古驰标记小和大的区别
古驰大标和小标主要在于形状大小和位置不同的差别。大标通常在包包或者饰品比较显眼的位置，形状也相对大一些，适合个性张扬、高调的人。而小标通常会在角落的位置，也比较小，适合性格内敛低调的人。
1. 古驰标记小和大有区别。
2. 古驰标记小是指古驰品牌的小号标志，通常出现在古驰产品的角落或者配件上，比如手袋的拉链头、鞋子的鞋带头等。
而古驰标记大则是指古驰品牌的大号标志，通常出现在产品的显眼位置，比如手袋的正面、鞋子的鞋舌等。
3. 主要在于大小和位置的不同。
古驰标记小更加精致和低调，适合那些喜欢细节的人；而古驰标记大则更加显眼和引人注目，适合那些喜欢张扬个性的人。
无论是选择古驰标记小还是大，都能展现出古驰品牌的独特魅力。
90年代中国进口哪些越野车？
到现在仍然还有很多车在使用，也就是这一款车，在国内它最先占领中国高档越野车市场
不过中国版的都是四缸动力版，美版则是大一号的V6动力，车身也更大。 美版车型的名字也不一样，称之为Montero。这辆1990款的美版三菱Montero手动版当年在美国的售价是20,606美元，当年是什么水平？同时期凌志LS400顶配美国市场的售价是3.9万美元，感叹一下当时日本乘用车的价格吧。
在亚洲其它国家市场上这款V6版的车还称为Pajero，不过中国没有批量进口过三菱原产的V6版Pajero，但是它的韩国版却在中国大行其道。上世纪90年代韩国现代汽车公司引进了这款车生产许可证开始生产韩版的现代Galloper，1990年北京举办亚运会，现代汽车公司认为这是打开中国市场的一个非常好的时机，随即向北京亚组委捐赠了几百辆汽车。亚运会结束后现代汽车大量出口中国，现代Galloper大约是1993年首次出现在北京的。再往后，2000年山东的荣成华泰汽车有限公司把现代Galloper引入中国生产和销售，只不过那时很少车迷知道它的原始血统是大号三菱Pajero。
1990年美版的动力为一台型号为6G72的3.0升V6发动机，长寿机型……
90年代至本世纪初，防撞牛棚是个时髦的东西，气派+威武，尤其是电镀的牛棚。在北京，不仅越野车普遍装，就是小面也不甘落后，十几年前北京装牛棚的小面非常多，时代的烙印。
90年代中国开始大量出现进口越野车，主要以日系越野车为主，当时日系车辆以节油，质量过硬，舒适性好深受国人喜欢，特别是越野车在国人用惯212的情况下，给人以眼睛一亮的感觉，那个年代进口的主要越野车品牌有三菱，丰田4500，尼桑途乐等。
为什么不管什么牌子的女装，最先断货的永远是小号？而大号总是有剩？
亲，我是专业做形象设计，色彩搭配，服饰搭配培训的，我的工作决定了我经常要外出购物踩点做市场调查，也经常要陪客人去购物，说实话，我发现的事实跟你所描述的事实完全不同，任何品牌的女装，最后断货的不是小码，也不是大码，而是绝大多数体型适合的中码。
小码适合的人群和大码适合的人群，都远远没有中码适合的人群多。我不知道你的这个结论是从哪里得来的，感觉一点都不符合市场现实。
