这次疫情对汽车行业有什么影响？
影响还是比较大的。不管是修理厂还是4S 店都一样。修理厂目前大多数地区是不允许开门营业的
4S 可以正常开门，上班人数比较少，现在几乎没有车辆前来维修保养，一个是因为年前基本上大家都已经修理保养完毕，另一方面是大家都在家宅着，基本都不用车，所以用车频率下降，出车次数减少就会导致这种问题。然而房租，工人工资等等都是一笔不小的开支。
对于二手车行业来说:买家无法出门看车，卖家无法出门收车，导致成交率下降，车辆流动行减少，销量下降，而且疫情会影响大部分行业，导致客户收入减少后，汽车又是大额消费，所以换车或者再购车的准客户会减少。
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这个问题还是问的不错的，一央疫情是重点，当然对于汽车行业的人来说，也是会分析和关注这次严重疫情对于汽车行业的影响的。个人的观点是，疫情对于汽车行是一个促进和推动。那些原本不打算买的车人，可能因为这一次的疫情看到，自家有汽车才是重点，房子和城市都是次要的，出行方便，快速反应才是未来可能要面对的事情。
作为国民经济支柱房地产，可能会受到沉重打击，虽然从上层来说，还是会不遗余力的去保房价，但是人们还是会看到，在大困难面前，房子并不是人们的必须，如这次疫情，人们都是有地方住的，但是城市里的房子并不最优居住的地方，所以很多人原本打算为房价作贡献的人，可能会选择回到乡下去盖好自己最后的堡垒。而汽车才是缩小城市和农村最重要的工具，有了这个工具，城市不再是专性城市人的城市，而农村不再不方便。所以对于汽车行业应该是一个积极推动的信号。
还有一个方面会对汽车产生积极的因素，那就是人生短而灾难多，所以会更多的人看开人生的意思，对于房子的投入会变小，享受生活的人会更多了。所以 汽车消费在未来增长的因素也会更多一些。这是个人看法了，不知道对不对了，最少个人认为当年的非典也是对汽车产生了积极因素的。
本次疫情，对第一第二产业的影响是极其有限的，对三产的影响尤其是中小规模的企业打击几乎是毁灭性的。汽车行业属于第二产业。
汽车生产上，由于社会需求降低，消费需求受到抑制，整个产能会主动降低，企业会负担一些产业工人闲時的用工成本，但是整个生产环节没有结构性的变化。
销售环节，消费受疫情影响受到抑制，但是买车的***只是推迟，疫情结束时会集中释放，会回补上期缺口。
至于维修，维护，保养等影响就更低了，要修理的总要修理，要保养的总要保养。一些小品牌，小规模的4s店资金压力会比较大。
大家好，我是小哥丁丁！
感谢邀请，我来回答这个问题：这次疫情对汽车行业影响肯定是巨大的。可以从主机厂、经销商、客户等三方面去了解。
首先主机厂，由于全国全面延迟复工，致使进入紧急状态后停工到重新复工将近1个月的时间里，势必造成车辆不能量产，供应不上，这将在未来2-3个月没汽车生产商会调整生产***。但更要命的是，汽车配件生产商，全球很多汽车配件都是在中国生产，其中影响最大的是韩国现代，目前已经因为这次疫情已经暂停了韩国本土的生产。另外像东风系列的品牌，在疫区，这个停工是不确定的，什么时候能供货也是未知数。
第二，经销商。针对汽车4s店，主要是客源。目前已经很少有客户进店了，不管是买车还是保养，几乎是没有客人进店。但年前的库存的压力还在，加上路上车辆陆续到店，这压力着实不少。另外加上没有客源，也就没有收入。还要给员工发工资，这个压力将会很严重。而且哪怕复工后，很多客户也基本避免到人群聚集的地方。所以对经销商来说，今年是痛苦的一年，在本来汽车行情不好的情况下，会雪上加霜，也会加快4s店洗牌。
第三，客户。由于疫情，除非是迫不得已才会去保养维修。会大大减少看车、保养的几率。这个情况也只能在疫情结束2-3个月恢复。
总之，今年将是汽车行业雪上加霜的一年，也是行业洗牌的一年。
最后，希望疫情早点结束！
因为疫情管控，一些汽车4s店都开启了直播卖车，大家对此怎么看？
因为疫情，本是购车热潮的春节前后，大家的购车需求都被延迟了，并且在这期间，人们对外出私人空间安全性防护意识提高，所以汽车购买需求是不减反增的，并且被抑制的，那么面对这种情况4S店开通网络直播卖车个人认为出于以下四点优势。
1.改善营业状态，原本疫情期的销量可以说是为零的，直播卖车使得原本无法营业的状态得到改善。
2.防止客户的流失，疫情过后购车潮肯定会大爆发，如果那时候因为库存不足或者接待人手不足的情况下，将会有可能流失掉一部分客户，而网上直播卖车将会最大程度的锁定住这部分客户，并且提前为这部分客户做好服务准备。
3.获得更多的客户，有一部分***购车，但没有选好品牌的客户，或者在疫情期间产生买车需求的客户，在这个时期通过直播将有较大几率获得这类客户。
4.对新的销售模式的尝试，众所周知，一种新的销售模式如果成功了，那么将会带来整个市场的改革，而先行者们将会是第一批获得改革红利的。
当然网络直播卖车还处于一个尝试的萌芽状态，开始的时候欠缺的地方肯定是比较多的，因此目前的直播卖车效果不一定很好，但是目前处于疫情期，各大汽车厂商与经销商抱着有办法总比没办法好的心态，还是比较乐于去尝试网络直播卖车的。
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以上内容希望对你有所帮助，谢谢！
正如楼主所说，目前疫情还不容乐观，对各个行业都有很大的影响，尤其是实体店影响更大，汽车行业更是如此，为了减少损失，很多4S店开启了直播卖车，由于销量不佳，各个4S店都会有一定优惠。另外，此次疫情会在一定程度上改变人们的消费方式，线上消费会更多，正如03年非典后，阿里巴巴迅速崛起了。还有，此次疫情也让很多人意识到私家车的重要性，不管车好坏，最起码更加安全。所以，疫情过后，我认为会出现买车的***期。所以没有车的可以提前看看了。
您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法，由于目前新型冠状***还没有完全受到控制，很多实体行业、服务行业、线下体验的行业都受到了冲击，其中的汽车行业也是偏线***验和线下交付的，所以受损会比较严重。
尽管今年许多汽车厂商调整了给经销商的销售任务，但销售压力和行业压力还是存在的，当下的情形线下的实体店客流少之又少，各地车市低迷，原本拥挤人潮的汽车城变的了无人烟，所以不少车企及经销商就把目前放在了线上。
其实在此之前，线上购车就已经有很多车企及经销商尝试过了，但汽车并非快速消费品并且涉及金额较大，很多人不认同这种消费模式，所以一直不温不火的。
直到如今，直播售车突然一夜之间成为了各大车企卖车的新销售模式，直播售车的好处就是销售人员用手机直播的方式给观看的人群介绍汽车品牌、车辆配置、亮点及其他功能，除了这些还帮助车企起到了一定的营销作用，但缺点也非常明显，比如线下转换率的问题？如何解决信任的问题？如何才能让客户在线上支付定金或者车款？
所以，个人认为，疫情管控期间直播卖车的兴起只是随环境变化衍生出来的一种新销售模式，更多的是起到一定的宣传作用，但随着疫情的结束， 线下卖车还是会回归主流的。
以上就是我的回答了，希望可以帮到您，国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
