真正属于我国自主品牌的汽车有哪些？我国面前的汽车制造在世界上处于什么水平？
真正的自主品牌汽车，像长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、***汽车、荣威汽车、一汽汽车、东风汽车、东南汽车、大通汽车、江淮汽车、奇瑞汽车、中华汽车、力帆汽车等都属于自主品牌汽车。
但真正注重于自主研发的车企主要有奇瑞汽车、长安汽车、哈佛汽车这三个车系。在近几年比较注重三大件发动机、变速箱、底盘的研发上面。长安汽车1.5t和2.0t蓝鲸涡轮增压发动机，无论在数据参数上还是市场的实际表现上来看，都有着很高的水准，在国内自主研发发动机上面造诣很高。长城汽车所研发的1.5t涡轮增压发动机，主要是在老三菱的发动机上进行改款升级，之后应用在长城哈弗h6上面。而作为国产自主品牌汽车的老大哥，奇瑞汽车来说，近几年可以说是一直不断的投入资金来研发生产属于自己的发动机。其中促1.5t涡轮增压发动机热效率达到37.1%，旗下最强国产1.6t涡轮增压发动机热效率达到38.3%，无论从数据表现上还是实际应用，这两款发动机可以说是国产自主品牌发动机的最高水准了。同时奇瑞在变速箱上面研发的万里扬cvt变速箱，以及在瑞虎七瑞虎八上所使用的七档双离合变速箱，也是由奇瑞自主研发生产。
可以说是自主品牌汽车，在自主研发的道路上已经是不断的向前摸索，取得了很优秀的成绩。虽然在国际上，国产自主品牌汽车并没有一个很高的地位，但在国内汽车市场，同样占据的半壁江山。只有国产汽车的发展，才是属于我们民族的发展，自主品牌汽车壮大，合资品牌汽车也就意味着要面临危险。就像手机界的华为OPPO、中兴、小米，同样是经历一步一步的自主研发才得到如今的成就。
第二梯队：奇瑞（含开瑞，凯翼等），BYD，传祺，众泰（含大迈，sr，君马），荣威，北汽(含北汽绅宝，北汽幻速，北汽威旺等)，一汽(含一汽森雅，一汽夏利，一汽奔腾等)，东风（含风行，风光，小康，风度等），名爵
第三梯队：海马，江淮，江铃（含驭胜），福田（含宝沃，福田伽途等），金龙（含大金龙，金旅等），金杯，黄海，陆丰，
第四梯队：比速，野马，力帆，斯威，福迪，中兴，华泰，哈飞，华硕，华普
中国汽车自主品牌有
吉利
吉利控股旗下吉利汽车为名副其实的自主品牌主要车型有熊猫，自由舰，金刚，远景，帝豪，博瑞，博越等。
长安
作为自主汽车的老大哥旗下车型主要有奔奔，悦翔，欧尚，欧诺，逸动，CS75。
比亚迪
作为纯电动汽车的领导者比亚迪汽车绝对自主的不能再自主的汽车品牌，旗下主要品牌有王朝系列，f系列， S7等。
长城
长城汽车旗下有三个自主品牌，长城，哈弗，WEY。哈弗系列在SUV市场稳坐头把交椅多年。奇瑞
奇瑞在发动机制造方面绝对是自主的楷模，并且取得了很大的成绩口碑一直都不错。旗下主要车型有瑞虎，开瑞，瑞麒等。
力帆
作为一家摩托车起家的自主汽车品牌在国内一直表现一般，旗下品牌主要有320，520，620等。
还有哪些自主品牌呢？希望车友们补充
典型的大概有奇瑞、比亚迪、吉利等，为什么这么说呢？因为相对来说他们虽然条件艰苦但自主的最早，这相对于上汽一汽来说真的很不容易。只有自己研发出发动机、变速箱和电控系统才能不受制于人！
实事求是的讲，我国的汽车工业，从来就没有过自主的，独立的开发，都是参考别人的东西起家的。如果说当今的话，轿车应该是奇瑞和吉利和长城。重卡应该是一汽的。平心而论，我国的汽车工业很畸形，核心技术还是别人的，[_a***_]也不怎么样。也就在国内、解体后的苏联和第三世界混混。国企不思进取 混日子，造高端，质量没人家国外的好，还整天吹的天昏地暗，私企走贫民路线，奈何质量和工艺还和国外有差距，还要节约成本，很难生存。本身这么大的国家有大小汽车厂家近百家，很不正常。
