汽车之家的报价和提车落地价差别大吗？
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笔者曾经在4s店工作过很长的一段时间，对于汽车之家上的报价和店里的实际售价这两个方面我还是比较了解的，下面我就和大家来聊聊这个问题。
先来聊聊汽车之家的报价是怎么来的？
汽车之家上面所看到的价格，其实是由各个4s店在后台操作发布上去的。也就是说你在汽车之家上面看到的这台车子的售价或者优惠幅度都不相同，这就是因为各个4s店在后台对价格进行的操作，目的就是为了吸引你的眼光，打电话到他们4s店。所以说汽车之家上的报价只能作为一个参考价格。
汽车之家上所看到的优惠价格在4s店能谈到吗？
这个问题不能太绝对，有些4s店在网上发布的价格是比较真实的，也就是说，你打电话到4s店去问，或者你亲自到4s店里去问，这台车价格基本上是和汽车之家上的是一模一样的。
但是有些4s店为了吸引你的目光就会把价格做的特别低。我把这称之为套路，也就是说你到店能够，谈到一个非常优惠的价格，但前提是你必须要买1万元的装潢，或者说要买一个价值5000元的导航等等。
总结：总的来说，我要把汽车之家上的报价作为你最终的成交价就可以。也就是说，你可以拿着汽车之家上的参考价格，然后到4s店再去问你的价格，把这两个价格作为一个对比，基本上你就能够买到一台优惠的车型了。
差距蛮大的！
十月份自家兄弟买紧凑型SUV。上海，RAV4汽车之家显示优惠1万，到店开口优惠2万，感觉2.2万没有问题。最后买下了国产讴歌，汽车之家显示优惠0.4万，实际优惠2万。
对于汽车报价和落地差价的问题，我想说见仁见智了，各地的报价不一样，并且你通过汽车之家看到的价格到4s店咨询是没有这样的价格的，我们看下汽车之家的报价，以福特福克斯为例：
图中，我们可以看到汽车之家的报价是优惠2万元，实际上我们到店咨询会发现，销售根本不会给你这个报价销售会告诉你优惠一万六，或者一万八，然后套路你说给你找经理申请价格然后价格会再优惠1000，也就是一万九，注意，这还是没达到汽车之家的2万优惠报价的，OK！这个时候你继续谈，多次软磨硬泡也会最终给你汽车之家的报价2万优惠，这个时候4S店会让你加出库费，检测费，等等等等一些莫名其妙的费用，所以说与其相信汽车之家报价不如多看看其他地区的报价，同样以福克斯为例，我们这个城市优惠是2万，我们再看下省会城市南京的：
我们可以看到，南京的优惠报价是2.4万，也就是说在你没谈的情况下汽车之家的优惠报价已经比本地多优惠4万了，你到店任意谈也会比当地多优惠4千元。
根据以上两个对比，得出逾期看汽车之家本地报价，不如多比较多地的价格，然后走汽贸，或者自己去购买。汽车之家的优惠报价多地不同，但是对于热销的加价车，情况却是惊人的一致，我们看下新款东风本田CRV：
我们发现南京的报价和本地都是无优惠，实际提车还会让你加装3000元的装璜，否则不会卖给你，这个可以从汽车之家的口碑中透见，是的汽车之家对于此类车的报价与落地实际基本不会有差别，有差别的都是一些有优惠的车辆。
如果你不会耐心的谈价格那么实际落地价格和汽车之家的报价相差还是很大的，如果你把价格谈到汽车之家的报价的话，那么以福克斯为例，实际价格和落地价格也就多出1000元左右的出库费等其他明目的费用。
汽车之家作为现今网络上最大的汽车内容平台，在一定的程度上代表了一种权威性，而汽车之家上所提供的汽车报价也成为了人们在买车时的一个衡量的标准。
