中国汽车健康指数的推荐车型以及评测数据可以在哪里查阅？
中国汽车健康指数是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下，由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定， 立足汽车消费者、汽车企业、国家政策三位一体的第三方评价体系 ，是整合汽车、医疗、通信行业技术***，制定出的关于车内挥发性有机物VOC、车内气味强度VOI、车辆电磁辐射EMR、车内颗粒物PM、车内致敏物质VAR共5个评价板块的测试评价体系 ，旨在通过公正、公开、真实的评价数据，建立中国汽车健康新标准。除此之外，中国汽车工程研究院股份有限公司每年都会公布18到26款车型的测评数据，在各大媒体平台，以及中国汽车健康指数，中国汽车工程研究院股份有限公司等相关权威网站，及时的公布出可靠的数据，也可以通过中国汽车健康指数***、官方微信公众号等查询了解。
电瓶电池健康度怎么看？
汽车电瓶健康是汽车电瓶有个小圆的观察孔，但观察孔的颜色越绿这表明电池越健康，***的表明电池已经开始老化了，没有颜色的电池是报废了。通过电池健康平时要多留意电池情况，一个月最少启动汽车为电瓶充电一次不能让电瓶亏电，这样才能延长电瓶寿命。
电动汽车对人体有害吗？
没有；
网络上说电动汽车辐射高，对人有害，其实是谣言，无需相信。
如果有害的话，首先国家早就会把这个项目毙了，国家上千亿的补贴电动汽车，是因为电动汽车是新的发展方向，未来布局未来罢了；
任何一项新的科技如果会对人体产生危害的话，这项技术即使是刚需也只会在小范围内试验，绝不会在民用产品里普及。
而辐射是无处不在的，即使是我们一直在用的灯泡都有辐射，温度有红外辐射、光和电有电磁辐射，只要强度足够小就不会对人体产生危害。
其实电动汽车对人体并不会有什么危害，也不会影响到身心健康，所谓的“电动汽车有害论”应该是指电磁辐射的问题吧？
记得曾经网上传言，新能源纯电动汽车有电磁辐射，开久了掉头发、掉腿毛、头昏脑涨的，还放出了某社交软件滴滴司机群的聊天记录，电动汽车辐射论的言语一时流言四起，而且很多人都还误以为真了，据权威机构调查，有73%的人认为电动汽车有电磁辐射，其中有37%的人认为电动汽车的电磁辐射对人体有害。
当然，对于相信的人我能理解，毕竟电动汽车和燃油车的驱动能源截然不同，一个是背了一大块电池，一个是装了一满罐汽油，汽油大家都非常熟悉，只要你不去引燃它，对人体基本没啥伤害，而电就不一样了，一提到电子产品很多人认知里都是对人体有伤害的，比如手机、电脑、电磁炉等等物体，因为确实存在辐射，要不然哪儿来的防辐射膜和防辐射的眼镜呢。
纯电动汽车显然也有电磁辐射，但是“有”和“有害”完全是两种概念，根据科学实验结果显示，纯电动汽车的电磁辐射低于6μT，而国家安全标准的电磁辐射是不能大于100μT，所以根本不会危害的人类的身体健康。
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没有。
生活的环境中可以说电磁辐射无所不在，电动汽车也不例外，甚至传统的燃油车也有电磁辐射。但这些辐射大多对人体健康没有直接的危害，且受严格的国家标准限值管理，辐射数值在限值内的产品才可以上市销售面向消费者。
车内电子电器的增多，如果不加以限制电磁场之间会产生干扰，进而会影响相关元器件的正常工作，为此车辆开发时对每一项产生电磁辐射的元器件的辐射范围都会有明确的限制，以确保彼此间不会产生干扰，而被限制的电磁辐射不会对人体健康产生危害。
扩展资料：
注意事项：
2、电动汽车的驾驶习惯和汽车驾驶有区别，看起来似乎电动汽车更加的简单，实际上电动汽车只有一个档位，因为汽车的电机消耗很大，不适合满载开车，一定要注意。