你为什么买国产自主品牌汽车？
我现在就是开的比亚迪唐二代创领版，裸车价二十八万。18年十月底提的车，开了四万多公里了，对国产车比较有发言权。以前开的是台起亚狮跑，十年开了二十八万公里，车老了跟人老了一样，毛病也多了，到处响，换了胶垫都没啥用。17年以来一直在关注车，因为用车多所以油耗、保养是摆在首要位置的。预算三十万，家人建议奥迪Q5，我说：算了，那就是个祖宗还不如破起亚。再说了空间小保养贵烂大街的，没意思。我最先看上的是哈弗H9柴油顶配，27万多，空间大霸气、口碑也不错。后来阴差阳错遛弯看了比亚迪唐，那时候二代还没出来，光看了介绍，想都没想就交了定金，等了半年到十月才提车。
我买这车主要是拉货，所以空间要大，跑的多，要求用车成本低，唐可以说大大超出我的预期——被窝里放屁，能文能武[呲牙]还兼顾了舒适性。性能参数自不用说，爱超谁超谁；用车成本市区用电不到两毛一公里；保养嘛一万五保养一次，四百多，比起亚还省。故障嘛一年多就出现过一次，一个转向管柱坏了，我也不懂，两千多块钱吧，四儿子店免费换了，还管了顿午饭，也不用在引擎盖上哭。
听很多人都说 ，***十万买国产车是不是脑子有屎？我看来三十万买合资车才脑子有屎。三十万的合资车比如奥迪Q5，一般都会被开Q7的鄙视…在四儿子店也不受待见，更别说Q3了。也有人说，没插混多花10来万买块电池，烧油都烧到车报废。我的预算本来就是三十万，何来省十万？我看中的是性能配置，这些是五十万的合资车给不了的。
目前一共养着4台车，2台国产，2台合资，分别是大众迈腾，本田奥德赛，名爵6，吉利博瑞，因为我的工作特殊性能接触到比较多汽车，试驾过比较多车型，当初买国产车的时候想的是性价比，因为经常接触新的国产车，感觉如今的国产车做工和品控不差，所以就购买了。
我平时开博瑞真的没感觉比我的帕萨特差多远，唯一差点意思的就是博瑞油耗稍微偏高一点，其他配置做工和质量上没感觉大区别，我当时入手1.5t MHEV裸车13万5，落地接近15万，这个价格买一台带48v轻混的车型，我觉得超值，起步平顺，而且空间非常好，动力也不错，至于外观设计我个人也比较喜欢，就没想那么多下手了，算算落地15万真的很划算，我的迈腾落地23万多省了8万多，我自己开的迈腾，我觉得内饰和做工真的比较一般，尤其是静谧性非常一般，感觉能省则省，想想要不是老爸喜欢我真不会买，如今也给老人家开去了，我买博瑞剩下的8万能加几年油都不止，个人感觉很划算，15万不到买一部空间大，带轻混的中级车，别人喜欢与否我不知道，我喜欢就足够了。
当初看中名爵6是喜欢它的外观和运动感，如今也是我的代步车型，不过这部名爵6是二手车的，别问价格，我说了你肯定心酸，我转手过来8万多，这是我第二部国产车，原车主只开了1年，原车落地接近12万多，我觉得过生活代步偶尔给媳妇开真的不错，事实证明一切都是正确的，媳妇说这台车非常省油，而且红色也很好看，不过名爵6我比较忌讳的是干式双离合，顿挫感是有，这个属实，但是8万多买这么好看省油的车型，我心里还是很喜欢，如今7万公里了，事实证明有些故障只是概率问题，未必全部车辆都会发生，如我的老朋友说的，你都能想到的容易出问题的方面，车商和工程师想不到？这点事尤其赞同的。
家里4台车中，最喜欢开的是博瑞，空间大，起步平顺，真的舒服，不管别人怎么想国产车，我购买国产车的原因就是因为他性价比高而品质也今非昔比，这句话应该告诉想买国产车的各位:
如今一线国产车的好，谁用了谁才知道。
希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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