摩拜共享汽车为何消失了？
因为摩拜的盈利模式不稳定，经营亏损严重，管理和维护成本过高，市场竞争激烈，且存在大量损坏和***等问题。
摩拜的消失是行业变革和市场选择的结果。
同时，共享出行领域仍有很多企业在探索更加可持续的商业模式和管理方式，打造更加优质的用户体验，希望未来能够取得更好的发展。
需要注意的是，共享经济在中国已经成为一种重要的社会经济现象，也是新兴产业和未来经济的方向之一。
未来，共享出行仍有更多的发展机会和挑战，需要技术创新和政策引导相结合，发挥市场机制的作用，推动共享经济的发展。
ofo、摩拜的出现让很多修车摊消失了，你觉得这是时代的进步吗？为什么？
在共享单车没有出来之前，不知道有多少人是没有骑过自行车的。出现这样的情况，是和我们的社会有关系的。在上世纪的八九十年代的，我们全民交通的工具应该是自行车的，上海永久牌的。
对这个老式的自行车，你们有见过吗，或者说是骑过吗？到了90年代以后，随着国家经济的快速增长，我们的交通工具是发生了变化，从自行车慢慢的变成了摩托车，不需要用自己的脚去出力。
对于路途遥远的和大山深处的人来说，是非常方便的。在我们小时候，基本上每家都是有一辆摩托车的，过年的时候带着一家人去拜年啥的，不知道你们有看到这样的景象，或者你们也经历过呢？
从第一辆桑塔纳汽车出来以后，我们对于生活的要求是越来越高了。摩托车已经是不能满足我们的需要了，唯有汽车才更显得有必要，而且还不用担心风吹雨打，特别适合一家人出游什么的。
在这样的驱使下，国内的汽车行业是得到了迅速的增长，我们国家也是变成了汽车生产大国，我们自然也是踏入了汽车时代。因此对于在城市生活的人来说，是基本接触不到自行车的。
而共享单车的出现，是彻底改变了这个局面的。使得没有骑过自行车的人会骑了同时也是造成了自行车店铺的生意难做。因为有了这个共享单车，不必再去买自行车了，更是不用去担心会被偷掉的问题。
自行车店铺少了，相对的修车摊这些自然是会逐渐减少。况且随着城市交通建设的加快，地铁、公交这些是会更优化的，我们接触到自行车的机会也是更少了，你们最近一次骑自行车的时间还记得吗？
要说ofo、摩拜的出现让很多修车摊消失了，你觉得这是时代的进步吗？首先要明确一点什么算是时代的进步，这个问题没有搞清楚，那是会容易出现差错的。比如我们之前使用的诺基亚手机。
到现在我们使用的是智能手机，这个就是一个技术的提升，但它不能算是时代的进步的。所以修车摊的消失不是时代的进步的。说的简单点，就是已经没有多少的市场了，也自然是慢慢的会消失的。
另外一个就是网购的出现，使得我们可以轻松的买到很多东西。像自行车补胎工具这些，遇到一些问题基本也都是可以自己解决的。自行车市场的下滑，加上共享单车的冲击，使得很多修车摊慢慢的减少了。
并不是ofo和摩拜让修车摊消失了，因为在ofo和摩拜出现之前，中国使用最多的已经不是自行车，而是电动自行车了。由于对于续航能力和速度上的要求，电动自行车也越做越大，现在在马路上行驶的最多的电动自行车已经长得和轻便摩托一个模样了。
电动自行车也是车，按理说，修车铺应该不会减少才对。但是，城市的道路越来越好，修补轮胎的需求越来越少，而电动车的电机或者电瓶损坏需要维修的话，通常都会去品牌的维修点，普通的修车铺因此没有了生意，因此慢慢退出了历史舞台。
而共享单车的出现，反而给了这些传统修车的手艺人一个饭碗
自行车本来已经慢慢成为了少数人的一种爱好，成为了一种非必需品。但是共享单车的出现，让这个非必需品慢慢的又成为了一个人们日常生活的常态。
而有自行车的存在，就会有修车人的存在，这些修车的摊点只是换到了一个更集中的地方，去为摩拜，ofo等共享单车运营商服务，当然，也算是为普罗大众服务了。
在这种情况下，手艺人有了稳定的收入，我们的街道也更加的整洁，自然也是一种社会的进步。
在不同的时代，不同的职业总是会随着时间的推移慢慢的消失。我们的很多非物质文化遗产都是这样的情况，只是，那些成为非遗的手艺代表着一个文化的传承，而自行车修理匠没有厚重的历史堆积，只是应时代而生，应时代而亡的产物。
胡炜玮退出，摩拜消失，共享单车另一巨头，戴威的ofo小黄车能“活”过2019吗？
无论是摩拜，还是ofo，还是其他共享单车，共享单车行业，很大概率是会集体死亡。而共享单车没办法盈利，主要原因是模式问题，外加二个人为原因，分别是经营问题，资本问题
模式问题：
共享单车更新换代，消费者会选择新车，不选择旧车。单车更新，但却伤害了自己，这个就是模式缺陷
人为原因
经营问题：
