非牛顿液体是很好的防撞材料为何没有厂家用它制作汽车防撞钢梁？
非牛顿流体在撞击过程中，确实更硬一些，但是汽车厂家也应该考虑到外部行人的安全，为什么现在很多汽车上有行人保护气囊。还有，非牛顿流体我们要考虑到，在没有发生撞击时，它的固定，如何达到最优呢。是不是。这个不是好办法。
防撞梁不仅要硬，也要“软”，不仅要刚得住，也要高速冲击后吸收一定的能量，保护驾驶人的安全
非牛顿流体在高速撞击后，很刚，速度越快力越大越刚，但是你人刚不住啊，保护气囊也不一定刚得住，人也刚不住啊
非牛顿流体有多可怕？
非牛顿流体是一种特殊的流体，其粘度会随着外界条件的变化而改变。这种流体的特性使其在许多领域中都有应用，但也存在一些潜在的危险。
非牛顿流体的可怕之处在于其不可预测性和不稳定性。由于其粘度会根据剪切应力和剪切速率的变化而变化，因此很难预测和控制其行为。在某些情况下，非牛顿流体可能会表现出类似于液体的流动特性，但在其他情况下，它可能会表现出类似于固体的坚硬特性。
此外，非牛顿流体的不稳定性也可能导致其行为突然变化，从而引发不可预见的事故。例如，某些非牛顿流体可能会在受到冲击或压力变化时突然变得坚硬，导致容器或管道破裂。
因此，在处理非牛顿流体时需要格外小心。应该***取适当的措施来确保安全，例如穿戴防护服、使用适当的设备和工具、遵循安全操作规程等。同时，应该了解所处理流体的特性和行为，以便更好地预测和控制其行为。
非牛顿流体减速带优缺点？
非牛顿流体减速带的优点是可以适应不同的流体性质，因为它的流动特性不仅取决于剪切速率，还取决于压力和时间。这意味着即使在高速流动时也能提供有效的减速效果。然而，非牛顿流体减速带也存在一些缺点，比如制造成本高、需要更加复杂的设计和维护，以及对流体性质的要求较高。因此，在使用非牛顿流体减速带时需要仔细考虑其适用性和成本效益。
对于开车的人来说，在下高速路口的时候，都会有一个减速带，为的就是让各位车主能够降低速度，防止意外的发生。中国的减速带往往会让车主感觉非常的难受，尤其是对于乘客来说，这抖动的感觉想死的心都有了。特别是一些底盘比较低的车主，过减速带的时候简直受罪，往往都是小心翼翼的开过去，生怕自己的车被撞坏了。
今天就要告诉大家一个好消息，那就是有一种液体的减速带要出现在众人的眼中，大家再也不用担心自己的底盘会损坏了。据了解，这个“液体减速带”内部是非牛顿液体，外部则是用特殊的塑料制成，拥有很强的抗压性。而这个液体减速带是由一家西班牙公司发明的。
很多人都会有这样的困惑，这种液体到底是由什么制作而成的呢？其实这也是一种相当神奇的物质。据说轻轻触碰这种物质的话，它会和水一样很柔软，但是当你用大力来击打它的话，它就会变的很钢铁一样坚硬。套用了我们中国的一句老话“吃软不吃硬”。
一旦在国内能够铺开这种减速带的话，意味着以后车主再也不用担心车子抖动了，当你把速度降到一定程度的时候，几乎是感觉不到颠簸的。但要是你高速的话，很遗憾的告诉你，你所体验的感觉和平常的减速带没有什么区别。根据消息显示这款液体减速带已经在欧洲投入使用了，不过要是在全世界推广的话还是要面对一些问题的。即使它抗压能力还不错，但是也是经受不住渣土车天天的碾压。
对于中国拥有几十万公里的高速国家来说，要是全面所有的高速都换成这种减速带的话，势必会大大的减少交通事故的发生，要知道很多***就是因为减速不及时造成的，如果有这种减速带，那么这些问题都会迎刃而解。作为车主肯定非常期待这个减速带能够快速到中国来，这样的话中国的十几亿老百姓也能够享受到这种高科技的产品。
但是也有网友不看好，因为中国的大型卡车特别多，而且据说这种材料遇强则强，遇到几十吨重的卡车难不成就没有效果了么？其实大家都知道，在晚上的时候，高速公路上几乎都是大卡车，几百辆卡车通过高速带，哪怕在顽强都得坏。
