前年辞职的，至今还没开始新工作呢，因为我选择去上学，不过因为已经三十二岁了，下这个决定并付诸行动还是需要很大勇气的，未来怎么样也不清楚，走一步算一步吧。关于辞职上学的体验，我在下面的***里分享给大家！
一、裸辞有风险，决定需谨慎！
在今年如此严峻的就业形势下，题主敢裸辞，不得不佩服你的勇气！当然如果手里有粮就另当别论了。
在我的职场经历中，有过一次冲动的裸辞行为。那是我2014年大学毕业后的第一份工作，埋头苦干四年，因为实在受不了老板时不时的折腾，我毅然决然选择了裸辞！当时天真的想法是裸辞后才能有充足的时间和精力挑选下一份工作。现在想想，当初太过于任性冲动，因为裸辞后长期找不到合适的工作，心态会越来越糟糕，根本没有耐心好好规划职场的下一步路程。如果不是有朋友的经济支持，很难熬过去。
自此以后，每当有朋友向我询问能不能裸辞的建议，我都是斩钉截铁地回答：“最好不要！”
二、认清自己擅长的工作，提前做好职业规划。
你是***继续在原行业寻找同岗位的工作还是转行？不管是哪一种，前提是要认清原来的工作是否是你所擅长的，如果是，那么请坚持。如果不是，那么就好好利用待业这段时间梳理自己的兴趣和特长，只有认清哪些是你擅长的，你才能找准你的职业路径。
一份工作你以从单位裸辞了，那么你以有新的单位就业的地方了，或以有新的高就地方才会选择辞职。
但是你以提出不知道干什么好？那就说明你心里迷茫了，没有新的工作岗位就业单位，你是从幻想中从单位辞职的，那也说明你还不够成熟，还是个从学校走出来刚工作的愤青，脾气一来就辞职了，大草率了。还在幻想中，又没有什么职业技能。
现在你又问干什么好？但我得问你了，你有什么特长？，学的知识方何是什么？什么学历，喜欢的那项工作？要从你心里喜欢的项目入手，去寻找工作，三百六十五行，行行出状元，但是他们是从最基本的选项刻苦努力拼搏出来的，是从最苦的时候坚持下来的，也是陌生的工作环境广交朋友广学知识得来的，不是天天换工作换方向天天幻想得来的！
你想换份工作，又要从陌生的环境，陌生的职业从新学习，又的从最无知的环境坚持，但是现实是残酷的，是不能如果你所愿的那么好，建议你丢掉幻想，从你所学的知识或职业选择工作与坚持，从新工作还是选择你的特长中下手。建议在你最熟悉的技能之中寻找就是最好的选项。
这些话只是我个人的一点建议，如果说我说的偏激的话请你自己多担待。
福特锐界车的缺点是啥？
对空间没特别要求的话，建议锐际，其实感觉金牛或许更好。之前开的是福克斯，去年入手的锐界，第一次整suv，感觉重心高，开着有点晃（虽然同级别已经算好的），舒适感没轿车好。操控是没的说，比汉兰达好太多，油耗意料之内，8到12个，具体看路况。缺点嘛，福特通病，小毛病多，前中后异响，中控屏异响通病，后门也异响，这个跑趟4s就能解决，中间二排座椅异响，一直没解决，准备找时间去4s拆了找病因。
我个人觉得如果你不是缺那几万块钱 还是锐界好 大不少 当然三大件一样 保值嘛 其实人云亦云 同配置 锐界比汉兰达便宜五万 并且有优惠 汉兰达没优惠可能还要加价 所以卖价汉兰达高很多 所以说保值率就那样 看你选择了 喜欢钢炮类型的 可以选锐际
锐际是福特C2平台产品，与林肯冒险家同平台。锐界则是CD4平台产品，与航海家同平台。后者的平台更高端，用料以及隔音和滤振更好。两者发动机和变速箱完全一致，锐际的性价比极高，比美版价格都低两万，如果是你个人开的多，建议锐际。锐界四驱入门版比锐际高了11万，这么看的话性价比较低，如果没有大的优惠不建议马上买。当然，锐界除了操控比锐际稍差，其余各方面都要超过锐际，家庭用车锐界更适合。
如果你想要大一点的车子，能接受油耗的话，可以选锐界，空间大，马力足，操控好，但是油耗并不低，我高速八个油，城区十一到十二。
如果你想要年轻一点，操控好，马力足，对空间要求不是很大，你可以选锐际，当初我换车的时候也看的，因为老婆要七座，所以最后选的锐界，不然也买锐际了，具体没开过，就不评价了。
但是有一点，这两个都是92的粗粮[灵光一闪]
总体来说，我对锐界没什么不满意的，低速之前感觉有顿挫，现在开的也并不是太在意了，唯一现在有点后悔的就是当初没一狠心买林肯冒险家，现在越看林肯越喜欢[我想静静]
感谢邀请，不方便说太详细，喜欢大点的就选锐界，喜欢小钢炮的就选锐际，两者的做工一直，材料和配置有所区别，从调校锐界稍微舒适度高点，锐际偏硬，硬度°一个是30，一个是35（大概理解就行，这个度不好解释），实际上在某些路面有感觉，大多数的路是感觉不出来的。改款的锐界内饰感觉比老款的更柔和一点，没有这么粗狂，锐际感觉科技感稍高。有的东西说得太专业那是感觉忽悠，不如大白话来得实际，试驾是最好的体验。
尼米兹是如何判定日本联合舰队要攻击中途岛？
作为太平洋舰队司令，尼米兹当然有自己团队的情报支援。尼米兹判定日本联合舰队要攻击中途岛，并不需要有什么压力，我们作为后世知道结果的人，来讨论这个话题，知道当时双方舰队都是在试探，寻找对方主力舰队，以求一场决战，那么事情很清楚，中途岛本身，并不具备当初珍珠港那样的战略价值，偷袭珍珠港，可以让日本联合舰队暂时获得优势，知道不知道日本要来偷袭，是件很重要的事（当然了，现在珍珠港***是个差不多全公开的阴谋论，说是罗斯福知道且隐瞒下来日本偷袭情报，以借日本人的手，打醒孤立主义盛行的美国，但这也是对珍珠港的一种战略利用）。中途岛海战前，美日双方的战略目标，都是找对方主力决战，并没有太具战略意义的岛屿争夺，海战嘛，岛屿只有战术上的意义，战略上都是拿到制海权的赢家通吃。所以这个时候，尼米兹就算判断失误，也没有什么大不了的，就如同拳击台上的拳手，被对方虚晃了一下而已，他的太平洋舰队被虚晃到比方夏威夷，那么双方主力没有遭遇，那么就是等下一轮试探，直到双方主力舰队终于碰上，开始决战。从双方实力来说，其实越朝后遭遇，美国一方的优势还越大，所以尼米兹对日本联合舰队的进攻判断，其实没什么太大压力，判断错了也没有什么大不了的事情，中途岛海战时，美国太平洋舰队，对日本联合舰队，其实并不占什么优势，日本人自己也出现许多失误，美国一方到中规中矩，没有什么大的失误，所以尽管损失不小，但还是取得胜利，把日本打到开始战略防御。
