华为mate60rs溢价吗？
根据目前的市场情况和华为Mate系列的历史表现，可以预计华为Mate 60 RS会有一定的溢价。华为Mate系列一直以来都是华为旗舰手机中的顶级产品，拥有强大的性能和先进的技术。而Mate 60 RS作为华为Mate系列的最新一代产品，预计会引入更多创新和升级，因此在发布初期可能会受到消费者的高度关注和追捧，从而导致供不应求的情况出现，进而推高价格。此外，华为Mate 60 RS还可能会采用一些高端材质和设计，进一步提升其奢华感和独特性，也会对价格产生影响。因此，可以预计华为Mate 60 RS在初期会有一定的溢价。
华为Mate60RS的定价相对高昂，但它的配置和功能也相应地较为出色，所以是否溢价还需根据个人需求和预算来决定。对于一些高端用户或者华为品牌的忠实粉丝来说，Mate60RS的价格并不算过高，而且它的外观设计、相机性能、处理器等方面都有着不俗的表现，因此可以说是对于这部手机的一种认可和支持。然而，对于一些普通用户来说，可能会觉得它的价格过高，不符合自己的消费预算，因此会认为它是溢价的。
德系顶级豪车降十几万，才换来3千台销量，背后隐藏着怎样的尴尬？
王者之殇！月销量刚过百，大众最顶级的车为何如此不受待见
作为大众目前最高端的车型，辉昂几乎完全继承了上一代大众旗舰辉腾的话题和评价，叫好不叫座的基调甚至在正式发布之前都被各路车评内定！近几个月的销量情况，也确实坐实了这一基本判断。
辉昂的产品力毋庸置疑，从车身尺寸上看，它的长宽高尺寸达到了5074*1893*1489mm，轴距也有3009mm，与目前国内市场主流的加长行政级轿车相比也不落下风，这在“以大为美”的中国消费者眼里是非常够看的，大气的外形设计和工艺精湛的内饰，高科技的电子配置和驾驶质感完全对得起大众旗舰的称号。
走上辉腾的老路，像辉腾一样在情怀和好评中被人缅怀也看似难以避免。辉昂为什么卖不好，简单的定价太高并不能完全解释，房价现在也高，大家仍然趋之若鹜。今天二师兄就对这个不仅仅是辉昂一个车型的问题的问题剖析一二！
1、定价区间内对手太强
大众，当年辉腾都没能避免被叫帕萨特的命运！
好歹辉腾是真材实料，才能被人所认可！
辉昂比辉腾差远了！再怎么说好，也是说的！买之前考虑的它的用户都不多！又能有几个体验它的好！尽管某些方面确实不错！
下一个叫辉辉吧！
作为大众目前的旗舰高端车，辉昂是继辉腾停产后推出了又一款针对豪华市场的产品，不过自上市后辉昂销量非常惨淡，而进入2017年以来，辉昂1-6月的累计销量只有1000台左右。可以毫不夸张地说，辉昂又将是一款大众失败的车型。
不过进入下半年来，大众辉昂销量连续多月持续上涨，11月份销量突破3000台。这与辉昂持续大力度优惠有很大的关系，辉昂厂商指导价：34.90-65.90 万，但是目前的终端售价在22.90-54.90万。一款30多万起售的车，最高优惠竟然能达到10来万，这也是很少见的。
作为大众目前最高端的车型，辉昂的产品力毋庸置疑。从车身尺寸上看它的长宽高尺寸达到了5074*1893*1489mm，轴距也有3009mm，与目前国内市场主流的加长行政级轿车相比也不落下风，不过过于家族化的设计，第一眼给人的感觉这只是款加大号的帕萨特，和他的前辈车型辉腾一样，有些过于低调。不过在细节设计和工艺上，辉昂能够完全对得起它旗舰的称号。动力方面，辉昂搭载了大众经典的EA888系列2.0T涡轮增压发动机和EA837系列3.0T机械增压发动机,其中奥迪A6L用的也是这款2.0T发动机。
辉昂不被市场认可与其尴尬的市场定位有很大关系，奥迪A6L作为大众集团C级车的代表，目前的终端市场也有非常大的优惠。根据对市场的了解，奥迪A6L入门级车型成交价已经跌破30万元，这种情况显然对于辉昂厂商指导售价34.90-65.90万元非常不力。同是德系C级车，即便辉昂的尺寸，配置，动力更优秀，但是从品牌影响力奥迪更胜一筹。
另外，辉昂的目标群体很小，主要的有两类人，对于品牌不太在意，但是比较注重车的内在品质。而另一类就是大众的忠实粉丝，他们在换车时，将优先考虑选择大众品牌。否则真的找不到其他的原因，让消费者放弃BBA而选择辉昂。