但是汽车之家上面的报价是真实的么？其实，在汽车之家上是存在两个报价的，一个是官方指导价，而另一个则是本地经销商所提供的。官方指导价自然不用说，毕竟是官方报价，所以在4S店这个售价就是你能见到的实际售价，如果在4S店没有优惠的情况下，那么这个价格也将是你最终的成交价格。
不过一旦碰到4S店有优惠，那么官方指导报价就没有什么意义了。而这也就是在网上会出现那一组经销商报价的原因，汽车销售一般都会伴随着一定程度的优惠，这也是为啥好多人买车都会赶着活动去买，毕竟能少花钱，谁愿意多花不是？
可是，网上的经销商报价，可信程度其实没有那么高，有些豪华品牌，在汽车之家中，官方指导价与经销商之间能存在近10万的差距，这样的差头可以说是让人很心动了，可是你也不想想，天上哪有那白掉的馅饼，买豪车，哪怕是在4S店都会存在加装等“霸王条款”，就问你毫无理由地给你降个10万，然后还说没套路，搁你你信不信。
所以说想买车，你可以参考网上的官方报价，至于那个经销商报价，你倒是可以拿着去4S店“聊”，如果能降下来，不也是好事一件么？
我上周刚买了一辆车，之前一直都是在之家上看评测，逛论坛。一般来说，之家上的报价都是裸车价。而且有相当多的还是置换价格。这就是为什么上面的报价有的很低。虽然报价不一定的靠谱，但是参考性还是相当大的。可以先在上面选好车，然后根据供应商排序，可以按照价格，再打电话联系，问过大概的价钱，再到店里详谈，切记一定要谈落地价，否则各种坑。。
为什么有人说宝马系列新车型都会向更高系列靠近？
这点小智应该比较有发言权，在宝马5S店工作了也一段时间了，经历了不少车型的换代。可以很负责人的告诉大家，宝马以后是准备往更高端走，在价格方面，以后几乎不会出现非常夸张的优惠。
这几年有一个数据很有趣的，就是汽车市场，中低端车型的销量是在下降的，而高端甚至顶端车型的销量确实反增涨，这一定程度上也是可以反映出消费者的购买力提高。曾经的加价宝马，在经历了市场的洗礼后，开始大幅度优惠，但是也是因为市场，现在的宝马开始准备走更加高端的路线，简单的数据就是全新一代iD7系统的车型，像是宝马X5,X7,3系等，在定价方面其实是没有以前的老款高，但是相反的优惠幅度也不会很大，这样逐渐的去弱化消费者对于宝马优惠力度也挺大的心态，而且宝马在不久的将来，他为之吐槽的内饰会有一个翻天覆地的变化，其中的原由恕不能告知，透露一些就是感谢一些设计非常优秀的国产车型。
包括宝马现在一个简单区分高端车型的区别，就是进气格栅的增大，中期改款的宝马7系增大了40%进气格栅，包括logo也是由82mm，变成了95mm，X5包括X7也就不提了。网上很多人也在吐槽这样的设计，很简单的道理，E90和现款的G28相比，谁看看起来更加豪华大气，进气格栅是很主要的一点。
还有就是[_a***_]的变化，现在很多车企都是开始各种加长，奥迪奔弛，包括宝马也不例外，这是中国消费者想要看到的，因为理念的不同，如果大家有机会出国的话，在德国牛就会发现经常有一辆小车里面突然冒出一个壮汉，完全不匹配的状态。
而且好好研究过BBA的朋友就会发现，现在好像只有宝马没有什么特别的问题出来，而且使用的材质用料都是相比较而言很好的（好不好看另论），这些都是在一步步的提高宝马的品牌度和产品可靠性，很早之前的奔弛***，客户都笑着说你们宝马要翻身，的确宝马在筹划，也是实施。
这个时代，赚钱的门路越来越多，工资也是随之提高，以前的宝马也并不是那个高高在上的豪华品牌了，现在也是开始平民化，十几万的宝马也有是吧。几十万的宝马大家也消费得起，这并不是一个遥不可及的产品了。所以市场火热了，同时市场也需要一个更好的产品，宝马也想成为这样的产品，因此高端化是必经之路。