3、购买电动汽车一定要注意电动汽车的电池位置，因为电池的放置位置，关系到汽车的空间，如果电池位置不合理，那么汽车的会受到巨大的影响，因此这方面必须引起注意。
4、电动汽车的空调系统必须要认真的检查，因为电动汽车的空调功率太大，会直接影响续航[_a***_]，这也是很多人买了电动汽车以后，发觉续航里程有很大的问题的原因，因此买车的时候一定要充分的试驾
长期开新能源电动汽车会不会对身体有危害？
1 看出租车：我在深圳搭出租车的时候，曾经听师傅说过，他一年大概能开30多万公里，他开的就是比亚迪e5(修订为e6车型)，整体看一下状态很好，问题不大。
2 看自己：我从2017年开始用电车，整个电车用下来，每天大概是一个小时的时间，整体上看，跟开油车没有什么太大的区别。当然，开电车的这个加速效率肯定是比油车高的，整个操控也是非常好的。
3 看测评：在网上也看过一些测评的视频，他们拿着专业的设备，在电机的附近去测试这个辐射功率嗯，整体上，这个辐射功率应该是跟车体的屏蔽程度，以及电机的工作功率有关。
上市的新能源车，是要求符合国家标准的。也希望标准越来越严格，新能源车越来越安全。
长期开新能源汽车有没有对身体危害？这个问题要看看它有无潜在的危险源！***除外！
新能源汽车最大的危险源是电池组，绝大多数电池组是由能量密度高的锂电池组成！近一吨重的电池组给车子提供了适航能量，但是由于锂电池由性质活泼的锂为主材，受外界多种因素影响会爆炸燃烧，一旦发生爆燃，一般消防器械无法将其扑灭，直到燃烧怡尽。瞬间爆燃给车上的乘员逃生的机会很少！所以说采用锂电池的新能源汽车最大的人身伤害来自于电池组。
汽车电瓶2年了还有86健康度正常吗？
正常的，电瓶的寿命要根据用车环境和车的配置使用有关，避免长时间（超过7天）不使用车辆，这样很伤电瓶，比如南方和北方的车，气温关系，同款车同条件使用下的南方原装电瓶寿命比北方会多用1年左右
我从电瓶的使用寿命情况来说一下吧！您的电瓶使用两年健康值还有86%，这个值是处于亚健康状态，电瓶的健康值小于等于80%电压小于9.5V，这块电瓶就不行了！启动车辆就会困难的！这两个值是判断电瓶能否继续使用的关键指标！希望对您有所帮助！
别人认为两年的电瓶还有百分之八十六的健康度是正常的，我到不这么看。我觉得要分什么车型，如果是跑运输的货车或者出租车是这种情况，说明电瓶的质量很好，也证明你平时用的很在意，如果是家庭用的私家轿车就不怎么样了。最起码也得95以上才算正常。那么，电瓶的寿命到底跟哪些原因有关系呢？咱们具体说一下。
首先，不能过量的放电，如果过量的放电很容易造成极板弯曲，严重影响电瓶的寿命。
其次，发电机输出电压不能过高，如果是12伏的车，发电机的电压应该是13.8伏左右！
最后，不能长时间放置，如果超过1个月以上不开车，就要用充电机充一次电，要不然电瓶会亏电，影响使用寿命。
好了，我感觉把这几点注意好，你的电瓶肯定能发挥它的最大作用。
汽车蓄电池使用两年后健康值在86分属于正常范围内，证明平时的使用比较规范。因为蓄电池正常使用（每辆汽车的新买车蓄电池的使用时间应该是最长的）。一般一辆新车的蓄电池可以达到六年左右，这就与平时的使用习惯有很大的关系。
我们平时在使用蓄电池过程中要尽量避免出现亏电状态，（发电机停止发电后所有用电设备都使用蓄电池的储备，对于长时间的使用用电设备就会造成亏电，特别像大灯，座椅电加热等大耗电设等）所以我们要正确使用蓄电池，正常启动发动机时也是耗电特别大，所以不能长时间让起动机运转，当第一次没有启动发动机的时候需要稍等一会在第二次启动。每次最好一次就启动发动机运转，夜间熄火前先关闭大灯再关闭发动机方式来保护蓄电池。正确的操作技巧可以让蓄电池的寿命延长。
安照两年还有86分的使用值来看，应该属于比较正确的使用方法，按照此推算这个蓄电池可以使用五年以上。
