#CES 2018#小鹏汽车首款量产车CES首秀，如何评价？
小鹏汽车 G3 全球首发背后，何小鹏在「极客之夜」上说了哪些真心话？
「全球汽车厂商的第一款车的品质都不太好，我们一直在思考这是不是共性问题，这是不是很难解决的问题？」何小鹏回答说。
在 Las Vegas 举办的「CES 极客之夜」活动上，极客公园创始人张鹏一再追问何小鹏「你们『迭代』的内核原因究竟是什么？」。
「我们希望在 1.0 的前期量产上把我们的品质真正提高，1.0 只会生产不到一千台，为我们现在『全新迭代』做调试。」何小鹏说出了真心话，「为此，我们也是丢掉了几个亿。」
与在CES上推出新车的拜腾等造车新势力相比，在愿景和概念之外，小鹏汽车更关注效率，将「硬科技」当做核心竞争力去打造，拿出的是决战的决心和投入。
在此之前，小鹏汽车已推出过 Beta 版样车和工程量产车（1.0 版），相比之前，这突破性进化突破性的进化，曝光的亮点很多，但公布的主要是外观「颜值」，更多变化要在今年春季上市发布会上正式亮相。
这车怎么看都比特斯拉MX顺眼儿多了，不信你看看！！！
近日，据小鹏汽车消息获悉，全新小鹏G3量产版正式亮相于2018消费电子展。此外，该车定位是一台纯电动紧凑SUV车型，新车的整体设计非常激进，前后灯组设计也是十分的超前。同时，新车预计会在今年春季正式上市。
另外，新车的外型设计采用了比较流畅的风格，尤其是灯组方面的设计尤为犀利。与此同时，G3还***用了“7型”的日间行车灯，并且相应地使用了分体式的设计风格，夜晚打开车灯时将会感到无比的炫酷。此外，新车前机舱上***用了大量隆起的线条，进一步彰显了该车的肌肉感。
然而，新车的侧面还***用了眼下最流行的悬浮式车顶，并且为了进一步彰显该车新能源的独特身份，新车还专门***用了接近于封闭的轮圈设计。此外，小鹏G3的车尾设计也是非常特别，尾灯***用了贯穿式的风格，并且增加了红色元素进行包裹，看起来质感超强。
然后，新车的内饰则***用了比较简约、整洁的风格，空调出风口***用的是贯穿式的设计风格，如此的设计让内饰整体的横向视觉效果延伸了许多。中控区域则还相应地***用了一款超大的多媒体显示屏，实体按键也同步取消了，内饰看起来变得更加整体了。
眼下，能获得的新车消息就这么多，详细的信息官方会陆续公布出来的。不过，参考以往车型不猜出，新车的车身三围或将依旧为4470/1818/1600mm，轴距也同样可达2610mm。同时，新车上市也许还***用的是一台最大输出功率可达190马力的驱动电机。
新款威马EX5上市，智能驾驶靠谱吗？
新款威马EX5 在4月12号的威马品牌之夜正式上市并公布售价，19款威马EX5价位区间在12.98万-20.98万，作为造车新势力头部企业的一员，威马汽车一直以智能电动汽车普及者的姿态来迎合市场，在Q1季度夺得造车新势力交付首榜的好势头，在这么多造车新势力中能脱颖而出必然有它的优势所在，此次发布的新款威马EX5智行2.0版相对于老款在细节方面有数十项改进和优化，但最大的亮点毫无疑问在于威马的Living Pilot智行辅助系统。
目前市面上智能***驾驶系统完成度最高的无非就是特斯拉的Autopilot，这也是全球公认的，但L2级别的自动化驾驶在国内车型上搭载的并不多见，更多的是在豪华车系才能看到，新款威马EX5的智能***驾驶可以说是把自动化驾驶带入大众百姓都能消费的起的车型中，也是造车新势力第一个量产并交付搭载真真意义上的全功能L2级别的自动驾驶的车企。
威马的这套Living Pilot智行***系统是和博士联合开发，针对中国实际道路交通环境定制的L2级别驾驶***系统，基于长达10万小时，800万公里路试数据定制开发，包括4项高级***驾驶和8项安全提醒和***功能，实现了从0-130KM/H驾驶速度范围内，各种距离的无缝链接，最大程度减轻驾驶疲劳，降低驾驶者和对方受损的风险，有着高适用性，高级别，高安全的特点。
威马Living Pilot智行***系统，和沃尔沃XC60智尊豪华版、荣威Marvel X相同，明显优于比亚迪宋、广汽GE3和北汽EX5的方案，智能***系统是全球各个车企和科技公司致力研究的领域，在将来L3,L4,L5级别也会慢慢普及，新款威马EX5的智能***系统目前在国内市场还是遥遥领先的。
新款威马EX5上市，智能驾驶靠谱吗？智能的运用于汽车在1992年我国就有了真正意义上的第一辆智能汽车。现在智能用于汽车较为广泛，如:防抱死制动系统、牵引和稳定控制系统等。
自动智能驾驶汽车是一个机电一体，软硬件高度集成以最终实现替代人操作的复杂信息物理融合系统。主要利用车载传感器来感知车辆周围环境并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速。由感知、决策和执行系统机构从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
威马EX5***用了基于与博世合作研发出的4项驾驶***功能和8项安全提醒和***，是全功能L2级别的智能***驾驶系统。它主要还是依靠驾驶员本身的干预和操作，所以汽车的责任事故主体仍然是驾驶人本身。
总之: 汽车智能驾驶会随着[_a***_]的实际运用不断实践完善，而会更加成熟得到广泛运用。
