- 全新日产途乐即将来临，丰田普拉多还会一家独大吗，应该如何选择？
- 日产途乐4.0油耗多少？目前国内最低价多少万能买下来？
- 中东土豪专属玩具，硬派越野途乐迎来换代，能抗衡丰田陆巡吗？
- 普拉多2700和日产途乐，价位都差不多，选哪个合适？
全新日产途乐即将来临，丰田普拉多还会一家独大吗，应该如何选择？
日产途乐和丰田普拉多多年来一直是消费者纠结的车型，两款车型在硬派越野领域的影响力和地位都很高，综合实力都非常强，还是很难选择的，但是两款车的优势和缺点都比较鲜明，可以根据不同的用车需求进行选择，日产途乐定位为大型硬派越野，标配4.0L发动机，全新途乐的外观和内饰改动很大，增加了时尚感和科技感，整体的动力表现和越野性能很突出，丰田普拉多定位为中大型SUV，2.7L自然吸气车型和途乐4.0L车型价格水平相当，甚至要高出一些，丰田普拉多2700整体动力表现并不理想，起步偏肉，四驱系统不够完善，并不能够深度越野，普拉多4.0L车型价格水平要比日产途乐高出很多，但是性能越野性能强悍，动力表现突出，另外丰田普拉多影响力非常大，地位很高，消费者认可度居高不下，保值率水涨船高，综合来说两款车各有所长，可以根据个人需求选择。
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途乐和普拉多定价区间相差不大，但是两车的定位却差一个等级，途乐是和陆巡对比的。很多人都说途乐是花普拉多的价格享受陆巡的待遇，个人感觉这话说的很对。
前几年国内的硬派SUV市场，普拉多和陆巡一直是最火热的人选，平行进口市场也是销量冠军，在国内这么些年凭借朴实耐用的质量一直拥有良好的口碑。
而途乐凭借4.0的低售价在近几年一举突破，在平行进口市场堪称一匹黑马，销量一路领先，和普拉多 陆巡不相上下。
途乐凭借最受欢迎的巨大车身尺寸和巨大的内部空间，一时之间火的不得了。并且价格低，质量好，还是以前的联合国维和部队指定用车，沙漠王子的称号也不是浪得虚名。
途乐缺点就是外观设计和内饰有些落后，和现代的风格不搭，如果得以改善，那么同样的价格，途乐的欢迎程度绝对比普拉多高。
不管是途乐，还是普拉多，陆巡。因为排放标准不达标。再漂亮，再便宜，性能再好也没用。除非国家放开政策，不过应该是不太可能的。现在市面上的这些经典的硬派越野车，只能在二手车市场看到了。情怀这东西在某些人眼里是很难磨灭的。我认为以后像途乐，普拉多，陆巡这样的硬派越野车，价格一定会涨的。途乐的改款，看看就好了。
其实途乐在今年的销量都已经是超越普拉多了，出现这种局面，主要还是性价比的问题，消费者都不是傻的，途乐是跟酷路泽作为同级竞争对手，但它的价格确实跟霸道2700接近，可以说途乐是完胜普拉多。东莞目前的行情来说，普拉多或者平行进口的霸道都是国五排放，当然途乐也是，在10月1日之后都面临着上不了牌的尴尬局面。
日产途乐4.0油耗多少？目前国内最低价多少万能买下来？
日产途乐的4.0版本，共有3款车型，指导价为55.8-68.9万元，目前的优惠在4万元左右，裸车价在50万元左右最低配可以拿下，全款落地价在57万元左右。途乐的配置并不丰富，主要还是看重他的4.0L V6发动机、前后双叉臂式独立悬架、多篇离合器式全时四驱系统以及非承载式车身架构。
途乐定位大型SUV，比丰田普拉多还要搞一个级别，从车身尺码就可以看出来，途乐是5165/1995/1995mm，而普拉多只有4840/18851809mm，途乐整个比普拉多大了一大圈；轴距方面，途乐达到3075mm，而普拉多只有2790mm，差距为285mm，内部空间表现碾压的存在感。
途乐的4.0发动机为缸内直喷，而普拉多为混合喷射，性能方面途乐拥有更加强悍的高扭输出，变速箱搭配7档手自一体变速箱，普拉多是6档手自一体变速箱；普拉多***了全时四驱系统，被无数人所诟病。途乐配置并不算厚道，接近70万的顶配才提供360度全景影像、方向盘记忆、后排液晶屏等，不过后桥限滑差速器没有缺失，其他配置只能算刚刚够用罢了。
综上所述，途乐是丰田普拉多之后值得选择的高性能专业SUV产品，在普拉多不断简配缩水后，日产的途乐也越发受到消费者的青睐，不过性价比依然是他的软肋，[_a***_]途乐或许更多是看重他所体现出的气场和独一无二的韵味吧。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
日产途乐定位于一款大尺寸硬派越野车，其外观霸气，性能出色，空间大，舒适度高，而且拥有极佳的性价比，个人感觉要比霸道更值得推荐，可以说是一台长途穿越的好选择。
