本田非双为什么叫非双？
本田非双这个名字是国内骑手对他的简称。因为他用的是双缸发动机。英文名是非洲双胞胎。非双是本田冒险车系中一个***的名字。新旧飞度车有不同的双排量，都属于硬核拉力车。
非双是本田冒险车系中的***名字，CRF1000新非双已于2016年上市。面对欧洲宝马、KTM、杜卡迪与顶级拉力车铃木、雅马哈、川崎的竞争。
宝马水鸟r1200gs和本田非双，哪个更适合长途旅行？
把这两台车来次日行千里立刻分出伯仲。可玩性综合路况非宝马莫属。当然这只是针对大多数摩友的摩旅旅行来说，如果偏好越野非铺装路可以非双肯定胜出，但实际大部分摩友兄弟都是跑综合路况，公路山路非铺装路比例你还都在60%30%10%。还是那句话骑过你才能分辨。我选宝马。
这两个车相比的话，我认为宝马水鸟r1200gs更适合长途旅行！
水鸟作为宝马摩托的代表之作，很多摩一提到宝马联想到的就是水鸟这台车，毕竟它进入市场以来，口碑太经得起考验了！虽说车无完车，但是水鸟这个车型确实改变了国人对摩旅的认知，让人们接受了adv的概念。
水鸟R1200GS的巡航舒适度、皮实耐操有目共睹，超低保养率，号称三万公里无需要维护，摩旅途中比较省心。这是水鸟最显而易见的优点。
再来看看本田的非洲双杠吧，严格意义上说它的直接竞争对手应该宝马f800gs，虽然非双的排量接近1000cc，所以很多人会拿她跟宝马R1200GS比较。诚然，这两者的区别本身也不是特别大。但同时从售价上说，豪华的大型的GS车型跟本田1000cc相比起来，本田的优势就很大了。所以如果把售价当作重点，也许F800GS跟非双会是一对好搭档。
本田非双对比上水鸟的话，有两个人们吐槽的点，一是坐垫长途不舒服，二是漆水和做工不如宝马来的精致。
总结一下，宝马水鸟哪里都好，就一个缺点:贵！不但车价贵，保养费用也贵！一次保养的价格跟汽车差不多。
而本田非双的竞争力就是在这保养成本上，不限里程不限车主的保修非常吸引人。所以情况就很明了了，可以根据自己的需求和喜好来选车。
非双和水鸟哪个值得买？
非双值得买。非双是日本原装的，宝马水鸟是泰产的；本田非双是2020达喀尔拉力赛冠军，宝马不是；大概差不多20多万的售价，本田非双现在购买对消费者来说性价比超高，宝马水鸟对厂家来说性价比超高，至于消费者性价比高不高，你觉得呢？
非双跟1250adv该选哪个？
其实这属于无脑问题，拿非双和宝马1250adv做对比明显是在侮辱宝马。无论动力，配置，刹车，操控，舒适度，销量等一系列非双和1250adv都完全不在一个级别上。非双是款非常好的车不可否认，但也要看和谁对比，非双应该和宝马850adv.对比。而不是天天叫嚣宝马ktm杜卡迪的顶级ADV系列。
以个人对着两台车的理解来看，非双偏重于越野路况，1250adv偏重于铺装路况，有一定的烂路能力，相对于非双略差，这样的话根据个人诉求不同进行选择即可，爱玩泥巴选非双，爱舒适旅行，有一定烂路能力选水鸟，个人观点，欢迎讨论！
看你平时喜欢玩泥巴还是跑公路。
公路骑行应该不会有水鸟更舒服的车，同时也兼顾一定的通过性，只是非铺装就不会那么舒服，但也不会很不堪，或者想跋山涉水，技术很好也不是不可能。
非双的公路行不会太差，但是绝对没有水鸟来的舒服，较长的避震行程和前90宽21直径的轮胎，碎弯都得稍微兜着点。但是非铺装那种从容通过性是宝马无法给予的，稍微培训下这个车你甚至都可以下了箱子直接玩穿越，上天入地跋山涉水就看你心有多大。
两款车都是好车，取决于你是想干哪种路。
自己骑17款crf1000半年 一万公里，出门身边朋友基本都1250gs。别人羡慕我，我反而觉得crf不适合我。
我的回答很简单，因为前面的车友把想说的都说了，再补充一点，就是如果你想满足舒适性和面子，还有装B肯定水鸟没毛病。如果你想行万里路，享受摩旅生活的乐趣和本田的踏实，就是非双。
