DS7这款车到底怎样？
随着家庭收入的不断提高，相信购置一台豪华品牌的汽车是大多数人的梦想。说到豪华品牌，大多数人首先想到的无非就是BBA。的确，德系的这三大豪华品牌已经牢牢抓住人们的心。有的时候都怀疑，这三大品牌是不是专门研究心理学的，把消费者的心理抓的如此透彻。
这让其他的二线豪华品牌的日子一点都不好过，沃尔沃与凯迪拉克进行大降价优惠赢得了一些市场份额，而法国的DS品牌在国内市场可以说是一败涂地，特别是旗下的紧凑型SUV DS7，更是无人识货。
DS属于雪铁龙的高端旗舰品牌，号称总统座驾，旗下的DS7是一款紧凑型SUV，采用了PSA集团（标致雪铁龙集团）的EMP2平台。这个平台是PSA比较新的平台，据悉新一代的标致508将会基于这个平台打造。
外观新颖时尚，追求浪漫潮流
DS7的外观延续了家族式的设计风格，车身尺寸为4603*1891*1626mm，轴距为2740mm，这使得整车看上去非常的大气。DS7的六边形镀铬进气格栅显得非常凶悍，与两侧的大灯融合在一起，充满了时尚感，同时又不失力量感，引擎盖上方的双螺纹线条使得整个前脸造型充满了立体感和艺术气息。
车身的侧面造型从车头过渡到车尾，一切都显得非常的自然，车尾部分，看上去就非常具有力量感，整个车尾轮廓非常的厚重饱满，车尾中部的镀铬装饰直接过渡到两侧尾灯下部，与尾灯融合在一起，非常的前卫，同时双边双出的四边形排气管，显得整个车充满了力量感，给人一种爆发力极强的感觉。
我个人觉得DS7更值得入手，它毕竟是神龙公司的杰作，“三大件”品质都很好，外观颜值高，内饰设计充满了豪华感和个性，配置也比较丰富，就是售价可能在大多数人眼中偏高了点，不过总的来说我觉得比领克01更值得入手。希望我的回答能帮到你。
天海零转让，你觉得会有人接吗？天津球迷还会看到天海比赛吗？
谢邀！天海现在的问题虽然有它自身的问题，比如一九年的变故资金断裂等等不用多说。但就中国足坛现在本身的种种问题使人看不到希望…不抱有公益心不甘心陪钱玩的企业不可能再染这一水，连达到广告效果的时候都过去了谁还会玩呢？我觉得现在足协推出的种种限制政策也是似乎在拨乱反正，恢复到理智发展中来。再想出现一年冲超后来个十连冠八连冠这样空前绝后冠绝世界足坛奇迹的俱乐部几乎不可能了…从拨乱反正到恢复正常秩序这之间没个三五年的时间也达不到，这也正是球迷从浮澡的心冷静下来的三五年。天海这下家不好找！
实际上，摆在天海面前的道路只有三条，独立经营、转让或共营，还有就是解散退出。俱乐部投资方权健集团目前的状态众所周知，再给俱乐部供血的难度很大，而且目前这种局面，投资方也不太可能有很强烈的投资意愿。出售球员可以理解为降低成本，如果需要俱乐部自给自足，开源节流势在必行，支撑起来也会非常困难。转让或共营这条路，权健方面也一直没有放弃，虽然此前几次谈判进展都不顺利，但据了解目前还在接触当中。而万一以上两条路最终都无法实现，那么就只能以解散退出收场，但这个时间点绝对不是现在。
其实，以天海的现状来看，即使声明愿意0元转让，能够吸引到的买家也寥寥无几。首先，天海的财政状况十分困顿，莫德斯特、索萨、崔康熙等人的违约金，就够新东家支付数亿的债务。其次，承担天海新赛季的运营费用，至少需要五亿以上，折算下来，还没等见到收益，新东家先要砸下去7、8亿左右的巨款。再次，天海队内有实力的球员，早已被权健卖得所剩无几，接手这样一支球队，价值不大。
更何况，天海拖到现在才主动要求转让，但是转会窗早已经关闭。即使中国足协可以开一个临时窗口，但这对新东家引进外援工作来说，已经造成了巨大的困难。
当然，对作为资方的权健来说，无论能否0元转让成功，能做出这个决定，都充满了无奈和不舍。但是对球员和以李玮锋为首的教练组来说，却是看到了新的希望，毕竟他们无法指望权健将卖球员的钱拿来补强球队。只是新希望最终能否变成现实，还得继续看下一步的发展。
