全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
日本的铃木 丰田 凌志 。韩国的起亚 现代 。法国的标志 雪铁龙。美国的林肯 别克 雪佛兰 福特 悍马。德国车大众 奥迪 保时捷 宝马 奔驰。这些日系 法系 德系车知名度较高。日系车油耗低，小排量发动机。美系车大马力，大排量，安全性好。欧系车设计严谨，科学，质量好。
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。
全球汽车品牌有太多了，但是最主要也就没几个国家，咋们熟知的德国，日本，美国，韩国，法国，还有咱们中国，另外意大利的超跑品牌比较多，其他国家也有汽车品牌，但是在全球范围内影响力可以忽略不计。
咱们接下来一个一个国家说～
首先是德国，这个是汽车的发源地，因为汽车就是奔驰发明的，德国的主要品牌就是BBA再加上大众，这也是在全球影响力最大的汽车品牌。其他的还有很多，例如大众下面的很多超跑，超豪华品牌。
第二个是日本，这个是把汽车发扬光大的国家，他的汽车品牌相对简单，主要有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木等等。在全球范围内影响力最大的也就是日系三雄了。这几年随着日产的销量下滑，已经慢慢掉队了。
第三个是美国，这个有着发明了流水线作业的福特，让汽车才能走入寻常百姓家。主要汽车品牌有福特，通用，克莱斯勒等主机厂，通用下面有很多品牌，例如别克，雪佛兰，凯迪拉克等等。
第四个是法国，咱们最长知的就是标识了，也就是PSA，这个集团下面有标致，雪铁龙，DS等品牌，另外还有一个才与东风分手的雷诺。
第五个韩国，咱们经常说国产车已经超过了韩系车，其实我国离韩系车差距还挺大的，韩国最主要的品牌就是现代和起亚，另外现代旗下还有捷恩斯，捷尼赛思等等，而且三星也有自己的汽车品牌。
第六个其他国家，因为汽车是一个系统的工业，一般国家都没有这个能力生产，但是新加坡有一个好像被吉利收购了，英国有几个，除了劳斯莱斯其他的并不出名了。
最后说一下咱们国家，这个汽车品牌就太多了，国企就有奔腾，红旗，东风，长安，北汽，上汽，广汽，奇瑞等等，还有很多小的公司，民企有吉利，长城，比亚迪等等，合资有江淮。另外还有更多的造车新势力。就不一一列举了。
我是一名汽车销售人员，你这个问题是两个问题，前面一句是一个问题，后面一句是一个问题，全球的汽车品牌给出的答案是：非常多，因为现在有很多新的汽车品牌在诞生，很多汽车品牌你连听都没有听说过，但是我想告诉你的是，现在的汽车[_a***_]方向是在往新能源方面发展，可以说再过5年，你能看到新能源汽车会越来越多，现在的汽车的品牌里面像现在一样还是燃油的车型最多也就一两款，未来汽车就是各种新能源的了，氢燃料，太阳能，锂电池等
各有什么特点这个问题；得从汽车的车系来说起，每一个车系的汽车都有一定的优缺点，这里要是写的话，可能有上万字的叙述了，所以你如果对某一款车有问题你可以留言，我给你解答
丰田研究汽车稳定性，本田研究发动机，日产研究真皮座椅，马自达研究技术，奥迪研究车灯，宝马研究操控，奔驰研究舒适豪华，沃尔沃研究安全，路虎研究费油，现代起亚研究外观，五菱研究拉货，吉利研究性价比，比亚迪研究电池，一汽研究领导，大众研究中国人，众泰研究其他车厂
2020年汽车行情怎么样，会大幅下跌吗？
时间走到2020年10月了，我们再来回顾一下2020年整年的车市情况，车市在前半年确实受到了比较大的冲击，但这部分冲击不完全来自于疫情。而是车市从19年开始都开始逐渐转型，竞争激烈。
但就下半年7.8.9月的销量来看，很多车企出现了3连涨的好的态势。很多车企都在趁这段疫情期间发力，开发了很多新的项目，也开始转变公司方向，推出多款车型。
现在国内疫情已经基本平息，车企行业都开始回温，预计2021年国产品牌将会推出很多新车，我们拭目以待！
根据现在的疫情来看，大家基本上都是足不出户，即使出去也不是到什么远地方，所以就前半年来说的话，行情不算好。
在这几个月大家的努力下，国内的疫情也算是差不多制止住了，不再漫延了。疫情相对好转，下半年的行情应该也不会高，毕竟大家刚从疫情中走出来，再加上2020年的前半年大多数人还是在家待着，没有什么工作，也不能外出务工，这就导致了***今年买车的家庭，可能心有力而余不足。
