第一次试驾轻客要注意什么？
这个没有什么固定答案吧，就是按照自己的需求来。我那时候是想买辆又能坐人又能拉货的轻客，所以座位布局和后备箱空间都要看。而且也是自己第一次开，就想选辆好上手的。所以最后选了七座的新世代全顺，除了坐人之外装货的空间比较大，而且开的时候挺顺的，也看是合资车福特的技术有保障。反正当初也没有想很多，先是朋友推荐的，后来看也符合自己的需求，所以没怎么犹豫就定了车。
你觉得新世代全顺、东风轻客、大通、依维柯和图雅诺哪个最好？为什么？
如果以座人为主，考虑舒适性的话肯定是选择全顺新世代。有一年我开17座高顶长轴新世代从西宁经过格尔木抵达海拔5000米的唐古拉山口附近。2.2T的柴油机给我的印象还是挺深的，在高海拔地区拉着十来个人超车、爬坡还都是挺游刃有余的。最关键是它的高速巡航能力很出色，跑到120km/h以上非常轻松，6挡车型转速也并不高，依然在最大扭矩的输出区间。发动机舱和底盘都做了隔音降噪，车内的安静程度和中档轿车基本没什么差异。只是这车短轴版现在只能上货车牌照，很多大城市的市区白天不能进入，做私家车就不太方便了。
如果考虑拉货那毫无疑问选择依维柯，毕竟是带有大梁的非承载车身结构，即便短轴款也可以拉超过3吨的份量。其他几个列出的竞品都是承载车身，拉重物是没法和依维柯相提并论的。不过依维柯做工太粗糙了，得意、宝迪系列的降噪基本都没有，开到100公里以上说话就得扯着脖子喊了，短轴车型都是5前进挡的高速时转速太高发动机扭力衰减，油耗大幅度增高，欧盛这方面好一点，但售价太贵了。所以依维柯的粗糙和结实注定了它适合干重体力活儿。
大通就别考虑了，前驱车做商用车不是太适合。东风轻客和图雅诺的配置还算比较丰富，车内空间有明显的优势，但是在工艺和质量方面还是和全顺新世代有明显差距，发动机的性能也不如新世代。
找个时间，每家4S店挨个转转，能试驾一下，而且还能看出来4S店服务好坏，有的4S店服务不怎么样。上次去逛4S店就遇到一个，全程当我们是透明人，想找个人介绍一下等半天销售员都不过来。
有没有动力强、安全性好的轻客车推荐？
轻客汽车动力强、安全性好的车型首选福特新世代、备选大通V80，这两台车的特点是被动安全合格、以及主被动安全都合格，但论稳定性还是全顺省心一些。
全顺新时代是目前轻客里保有量最大、车型最经典、实用性最强的选择，纯粹通勤比较省心、改装房车潜力很大，简单了解一些优缺点：
车身尺寸提供4.9米、5.7米、6.5米三个版本，宽度达到2米高度有低中高顶三个版本，高顶达到2.36米实用性很强，兼顾玩车建议选择长中⑦应该还能订车。
车身结构为3H高强度车身，虽然是承载式笼式车身但承载能力并不差，安全级别略高于同级竞品；悬架结构为前麦弗逊、后霍奇斯基悬架，前悬没有很特殊后悬架比较另类，简单的理解是渐变刚度簧，载客时钢板不会太硬感觉到颠簸、载货是钢板结合还能提高承载力，这是霍奇斯基悬架的主要优势。
2.2T柴油涡轮增压发动机最大功率99kw、峰值扭矩350牛米、最大扭矩转速1500-2000转，动力谈不到很强劲只是能满足正常家用，驾驶体验可以接受。
主动安全配置很低，只有简单的ABS EBD，ESP车身稳定系统和副驾驶气囊是选装件，能否接受这个缺点就要自己斟酌了。
在轻客领域全顺没有过多槽点，入门级的配置、可靠的动力、以及不错的车身刚度，选择这台车可以直接作为商用也可以作为房车半成品，指导价16.45-24.15万还算合理。
大通V80在国产轻客里安全配置最高且提供自动挡，实用性与其他轻客不无二致只是配置比较吸引人。
动力搭载2.5T柴油涡轮增压发动机，最大功率100kw、峰值扭矩330牛米、最大扭矩转速1800-2800转，虽然排量大一些但实际动力并没有提升很多，所以也只能算正常水平。
变速箱提供6挡[_a***_]、6挡AMT机械自动变速箱，AMT是在手动挡的基础上通过自动离合器、传感器以及自动换挡机构实现了手动挡的自动化，可靠性和耐久性与手动挡相同、便利性与自动挡相同，只是换挡顿挫感还是会比较明显的大不过也是有胜于无。