配置上:18寸铝合金，多路况越野模式，侧踏，后视镜电动可调，电动折叠，前大灯卤素，间歇性雨刷，后尾翼，多功能方向盘，方向盘调节手动高低、伸缩调节，一键启动，中控锁，无钥匙进入，带自动变速控制的定速巡航，织物座椅，冰箱，双区自动空调，后区制冷，2气囊，儿童座椅装置，坡道起步，电子坡速控制，限滑差速器等。
途乐外观设计霸气刚猛，前脸高挺壮硕，野性十足，车身侧面方正，棱角突出，后尾部方正富有压迫力，整体气场要比陆巡还要强不少，开出去绝对有面子。动力方面，4.0v6发动机，参数为205千瓦，394牛米，变速箱配7速手自一体，加速感觉比较够用，日常储备也算充盈，代步或者越野都没毛病。底盘悬挂结构前后双叉臂，***舒适，滤震厚重，对路面的大小颠簸都能处理的安然淡定，整体质感可圈可点。越野方面，中央多片离合器差速器，加后差，对于一般的越野路况都能轻松适应，同级别中绝对强感。空间方面，前中后排都很宽松，属于大七座的范畴，拉人载物能力突出。内饰方面，做工用料厚道，虽说有些老气，但摸起来还是有不错的手感。
油耗方面，可以看几个网友的反馈。
综合几个网友的反馈，可以得出途乐4.0的平均百公里耗油在17升左右，需要加95号汽油，一个月平均跑1000公里，油价按目前5.5元每升算，月均油耗花费在935元左右。
我们拿日产20款途乐XE来计算他的上路费用。
19款途乐XE版目前黑色41万白色42.5万
20款途乐XE版目前黑色45万白色46.5万
配置行情资讯：20款中东途乐4.0 XE 白/黑 黑/黑
此车评论油耗：19-23百公里
配置：七座 新款包围，双LED灯，前四后四电眼，丝绒手动座椅，冰箱，巡航，多功能方向盘，大屏，自动空调，多地形模式，电折镜，尾翼，智能卡一键式启动 脚踏 18轮。
车价：450000元
购置税预计：38462元（进口车***会低开，按照正常车辆计算）
中东土豪专属玩具，硬派越野途乐迎来换代，能抗衡丰田陆巡吗？
现在陆巡基本上已经没办法跟途乐相比了，两款车的价格差距太大了，途乐的性价比肯定要比陆巡高得多，目前国内能买到的陆巡也只有平行进口的中东版本了，价格高得离谱，但是途乐已经官降了一次，而且现在还有很大的优惠，顶配的裸车价最低应该能到70万左右，性价比非常高了。
个人认为不能，丰田越野车的耐用性，口碑，保值率是日产途乐不能比的，不可否认途乐是一款不错的车，性价比很高，但是别忘了途乐开始是和陆巡对标的，他们俩才是一个级别，现在呢，途乐4.0降价到和普拉多一个档次了，但还是不如普拉多的销量高，途乐还有很长的路要走！
我感觉硬派越野途乐迎来换代也难以抗衡丰田陆巡，因为丰田陆巡的可靠性和越野性早都在全球范围内赢得了不错的口碑，丰田品牌的影响力也是日系其他品牌难以抗衡的。
丰田陆巡作为一代经典车型，越野性能强大、皮实耐操，稳重而不失豪华的品牌特质，再加上丰田陆巡那个v8自然吸气发动机,让那些中东土豪欲罢不能。以上几点我觉得现在硬派越野车途乐即使迎来换代，目前也难以撼动丰田陆巡的地位。
普拉多2700和日产途乐，价位都差不多，选哪个合适？
下面小编详细的回答一下普拉多2700和日产途乐，价位都差不多，选哪个合适？
外观设计，丰田普拉多和日产途乐的一大差距就在于外观，而我更喜欢丰田普拉多。我个人比较满意丰田普拉多的外观，整体外观很动人，特别凸显出丰田的格调。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，车尾许多细节上的处理都很到位，让我相当满意。相较于日产途乐的外观，丰田普拉多更能吸引我的眼球。
内饰方面，日产途乐与丰田普拉多在内饰比较上，更我喜欢丰田普拉多简约而不简单的内饰氛围，座包拥有很强的包裹性，拐弯时不会让家人觉得明显倾斜，从两车总体表现上看，个人认为丰田普拉多内饰胜过日产途乐。
动力方面，丰田普拉多搭载3.5排量的自然吸气动力发动机，最大马力高达280Ps匹，匹配6挡手自一体变速箱，采用了机械液压助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰，0到100公里加速时间为7秒，比起日产途乐各有千秋，但驾驶感受而言差距不大。
油耗方面，丰田普拉多在在街区道路65%和高速路35%的情景下，实际油耗就有13.5L，其中高速油耗为11.2L上下，而城区道路的城市油耗也达到了17.6L，这对于整体质量为2285KG的SUV来说，日产途乐的油耗表现着实比丰田普拉多好那么一点。
总结：现今许多有钱有地位的人都愿意开丰田普拉多，坐在驾驶位上开这辆丰田普拉多会看上去自己很有品味，买它也不太难。
最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么问题都可以私信“果仁车秘书”耶！
