哈雷运动者1200与戴纳街霸1450排量差250毫升但价格差好几万，怎么回事啊？
在手动变速箱的机动车里，比如，重型摩托车，MCCS的意义比较显著。拿哈雷摩托车来说吧，Sportster 1200(1200cc)与Dyna Street Bob (1450cc 或1690cc)，看起来发动机排量差别不大但是车价差好几万。
那么这俩车型的差距到底在哪儿呢？差距之一就在这个MCCS上。Sportster车系是5速变速箱，而其它车系均为6速。这个配置的差别直接导致了MCCS的不同。玩车玩的是体验，也就是为MCCS买单。
MCCS这个概念，还可以用于评估一款手表的表现。当然这是另外一个专业的事情了。
再说说舒适巡航时速上限这个概念。这是在汽车摩托车测评时使用的术语，Max. Comfortable Cruise Speed, 简称MCCS，意思是，被测评车辆所能达到的NVH还算可以接受的时速上限。这不是一个技术参数，因为对NVH目前尚无统一的量化标准。但是我想大家都有这样一个体会，驾驶某低级别车，如紧凑型家庭轿车（大家习惯叫C级车）时，开到120时，感觉噪音、振动和抓地稳定性变差。而同样的道路，加速高级别车型（比如D级），则开到160时才会出现这种情况。如果加速更高级的车型（如超豪华轿车），这个数字则升高到180或者更高。这几个数字120，160，180+，就是舒适时速上限。这并不是说车子只能开到这些数字，更不是说还要断火断油。这个术语的限定条件是“舒适”。继续踩油门，车子照样走。
了解了MCCS，就明白了为什么哈雷的Sportster要比哪怕是最早期的戴纳还要便宜了。因为MCCS不同，骑行的舒适性有差距。Sportster，不论是883还是1200都是5速变速箱（更早还有4速）。而戴纳，从一开始就是6速变速箱。差的不是一星半点儿！
关闭访客记录之前看的会有记录吗？
不会显示浏览记录
一般来说只要你打开这个主页功能看过，即时之后关闭了，在你重新打开的时候还是可以看见之前的访客记录的，但是关闭之后再去看别人的主页的话，是不会显示的访客是一个网站评测术语，指的是在一段时间内，一个人对某个站点至少访问一次。如果同样的人在一个月内上了一个站点三次，评测系统会记录三次访问，但只有一个访客。
性成瘾症怎么判断？
性成瘾症怎么判断
性成瘾的诊断需结合临床症状、性瘾筛选测试和性强迫症量表等。
性成瘾并不是一个严格的医学疾病术语，而是指个体出现强烈的、被迫的连续或周期性的性冲动行为，常不受理性控制，如果这些性冲动得不到满足，就会产生焦虑不安的痛苦感觉。其诊断需综合临床症状、专业测评等。性成瘾者常表现为在性活动之后感到羞耻、不安和空虚。觉得自己的性行为特别保密，常常激动不安并导致一种双重角色。在性活动中可出现虐待和盘剥行为，或违背他人意愿而强迫与别人发生性关系。性生活混乱，常与互不相识的人或根本不喜欢的人发生性关系。有强迫性性行为的人使自己或其他人暴露于疾病（包括性传播疾病）和受到伤害的危险之中，经常受到自责，以及道德的、社会的谴责和法律的制裁，并且忍受着极大的精神痛苦。
由于目前存在很多青年人在青春期或者成年的初期会出现性行为过多的现象，然而性行为过多并不一定是性成瘾，出现此类现象需要去专门医疗机构通过专业的测评来进行诊断，主要包括性瘾筛选测试和性强迫症量表。
本内容由***总医院第四医学中心 心身医学科 副主任医师 彭国球审核
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汽车水军真的存在么？厂家开钱的那种？
可以负责任的告诉你，不但有水军，还有充值的攻关软文！每一场主机厂或者大区、4S店组织的活动，只要有主流媒体参加，都会给红包，活动结束，市场部会把通稿发给到会的媒体，媒体经过修改,加上配图，就是一篇软文！而各路水军，都有专门的组织者，大肆注册小号进行针对性的攻关，或者黑对手，而在黑对手的同时，也会转载一些其它内容的东西上传，洗脱嫌疑！😂😂😂
我们经常可以在跟汽车有关的帖子或者是视频下方评论区中，看到一些回复语言比较偏执或者说是表达观点比较激进的评论内容。那么这些评论账号算是水军吗？答案是不算。什么才算水军呢？这是一群隐藏在网络中针对金主要求的指定内容发布指定的信息，通过伪装成正常的用户发布内容或者回复消息，进而影响到正常用户的观点，这才算水军。
消费者在买车用车的时候，大多会到网上去浏览相应的车型信息，通过各种汽车平台或者是自媒体的图文或者***内容，来了解车辆各方面的讯息，这些讯息极有可能会影响到消费者的最终决定。于是就有很多的汽车厂商会雇佣大量的水军，要么大肆抬高自己车型的口碑，要么就恶意抹黑其他竞争对手车型，以此来达到自己的营销目的。
