风骏5,四驱什么价位？
风骏5四驱版本有两个选项-建议选择「7系」
≤10万区间的长城皮卡是风骏系列，入门级选项是风骏5、升级选项是风骏7，只讨论四驱版本的话，首先来了解一下风骏5的两个四驱选项吧。
价格说高不高、说低也不算低，尤其是汽油版本非常一般；这台发动机是4KK24M，也就是水平非常差的三菱机，动力储备仅为118kw/230N·m，这比长城汽车自主研发的4B15-1.5T发动机还要差一截。而之所以选择这台发动机无非是因为***购成本很低，所以包括北汽越野车也还在使用4A91T/4K22D4T这些低水平的三菱机，不建议考虑这些动力差、油耗高的发动机。
柴油版本的风骏5水平又如何呢？
首先发动机的水平也不算理想，虽然这台机器也是4D20M系列的长城绿静发动机，技术水平还是挺不错的；但5系使用的是低功率版本，动力储备低至102kw/325N·m（1400~2800rpm），这个标准着实是不算高。
因为风骏7的柴油版也达到了115kw/345N·m且最大扭矩的持续转速区间相同，动力是有些优势的；当然这辆车的价格也要高一些， 柴油版为10.68-12.28万，装备ESP车身稳定系统的版本为11.28万起售。但是风骏系列的皮卡的实际价格是可以低1W以上的， 如预算在10万左右还是风骏7的优势突出，毕竟风骏5没有装备ESP系统，这就决定了四驱系统没有电子限滑，只能通过可以选装的后桥差速锁提升越野能力，前轮用于越野就几乎没有作用了。
再看汽油版本的差距！
风骏7的汽油四驱版指导价为10.08-11.38万，实际价格可以下探接近1.5W；这辆车使用的汽油机时长城汽车研发的4C20B-2.0T，不过也是低功率版本，乘用车使用的版本达到了165kw/385N·m，风骏7的标准是120kw/330N·m，然而这还是同级汽油皮卡的最高标准。相比4K22D4M有强劲很多的动力，耗油量也是有明显优势的。
所以风骏5四驱版其实比较尴尬，这辆车的理想选项应当是价格覆盖5-8万区间的入门级范围，选择两驱车当作工具车使用即可；想要有些驾驶乐趣，能真正让四驱系统发挥功能的话，风骏7才是正确的选项。
2020年7月12日，长城皮卡宣布，风骏5柴油国六车型正式上市，新车搭载一台代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，共两款车型，售价区间为8.48-9.78万元。
在此之前，长城风骏5汽油国六车型已经上市，此次上市的柴油国六车型是新增车款，所以外观部分基本上没有变化。前脸保持现款造型，盾型中网内部带有多横幅镀铬装饰，两侧与前大灯连接。保险杠两侧的雾灯区域较大，中部的黑色饰板增加整车的野性气息。
新车为大双长轴车型，车身尺寸为5395*1800*1730（带防滚架1740）mm，货箱尺寸为1680*1460*480mm，轴距为3350mm。轮毂造型比较简单，搭配235/70 R16的轮胎。防滚架、外锚点、货箱宝都是标配选项。
内饰部分也没有变化，采用与现款相同的设计风格，非常干练。很多功能按键都非常实用，适合盲操作。配置方面，新车配备多功能方向盘、蓝牙、双安全气囊、碰撞断油+自动解锁、收音机+USB功能，另外还标配ABS+EBD，注重安全性能。
动力部分是新车最大亮点，搭载与风骏7相同的代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，符合国六排放标准，最大功率102kW，最大扭矩320N·m。传动部分匹配6挡手动变速箱。另外，低配车型为两驱版，高配车型为四驱版。
总结：风骏系列在长城皮卡的发展过程中有着不可磨灭的功绩，所以至今口碑一直很稳定。对于目前皮卡细分化的趋势，长城风骏5在商用皮卡中的地位也不可撼动。此次新增的柴油国六版车型填补了新排放标准实施后车型的空白，再次稳固了风骏5在皮卡市场中的地位。
