林肯试驾车能不能买？
不能买，试驾车驾驶逻辑混乱，试驾车是汽车经销商无偿提供给潜在消费者试乘试驾体验的车辆。
目前许多车辆的变速机构是具有自学习功能的，试驾车大部分行驶路程驾驶员是不同的，也就说存在各种不相同的驾驶习惯，长久如此，变速箱的换挡逻辑会变得十分混乱
林肯冒险家怎么样？
整体来说，长安林肯是一款很具有性价比的车型，它的入门级车型的配置已经足够满足日常使用了，不过比较遗憾的是四驱车型主要集中在高配车型的车身上，所以售价相比入门级车型高出很多。在外观上，林肯冒险家采用了很家族化的设计语言，整体显得很厚重大气，相信凭它的颜值也能圈粉不少。内饰方面，林肯冒险家也***用了家族化的设计语言，***用了很运动的风格，中控大屏也比海外版的车型大出不少，内饰展现出了美系高端车型豪华厚重的一面。
随着经济条件的提升，老婆也怀了宝宝，我的小F0面临了淘汰的环节，也就开启了我的选车之旅，老婆喜欢SUV，觉得视线好，坐姿高，而我比较喜欢轿车，舒适安逸，可奈何老婆最大，而且经济大权也在她的手里，最后两人一合计那就买辆SUV吧。当时看了宝马X1，奥迪Q3，奔驰CLB，三款车型也都试驾了下，对比下来，奥迪Q3的后排空间有点小，奔驰GLB的1.3T发动，总感觉有点小马拉大车，宝马X1各项表现都还不错。
就在第二天准备去提车的路上，看到了林肯的大标，作为90后的我，勾起了我儿时的梦想，小的时候看到小区里有辆林肯，当时觉得这车又大又好看，前后两个大林肯标志特别的气派，有钱人的象征，长大后也要买一辆。拉着老婆就进了林肯店里，一辆黑色的冒险家进入了我们眼前，只需一眼，我就被冒险家拿下了，哈哈，意志太不坚定了，销售顾问给我们介绍车的时候，我也加入了销售顾问的阵营，老重复他说的优点，给老婆各种灌输思想，经过不懈的努力终于提了冒险家，老婆说了句我知道你看对了，把我感动了好长时间。分享下我们的购买价格和车型，希望对考虑这款车型的人有所帮助。
林肯冒险家 2020款2.0T 两驱尊享版，指导价25.98万，谈了半天价，优惠了1.5万，裸车价24.48万，保险8853，购置税21861，上户500，全下来276014，赠送了脚垫和侧后档太阳膜，其它啥也没有了。
外观大气上档次，前脸中网还是林肯一贯的风格，霸气外露，引擎盖也做了些细节处理，弄了些立体线条，搭配上车身线条和悬浮车顶，看起来视觉效果更佳，LED前大灯和日间行车灯，搭配上贯穿式的尾灯，识别度特别的高，晚上开出去特拉风，林肯冒险家还带有智能迎宾系统，走近的时候自动点亮LED示宽灯、星标欢迎毯、门把手灯和座舱环境灯，这颜值我爱了，沉稳霸气，还带有一些时尚感。
内饰中规中矩，仪表简洁美观，中控12.8寸大屏，反应灵敏，功能齐全，导航、音乐、视频点外卖应有尽有，语音系统也很智能，语言识别度高，钢琴烤漆面好看是看，可就是容易留下指纹和灰尘，强迫症的我实在是看不下去，老是去擦，按键式的档位操作简单方便，七色氛围灯晚上效果棒棒的，就是倒车影像不是很清晰。空间方面，前排空间挺大，后排一般，没有宝马X1大，后备箱空间够大，放些大的东西没有压力。
动力方面，2.0T涡轮增压发动机，搭配8AT变速箱，低速时稍有顿挫感，但是变速箱稳定呀，最大马力245，最大扭矩390，动力性很强，有推背感，涡轮增压介入快，超车信心十足，动力随叫随到。目前跑了1500公里，百公里耗油9.5L，这个油耗我还是能接受的，这么大的车，而且加的是92号油，后期应该还会降点吧。
