名爵品牌的车是合资的还是国产的？
有时候挺配上汽的营销手段，硬是把一个半死不活的名爵品牌做到当下最具争议的汽车品牌。在大多数人眼里上汽名爵给他们的印象标签有“英国贵族品牌”“高贵的欧洲血统”“跑车品牌”，如今这个“厉害”的品牌出了几款车造型不错的车赚足了大家的眼球，毫无疑问上汽这次营销手段真的不得不令人佩服。
名爵这个品牌是在英国于1924年成立的，后来因为生产的敞篷跑车造型别致、性能出色获得了英国很多甚至是邻国贵族的追捧，当时买的起跑车的基本都是贵族人群。名爵跑车的最大成功就是当时英国汽车市场在跑车方面几乎是空白，名爵抓住这个机会得到了迅速的发展。第二次世界大战之后至1960年代可谓是名爵的最辉煌时代。
1968年名爵在保持自己品牌的独立性下并入另一个英国汽车品牌，在2000年又与另一个英国品牌合并，合并后的全新品牌叫MG罗孚汽车公司。这短时间名爵这个品牌地位一落千丈，一度走向破产的边缘。
2005年南京南京汽车集团有限公司收购了MG罗孚汽车公司以及最重要的发动机生产部门，之后成立一个新的品牌“南京名爵汽车有限公司”。在南京汽车集团旗下名爵依旧半死不活的存在。
2007上汽集团全面收购南京汽车集团，理所应当把名爵归入自己的名下，到现在上汽集团依旧是名爵的主人。上汽集团在15年到现在着力去发展名爵这个品牌，陆续推出几款车型，靠着不错的营销手段以及一定的实力把名爵这个民牌成功拉入自主品牌行列。
所以严格意义上归类名爵是自主品牌。
欢迎大家评论交流！
关注勤奋可以的小编哟🌹🌹🌹
谢邀，名爵和荣威同来自倒闭车企罗浮，不过英国人聪明，把罗浮拆开了卖给了又傻又多金的上汽和南汽，一个买的是平台技术，一个买了发动机技术，因为一女二嫁，造成车子不匹配，荣威和名爵卖的要死不活的，12年左右（具体时间忘了），由大妈领导，两家车企技术合并，并同网销售，才慢慢改变起色。和北汽萨博一样，都是买的国外过时的技术，严格来说都是国产，谈不上合资。不过要比那个什么沃要强，但是油耗真心伤不起，接触过荣威的车主，没有一个说油耗低的。
对于名爵（MG）这个品牌，他最开始起源于英国，主要做的是跑车和性能车，后来由于企业管理不善，先后被南京汽车和上汽集团收购，被上汽集团收购后成为其一个独立的子品牌，从这一点上名爵这个品牌应该算是合资品牌，就如同当今的吉利成功的收购了沃尔沃，将沃尔沃纳入了吉利集团成为其独立品牌一样，但二者还存在这一定的差异，吉利收购沃尔沃，只是将其纳入集团品牌，但生产和技术上还是相对独立的，并没有因为沃尔沃被自主收购后影响其品牌价值和产品品质，反而还因为吉利吸需沃尔沃部分技术，成功的提升了吉利自身的产品力和品牌价值。
而上汽收购名爵后，由于起初的名爵产品销售价格较同级别产品竞争力不足，上汽将名爵品牌旗下产品进行国产化，从而降低了产品生产成本，将价格也变的更为亲民，但上汽集团对于名爵品牌的经营却不如人意，由于前期没有很好的消耗吸收名爵产品平台和技术，导致后续名爵系列的产品开发不足，无法跟进市场需求，并且品控能力很难得到保证，导致名爵这一品牌在老百姓心中的品牌价值日益降低，沦落为一个不为人知的低端品牌，所以现在才会造成消费者会认为名爵是一个国产品牌。
但由于近几年上汽不断提升自身产品，逐步提升名爵产品竞争力，通过17年推出的名爵ZS和名爵6这两款主打车型，成功占领小型SUV和A级车市场，从目前市场来看，还是很讨国人喜欢。
但由于品牌经营原因，目前只能在中低端汽车市场竞争，从目前角度分析，现在的名爵系列产品无论是技术还是平台都是在现有国产基础上来打造的，更像是在国产自主产品外表下镶嵌上一个国外的标。
理清楚以下几点就不会疑惑了：
1、名爵品牌源自英国罗孚。2005年，经营不善的罗孚公司将旗下的部分车型、发动机技术等出售给了上汽集团，而将包括整个MG品牌等有形资产（也包括部分技术）出售给了南汽。
2、南汽收购了MG品牌后，基于MG品牌打造了名爵品牌，上汽则基于所收购罗孚技术打造了自主品牌——荣威。
2、2011年，上汽收购南汽，名爵品牌和荣威品牌同归上汽。
3、从车型本身来看，南汽收购了MG品牌后，推出了基于老的罗孚平台打造的车型。但在上汽收购南汽后，名爵品牌车型从设计到动力逐步都开始由上汽自主完成。目前主推的名爵3/6/ZS在设计、动力、智联系统上实际都和荣威大同小异。这一点从上汽设计总监邵景峰名爵荣威发布会两头跑，就可见一斑。
3、所以，严格意义上来说，名爵品牌应该算是有英国血统（就是***更高）的中国品牌，相对应的，荣威则是更纯粹的中国品牌。但是在技术上，两者已经区别不大，主要的差别在产品的定位上。
