嶎来汽车评测：嶎来汽车报价

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1、在性能体验上，新款蔚来ES6标配高性能双电机，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，并提供电动四驱，百公里加速时间为5秒，性能体验不输于同级别燃油车型，更有着不同于燃油车的操控乐趣。

2、另外值得一提的是蔚来ES7的转向手感，相比0平台的ES6，它在手感的建立上就已经好了不少，再加上更好的底盘控制，车头的指向性和车身的跟随性都有相当明显的进步。

3、新款蔚来ES6内饰“动刀”调整的地方比外观更加少，虽说是蔚来最新的内饰座舱设计风格，但除了隐藏式出风口以外，整体和旧款车型没有太大的差别，不过内饰用料真得很强，起码对得起自身价格。

（图片来源网络，侵删）

4、蔚来各个车型的屏幕规格亦平权，旗舰车型新款蔚来ES8的中控和张局的新款蔚来ES6一样是18英寸，哪怕较贵的行政版、创始版车型也不会多给一块副驾屏幕或后排屏幕，甚至连选装机会都不会给。

5、全新蔚来ES6延续了现款车型的尾部轮廓，整体造型看上去十分敦实，尾灯造型采用了与ES全新ES8相同的贯穿式尾灯，夜晚点亮后有着更高的辨识度。

6、全新蔚来ES6内饰***用开阔的双层环抱式设计，可再生藤木与隐藏式出风口融合，极富层次感。并且，全新蔚来ES6还首次在扬声器上***用专属定制的声学面料，具有良好的透音性。不仅如此，全新蔚来ES6更是标配了Microfiber超纤绒顶棚。

（图片来源网络，侵删）

1、张局自购的新款蔚来ES6提车已近5个月，不如就一次性分享，把蔚来智能座舱的使用体验讲透彻。先说结论，蔚来智能座舱算是在低调外表下，实现了在易用/顺滑、愉悦/性能、沟通能力、和手机互联等维度的遥遥领先。

2、外观上拥有恰到好处的视觉体量感。车身长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。

3、按照官方的说法，ES6的操控平台叫做数字座舱，事实上也的确够数字。从特斯拉以来就开创了新能源必用大屏幕集成化操作的风气。ES6也延续了行业统一风格，一块堪比iPad的竖置大屏基本集成了从车辆调控到***互联的所有功能。

（图片来源网络，侵删）

全新ES6***用新一代高效电驱平台，配备前150kW感应异步电机+后210kW永磁同步电机，实现了高性能+小体积+出色NVH的要求，百公里加速性能提升至5秒。

动力性能方面，这样一台车长超过8米、轴距9米的中型SUV，0-100km/h的加速时间却只要7秒，百万级的保时捷卡宴都需要2秒。

作为国内造车新势力的代表蔚来汽车一直致力于新能源技术提升，而在攻克风阻的问题上，刚刚上市的纯电轿跑SUV车型EC6或许能够为大家展现最新的研发成果。

可以说搭载NIO Pilot功能的蔚来ES6是当前自主品牌中自动驾驶体验最好的车型之一。不单是这套系统L2+级别的自动驾驶能力，通过方向盘左侧按键一键启动的便捷操作才是最大的加分项。

最不满意 360全景摄像头前后与左右视角衔接有偏差，不能过分依赖；行车记录仪录像效果较差，前车车牌都看不清；后车门出现过一次异响，不过蔚来很快就解决了。

整体而言，蔚来ES6的NOP+更适合急性子老司机驾驶，特别是对智能驾驶有经验的科技爱好者。 ▲图片来源：车聚网当我们返回到上海汽车博览公园的蔚来超充站时，这辆ES6只剩24km续航了。