家里人反应这个车坐起来很舒服，皮质[_a***_]包裹性强，前排有座椅加热和通风，带座椅记忆功能，而且方向盘也带加热，冬天开车的时候就不会是冰冷的方向盘了。车内的静音效果做得特别的好，带有主动降噪功能，开车的时候特别的安静，空调***用新风系统，四重过滤结构，更好地守护家人的健康。
总体来说，这款车的性价比挺高的，要颜值有颜值，要配置有配置，要动力有动力，文武兼备。好几次去洗车和加油，都有人过来问我这款车型，开在路上回头率特别的高，还是比较高兴的。
以上是林肯冒险家车主的真实提车价和感受，下方留言评论说说你对林肯冒险家的看法。
谢邀
在不久之后，林肯冒险家就要正式上市了，而目前长安林肯也放出了这台冒险家的指导价，新车的指导价为24.68-34.58万元，那么这台冒险家怎么样呢？我们今天就来聊聊这台林肯旗下的全新车型。
如果你只是看过这台林肯冒险家的图片的话，可能你就已经沦陷了，特别是它的内饰设计部分。如果曾经看过其上一代车型MKC或者是其他老款的林肯车型，相信你对此前林肯那老气横秋的内饰还记忆犹新，那套内饰也劝退了无数消费者。
而当两年前我们在新款林肯领航员上看到这套内饰的时候，其实我们是很欣喜的，毕竟对于一家美系车企来说，能有这样的内饰设计水平已经是非常不错的了。然而那台领航员动辄百万元的售价却让无数消费者望而却步，好在时隔不久，***用了同样内饰设计风格的冒险家来到了我们面前，我们终于可以用不多的预算买到一台内饰让人赏心悦目的林肯车型了。
从价格来说，这台林肯冒险家也是非常有性价比的，作为长安林肯的第一款车型，也是林肯国产的第一款车型，这台冒险家很明显有“试水”的成分在里面，而这个价格和竞品车型相比显然也是有竞争力的，如果我们对比一下我们就会看到，沃尔沃XC40的官方指导价为26.48-35.48万元，XC40的低配车型却只有1.5T三缸发动机，而林肯冒险家却是全系标配了2.0T+8AT动力总成，而在车身尺寸上冒险家也要更大，从这一点来看，冒险家的性价比显然是要更高的。
通常来说，美系车型的“厚道”一般都表现在动力和尺寸上，这台冒险家也不例外，4615mm的车长让冒险家更接近于中型SUV车型而非紧凑型SUV车型，这也与其前一代车型MKC定位于中型SUV车型的做法是一致的。
冒险家上搭载的2.0T+8AT动力总成和福特锐际上那套是一样的，这套动力总成在冒险家上拥有245马力390牛米的账面参数，百公里加速也只要7秒出头，这样的动力表现即便是入门车型的消费者也同样能享受到，这样的表现不可谓不出色。
然而对于冒险者来说，他生在了一个最好的时代，也生在了一个最坏的时代，作为一台豪华品牌紧凑型SUV，这台冒险者的产品力是非常强劲的，甚至比凯迪拉克XT4还要更强一些。而且国内豪华紧凑型SUV市场的热潮才刚刚开始，冒险者也算是赶上了时代。
然而冒险者同样也是不幸的，原本前几年林肯在国内的发展还算不错，甚至可以算得上出彩，可是随着整个福特集团在国内市场上的走弱，林肯的市场前景也变得不明朗了起来，再加上林肯产品线更新的速度和其他豪华品牌相比已经慢了一步，到这台冒险者上市的时候，其他豪华品牌已经纷纷完成了市场布局，这个时候即便冒险者有着更高的性价比，但是消费者对你的品牌不熟悉不也是不行的，而这一点对于一个豪华品牌来说却是致命的。
只不过，对于那些原本就很喜欢福特或者林肯的消费者来说这却不是什么坏事，毕竟如今这台冒险者的价格明明白白的摆在了消费者面前，这样的定价也确实很有诱惑力，如果后期再有市场优惠的话，那么这台探险者不失为一个同级别车型当中很有性价比的选择。
