大众cc怎么样？与迈腾相比哪个性价比更高？
风靡一时的大众CC，如今想起它的人似乎已经不多了。它就像一款被市场遗忘的车，尽管大众CC的设计一直都是大众家族的最高标准，但这似乎对其销量没有什么帮助。今年前四个月，现款CC的累计销量仅为6560辆，连迈腾一个月销量的一半都不到，很难让人相信这是同一品牌同一平台下的兄弟车型。
是迈腾卖得太好，抢了CC的市场吗？不见得，毕竟与迈腾定位最接近的帕萨特，依然卖得风生水起，而且在大众体系里，定位相似的车型极少出现内部打架的情况，看那一大堆看了样子都相比起名字的A级车就知道了。不夸张地说，大众品牌下，没有一款车的遭遇跟CC一样悲惨。
有着堪称“最美大众车”的美誉，全系搭载大众最经典的EA88 2.0T发动机和7速双离合变速箱，车内空间表现也不比迈腾差，而且有了年轻人最喜欢的溜背设计以无框车窗。从产品魅力来说，大众CC确实是一款无可挑剔的车型。
正因为大众CC无人问津，所以其在终端的优惠也是非常吸引。特别是在国六排放标准即将实施之前，大部分经销商都会给出5-6万的优惠。小鹿还了解到，CC的国六版车型优惠比国五版还要大，2.0T低功率版的入门型号报价已低于18万，与同是2.0T低功率版的迈腾相差无几。
所以，综合售价来看，大众CC性价比无疑是更突出的，但市场表现告诉我们，买车往往不能光看性价比，保有量、用户口碑，以及由此引出的二手残值率，也是重要的参考指标。看到这里，不难理解为何车市会呈现强者越强，弱者越弱的分化现象。
大众CC这款车是一款徒有其表的车型，也是大众集团在国内主推的一款主打运动和轿跑风格的轿车。
它的徒有其表主要在于车身外观设计风格有特色，车身线条流畅且优雅，前脸看去还有着一种宽体低趴的感觉，这种风格很吸引年轻人，但来到内饰，却依然是大众传统的内饰风格，比较中庸。如果你闭着眼睛上车，你基本不会知道这是一辆大众CC。
大众CC的驾驶风格与迈腾类似，驾驶风格是适合家用的，但是它的转向不够精准，这不像是一台主打运动驾驶的车型。但还是能从一些地方感受到CC的运动调性，例如底盘避震比较硬，动力强劲等。另外，大众CC还有无框车门，溜背尾部等，其中溜背的尾部的噪音会影响到后排乘客的头部空间。
自CC上市后，不少媒体人试驾过后基本觉得大众CC是一款换壳的迈腾，再联想到大众一向擅长于套娃式的设计风格，也就不难想象了。
所以，你可以看到，大众CC与迈腾的驾驶风格相似，区别就是车身外观不一样，总结来看就是大众CC的运动特性不够突出，而迈腾的优势是更适合家用，它没有溜背的尾部，后排乘客的头部空间和腿部空间都很宽裕，这个价位你是买一部徒有好看外观的车型还是买一部商务且还能家用的车型呢？
大众的CC，号称最美大众。全新一代的CC采用海外版的外观设计，前脸运用更大面积的镀铬格栅，大灯非常巧妙的和格栅连在一起。溜背式的造型设计，四门的无框式车门，这些CC的标志无一缺席。掀背式的尾箱提供非常大的开口，实用性很强。
内饰设计上没有外观那么惊艳，依旧是传统的大众家族内饰，与迈腾保持一致，仅在一些细节上做出了调整。
在动力方面，两款车型依旧搭载大众的家族式黄金动力总成，TSI+DSG。
单纯的从性价比进行选择，无疑是迈腾的性价比高。同排量下价格更低。但是，CC作为最美大众，25 6万的价格买一辆这么骚气的轿跑车，也是很合适。
商务家用，选择迈腾，时尚个性，对生活品质有追求，选择CC。具体还要根据自己的喜好，还有卡里的余额进行选择！
