皮卡高速收费标准2020？
皮卡车属于货车，虽然在收费金额上和小型家用轿车的价钱一样，但是计费方式是不一样的，皮卡车按照吨公里收费。 而且节***日免费车辆不包含皮卡车。 高速收费： 小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车0.45元/公里
长城炮高调入市，大通迈克萨斯皮卡销量走高，皮卡市场真的会迎来***吗？
中国的皮卡市场，确实应该有一些创新车型，长城炮的推出，改变了这种局面，为未来的皮卡做起到引领作用，皮卡不仅是一种工具车，更应该是一个值得推广的越野车。中国市场很需要这样一款有国际竞争力的大型皮卡，如果政策上放宽对皮卡的限制，皮卡市场必将迎来春天。
长城炮的上市能不能改变市场格局，我们还是要看看目前的市场是怎样的。
皮卡车型，在农业家庭使用场景以及小型的工程场景非常适合，所以在美国或者欧洲一些国家销量非常可观。但是在国内，皮卡的销量却一直不太景气。个人认为有如下两个原因:
1、国家政策及市区限行原因，导致皮卡车型的使用便利性大打折扣。大家宁愿选择大尺寸的suv车型，也不愿选择皮卡。
2、我们国家人口分布比较集中，部分地广人稀的区域发展不均衡，消费能力不足。这些区域的人宁愿选择三轮摩托车或者面包车，也无力负担一辆皮卡车的费用。
目前国家也在研究逐步放开皮卡限行的可能性，部分欠发达地区的消费能力也在逐步提升。随着皮卡车型的舒适性提升，一些自驾旅行爱好者也开始使用皮卡车型。目前多个厂家都开始研发皮卡车型，长安的凯程F70，长城炮，相信未来这个细分市场也会迎来蓬勃发展，大家拭目以待吧。
6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通***循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。
通过发改委透露的信息，国家将扩大汽车的消费，进而也要对皮卡车型进行解禁，这一系列活动将纳入日程，今年四月份的发改委文件也指出：
将皮卡进城试点范围从河北等6省区扩大到市场需求旺盛的地区，2020年前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制
可见皮卡确实将要迎来***，那么我们从销量、优势两方面来分析皮卡市场的前景：
第一、2019年上半年各主流皮卡制造商销量情况如下：
通过数据我们可以看出，2019年去-6月份，在汽车销量整体下行的背景下，12家皮卡制造商，一半同比下降，领头羊长城皮卡虽同比下降，但其累计销量几乎与2-4名销量之和相媲美，可见其皮卡市场竞争力在国内是前列的，而今年8月份，长城汽车推出了其高端皮卡，长城炮，预售车型共四款，预售区间为12.68-15.98万元，将为其销量贡献力量，这也有可能成为皮卡的转折点，就像当年推出哈弗H6一样，带动了整个汽车市场SUV车型的爆发；
第二、皮卡实用，多载人、载物，动力强大，皮卡汽车多用于矿区用车、基建用车以及运营用车，在这几方面，皮卡是相当不错的工具，能够为个体或者经营体创造不少的利润，随车汽车政策的放宽，越来越多的个人或者集体将会购买皮卡，以达到其载物的能力，这无疑也会促进中国市场经济的向好发展。
皮卡在我国仍处于较低的保养量，相信在政策解禁之后，皮卡必然会迎来春天。
关于皮卡车型我有几点看法，总体我看好皮卡市场！
1，皮卡作为功能性用车！适合范围很广，做生意拉货，搬家，或者玩车，在复杂路面，皮卡耐造，通过性好，车轻，好开，一般都是柴油版。动力好！价格不贵，十几万国产，15年报废。但是都不会用十五年，性价比很高！
2，皮卡比较特殊，***，尤其福特系列F150以及福特ranger，我特别喜欢，是我短期梦想！好看好开省油动力强。适合拖拖挂房车！比国产的品质好，价格也还行！
3，皮卡未来政策肯定是越来越开放！政策向好
4，皮卡技术越来越好，发动机一般用的都很好。排量大，动力好有的都是自动挡四驱，比如Dmax，国产性能之王
5长城炮，长城皮卡，价格不高，入门级最合适。
6，皮卡市场目前就很大！