很客观的来说，汽车水军潜藏最多的，我认为还是在自主品牌上，基本上只要是在几大比较热门的汽车品牌的帖子或者***里面，容易就会出现大量一味说好的评论内容，他们不允许别人说这个车不好，只要是出现这种言论，就引得群起而攻之，这些评论基本上可以判定为水军。当然，我们也不排除确实有部分是真实用户。而这种情况下，要么是楼主息事宁人，要么是气的不行硬怼，但最终的结果几乎都是这类型的水军获胜。
其实，水军现象也不仅是在自主品牌存在，也有些德日系品牌也是看得到的。我们经常也能看到跟某众、某田有关的帖子里，出现大量叫好的内容。这些都很正常，只是不管是什么品牌，即使使用水军，也应该注意方式方法。单纯的一味叫好或者恶意围攻叫差的人，这种举动是不是会让人更加反感？
大家在网上浏览汽车方面的帖子可能就遇到过这样的评论互动：
网友甲：长城车身重，油耗高，质量差，开个两三年就烂的不能开了。
网友乙：你懂个屁，长城是SUV，车身重开起来才稳，油耗高？你开没开过长城车？没开过就别瞎BB，我的车用了三四年了，一点问题都[_a***_]。
是不是看到这种问题很无语，没错，看到这样的回复内容真的令人生气，只是这种一味以肯定的形式否认自主品牌，我认为也是不可取的。当然，回复内容更是不可取。如果你认为对方观点有误，完全可以有礼有节有据的告诉他，长城现在做得怎么样，自己就是真实车主，用起来的感觉也不错，最后让他自己去实际感受下。这样的内容是不是更妥帖些？质疑国产车没有错，谁让国产车早年的成绩那么差？但是，完全没必要污言秽语一起上，不是质疑下国产车，就必须要把他打倒在地的。任何品牌都是在质疑中不断的成长起来的。
鄙人曾经长时间接触某个品牌车型（好吧，我就是卖这个车的），对于该品牌的车辆情况了解的非常多，并不像网友口中存在那么多问题。于是有时候看到有人在黑这个品牌，心里气不过，就会回复几句，没想到往往收到一堆质疑和谩骂，质疑我是该品牌水军，骂我不爱国宁愿支持外国品牌。我的天，讲真，我的评论一般都比较理性，从来也不会出现骂人词汇，他们是从哪里看出我是水军的？尤其说我不爱国，我就不能忍了，好歹我还是相信自主品牌的，使用的座驾还是国产品牌呢，凭啥说我不爱国？就因为我说了这个品牌一句好话，我就不爱国了？
综上所述，汽车水军是真实存在的一种群体，他们拿着汽车厂商的金钱报酬，干着符合汽车厂商利益的行为，这对品牌固然有提升作用。但是，不讲究方法和方式，势必也会给很多人留下恶感，这是不是就有点利弊各半了？甚至说是弊大于利？
汽车水军真的存在吗？厂家开钱的那种？
显然是存在的。你在网上点开一条吉利、荣威、名爵、大众、日产等等品牌热门车型的帖子，都能看到很多水军的痕迹。是不是水军很容易都能看出来，因为他们的发言简单粗暴，评论内容比较机械。
初级的水军评论的格式通常是：
高级一点的水军评论的格式通常是：
水军的评论通常都是有模板的，也就是通常所说的话术，按照模板来评论，并且一条新闻里面的模板一般都不会重复。汽车水军的来源主要是以下几个方面：
1、车企本身的员工，企业强制要求员工在看到介绍自家车型的文章时候要引导评论；
2、经销商的员工，比如说4S店员工，对网上的舆情进行引导，特别是产品出现丑闻或者负面新闻较多的时候；
3、公关公司找的专门的水军。事实上真的是有水军这个职业的，很多都是通过机器评论的，车企与公关公司合作，再由公关公司投放水军***。
你去搜索下头条的有个黄V，车宇世界，你就知道有没有。该大V，专黑别的国产车，而且会吧某些车参数性能颠倒黑白，唯独某个品牌的国产车从来都是猛夸，连此品牌国产车刚出4s的新车自燃都的大新闻只字不提，此大v披着为消费者***的羊皮干着见不得人得勾当。另外此大黄V只要有评论者质疑他，马上把你拉黑。
还有个，贴图说明
顺便说下，还记得去年长城等车企发文猛批某品牌国产车请水军黑别的车企吗？
专业汽车人十年，我来回答您这个问题，希望对您有帮助
1.汽车水军是真实存在的，我们以前在店里就做过，厂家让每个4S店去某车之家去发100个贴，我们把客户提车时拍照片，然后按厂方给的模板，换名字，换图片发出来。很多文章你要是当地人就知道了，拍的照片全部在4S店附近。
2.我自己成立传媒公司后，每天就是帮厂家做各种广告，据我了解到，我们的很多同行都接到厂方的活，帮他们去刷各种文章，或者在帖子上制造争吵，把车子炒热
3.厂家给钱，店里出面让电视台，电台定期打广告，去拍一些什么媳妇当车模。现在的人都很忙，真正去拍的真的是凤毛麟角
4.每年每个4S店都要贡献十几万给各车论坛，都是广告费，以你看的出的方式（店面优惠，地址啥的），和以你看不出的方式（各种车主贴）
希望该回答对您有所帮助
