人艰不拆，奔驰、林肯等汽车品牌全面降价，是实打实的优惠吗？
感谢邀请，题主所说的奔驰和林肯等一系列品牌降价，第一是因为关税和增值税的调整，降幅从几千到几万不等，这可是让消费者享受的实打实的优惠！第二，这其中不乏一些品牌浑水摸鱼，以降价为契机达到***销量的目的，林肯就是典型的例子！这姑且也算实打实的优惠！第三，即便没有关税调整等政策，还是会有好多品牌降价，这方面咱们客观的说，是因为随着以奔驰为首的豪华车品牌在国内合资生产以后，生产成本和关税的降低，整车销售价格也越来越低！这还算实打实的优惠！最后一点：市场竞争激烈和车型更新换代频繁导致的降价！这更算实打实的优惠！以上几点说明无论从关税和增值税的调整导致的降价还是市场价格战的降价，于消费者来讲都是实打实的优惠！但是还有一点要说明，有些车型是因为偷工减料和减配而降价，这可不算实打实的优惠哦！个人见解，不喜勿喷！
我认为是对的，毕竟国产汽车行业正在慢慢崛起，豪华车竞争很大，有BBA还有雷克萨斯沃尔沃等豪华车，如果死守价格不降价只会失去市场份额，还有关税降低等原因，一些进口豪华车只会越来越低，用不了几年国产车也会迎头赶上。
5大豪车品牌集体降价，车价会越来越便宜吗？
谢谢邀请！
前段时间所说的豪车集体降价，对于买起豪车的人来说是个好的事情，但买得起豪车的人，也不差你降的那点钱啊，所以对于我们普通老百姓来说仍将是遥不可及。豪车的降低对于车价总体的影响，微乎其微，这几年车价本来就在降，追其原因是汽车品牌越来越多，产业的竟争越来越激烈，再加上所谓新能源电车的冲击，原来汽车商家把之前的利润赚的盆满铂满的，所以现在车价的降低是必然的一个过程。以后车价还会降低是因为汽车的量产越来越大，车辆多元化，再加上人们对汽车的认知度越来越高，汽车包括豪车终会走下神坛，短期内车价不会有长期的降低，长远来看车子还会降低，最终实现它自身的作用，代步的工具。好了，希望我们的回复能帮到大家。 我们是一家汽车零部件经销商，关注我们学习更多的汽车知识，谢谢大家！
目前，豪华品牌汽车产品经历了一个囊括多品牌、大范围的降价浪潮。豪华品牌汽车产品大幅降价最直接的原因，是国家针对汽车行业各种税费的降低导致。因此，只要政策没有改变，车价的降低是必然的。这点对于进口车型的影响尤为重要。前一段时间的关贸之争充分表明了这一点！毕竟，对于国产豪车，它们车身零配件已经全球供给，国内配件比例越来越多，受关税影响影响不大。
但是，从豪华品牌车型售价的大趋势来看，国内销售的豪华品牌车型售价会越来越低。君不见目前市场十几万已经能购买到豪华品牌紧凑级车型！要知道，在前些年，十几万仅仅能购买到合资品牌的紧凑级车型。
而导致豪华品牌车型售价持续降低的趋势从何而来？
第一，车辆供货渠道不同，在早期，每个豪华品牌在中国销售的车型，绝大多数是进口，各种费用占据整车销售单价很大的比例。而更多车型在国内生产，各种费用降低，车辆单价降低已经是必然。
第二，面对庞大的中国市场，豪华品牌们面对肥肉自然眼馋，纷纷采用各种方式降低车辆的成本，以图占据更多的市场；最有效的办法就是降低车型的售价。而降低售价又要保证身为豪华品牌的品质，怎么办？比如宝马在各种1系的车型，***用成本更低的前驱平台，代替之前成本过高的后驱平台，目的就是降低成本，降低单价，提高销量。全新上市奔驰A级也用一个很巧妙的方法来规避成本和低售价的冲突，那就是在同一款车上，高配***用多连杆独立悬挂，低配***用板车悬挂。
第三，原本在中国市场销售的车型，在配置相同的情况下，和海外车型相比，售价要高的多。也就是说，豪华品牌在中国市场销售的车型，一直以来利润过高！而随着中国品牌的发展，也逐渐有了一席之地，市场就那么大！合资品牌也降低车价，提升车辆级别争夺市场，以至于影响到豪华品牌的生存空间，进而，豪华品牌也以更低的利润，进入这个战争之中。
豪车的集体降价是受到了增值税税率下调的影响，虽然不多，但至少看到了市场的一个态度。目前来看，大部分汽车品牌都在下调价格，如前几年的大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉，再对比一下如今的价格，确实都有很大的差距。
至于未来汽车是否会下降谁也说不准。就当前的情况来看，降价是必然的。因为产能过剩，大量产品积压，造成成本浪费，汽车不降价，难以带动销量，对于主机厂商来说，回本太慢，毕竟会影响利润。而为了利益降价也成了必然的。
另外汽车销量不乐观连年下滑，必定会淘汰一部分车企。在局势为稳定之前，车企之间最常用的竞争手段就是降价。而当市场需求可以满足产能的时候，价格或许就有回升的可能。
车辆毕竟是大宗消费品，其成本也非常高。再加上如今的劳动力成本不断增加，未来车辆降价的可能性并不会太大。只是在现阶段，汽车市场饱和，产能大于需求。生产厂家为了回笼资金，清理库存而不得不***用降价处理的方式。因此，降价只会在近段时间。