总的来说2020年的行情较2019年的来说肯定是不行的，但也不能说是跌入谷底，毕竟还有些家庭已经提前准备好，等新年过去买新车，图个好气象的。
我的观点是：2020全年，尤其是下半年多种型号必然会有非常出色的降价力度
2019年车市遇冷，让过多网友都印象深刻，逐步乘用车逐渐增加销量刚过两千万，和2017年近3000万的销量数据，环比跌幅非常明显，本以为2019年车市已经够冷了，谁料2020年更是冷出了新高度。
最新销量数据来看，2月用车市场中没有某种车型销量过万，销量最高的朗逸月销数据只有8263辆，甚至车企品牌都***取了线上发布新车，线上直播等方式卖车，但是这些增加收获甚微，转化率不够出色，对销量***微乎其微。在本就遇冷的环境下，又遭遇了疫情波及，车市规模一度回到14年前——2006年年2月的销量数据水平。
这种罕见的车市整体暴跌局面，的确是暂时的，受疫情影响，特殊时期并不能代表车市整年的销量数据会低迷，而能暗示车市未来的状况。目前来看2个月暴跌已成定局，3月车市也无法参加会受到重创。
特殊时期经销商面临更多的挑战，积压的库存车急需清除，到时候势必要伴随降价优惠，牵一发而动全身，很有可能会迎来最大规模的价格战局面。
2020年，尤其是下半年多种型号必然会有非常出色的降价力度，合适的时候就可以进入手自己心仪的车型产品。
我个人认为 2020年的汽车销量往上走的趋势很明显分析这个问题需要排除 1/2/3/4这几个月不能计算在内 从5月份开始汽车开始慢慢的回暖 换购的大于增购的
1、自己的车太小了在疫情期间不够用
3、SUV和MPV会增加 因为这个时期人们会从代步到实用性，多功能性过度，人们去超市购物的习惯会从一次买一天变成一次买一周的 所以这些车能装就垫底了基础
4、没有车更会买车，因为有车更方便
最后总结：剩余未购车的家庭会在后半年 无论如何把车购到手、有车的家庭会选择换购MPV和SUV 这钟体型较大的车、市内代步会选择更小更廉价的低速电动车
在进入2月份后，本就十分不景气的汽车大环境，已变的更为的艰难，再加上******的蔓延，限制了大多数人的活动范围，让很多的国内外车企，都正在面临着非常巨大的挑战，丰田汽车2020年2月中国市场销量为2.38万台，较同期相比下降70.2%，江铃汽车销量为4876辆，同比下滑65.13%，马自达2月份的总销量为2430辆，同比下降78%，虽说几家车企不能代表所有车企，但是可以看出，汽车市场大幅下跌是肯定的了。第一，便是保有量的持续饱和，不少消费者的购车需求，自然也就不是那么的强烈了。第二，在房贷的较大压力下，一部分人的购车***，也就一直都在推后，第三，大家出门时的交通方式，已变的更加的多样化，大部分的汽车品牌，以后都将会发展的非常艰难，大幅度的降价措施，也会被更多的车企所采用。
大众汽车公司旗下共有多少品牌？
2016年，虽然深陷“排放门”丑闻的德国大众在北美的销售大大受挫，但是凭借中国和欧洲市场上的优异表现，大众集团竟在2016年超越日本丰田，成为全球汽车销量最高的的品牌。
而在全球轿车销量排行榜上，前十排行中有五款大众：高尔夫、Polo、捷达、朗逸、帕萨特，五款车型销量加起来近340万销量，占大众销量的1/3以上份额。
看了以上的数据是不是感到了惊讶，其实，这只是大众汽车品牌一部分。大众旗下的汽车品牌包括很多，下面咱们就一一盘点。
奥迪，无论跑在哪里，都是自带大众家族光环的，奥迪作为大众旗下最最赚钱的企业之一，每年给大众集团带来巨额的利润，我们看看路上跑的奥迪车就能明白，奥迪肯定是作为大众集团“嫡长子”般的存在。
保时捷和大众的关系也是有一段特殊的故事。在2008年07月23日欧盟委员会正式做出决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。本来是保时捷独大，收购大众集团，没想到由于***困难，却反被大众出资大约80亿欧元（约合113.1亿美元）收购保时捷旗下的跑车业务。两家企业合并后，“保时捷”将成为大众汽车旗下10个汽车品牌之一。所以现在你们看到的911，卡宴，其实都是大众的。
