中保协碰撞成绩出炉了，哪几款车比较差？
中保协最近确实很火，因为它通过比较国际化的碰撞方式和非常严苛的碰撞强度给一些车企上了一课，不是大部分车都可以五星，甚至让一些车揭下了遮羞布，下面我们就说下四款碰撞测试成绩比较差的车。
第一款：比亚迪宋MAX
宋MAX这款车曾经是MPV届的王者之一，近几年也比较火，作为一款家用为主的MPV，理应以安全为主。
但是宋MAX在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞上都得到的是P，P就是最差的成绩，因此宋MAX的车内乘员安全指数也为P，排名垫底，家用MPV居然最不安全？这实在是难以接受。
从图片也能看出A柱变形，B柱溃缩、车门变形弹开等等，安全性比较差。
汽车碰撞试验是真车吗？
是真车。
所有的碰撞车，都是直接从市场上按照正常渠道购买的车，因为一旦你从厂家渠道获得，厂家就有可能为了测试结果而对测试汽车进行专门的加固，从而干扰真正的安全水平。这样测试结果就不公正了！
所以，所有测试车辆都是随机从市场上买来的整车、新车，直接接受各项碰撞测试。
当然是真车了，不过也区分样车和量产车。所谓样车，就是在批量生产之前，通过手工或简易模具制造出来的，用于研发、试验的车辆，这些车最终都不会销售给用户。
量产的试验车是在批量生产的、最终可以销售给用户的车辆中抽样选取用来做试验的车。至于豪车，价格那么高，其中有一部分也是因为他们同样需要一部分车来做测试的缘故。当然，有些地方/测试对于产量特别少的车辆是可以减免测试的。
不是。。是样板车，和实车差不多
在严格的碰撞测试标准下，车企自然在新车的安全性上要做出更多的考虑，新车在推出之前也做了充足的测试。无论车企是否有应试的可能，车企确确实实也提升了新车的安全性，也许以后的碰撞测试，全优的车型只会越来越多。
汽车碰撞试验所使用的车辆并非真车，而是使用特殊设计的碰撞***车，这些***车可以模拟真车的碰撞行为，并且可以减少对车辆和人员的损害。
碰撞***车的设计与真车相似，但重量较轻，材料也不同于真车，以减少碰撞时的冲击力。此外，***车通常配备有传感器和计算机系统，可以记录碰撞过程中的数据，以便研究人员进行分析和评估。
在进行碰撞试验时，***车被放置在碰撞测试设备上，然后以规定的速度和角度撞击墙壁或其他***车，以模拟真实交通事故中的碰撞情况。测试完成后，研究人员可以分析数据，评估车辆的安全性能，并改进车辆的设计和安全性能。
因此，虽然碰撞***车不是真车，但它们可以有效地模拟真实交通事故中的碰撞情况，并帮助研究人员评估车辆的安全性能。
汽车碰撞试验是真车，所有车辆在正式投放市场前都需要进行碰撞测试。但是跑车的碰撞测试和普通量产车有些不同。普通量产车的碰撞试验有几十种，包括全宽正面碰撞试验、斜向碰撞、刚性侧杆碰撞等。
