一般皮卡贵吗？
皮卡的价格因品牌、型号和配置的不同而有所差异，一般而言，皮卡的价格相较于普通轿车更高。这是因为皮卡具备更强大的动力和承载能力，以及更适合农业、建筑、物流等领域使用的特点。
同时，皮卡的设计和制造成本也较高。因此，一般情况下，皮卡的价格相对较贵。然而，市场上也有一些经济实惠的皮卡选择，价格相对较低。总体而言，皮卡的价格取决于消费者的需求和预算。
福特 野马 皮卡 报价？
福特野马皮卡的报价因车型和配置不同而有所不同，下面是福特野马皮卡2021年的大致报价（仅供参考）：
1. 野马皮卡 2.3T EcoBoost 4x2 手动挡
厂商指导价：27.88万元
2. 野马皮卡 2.3T EcoBoost 4x2 自动挡
厂商指导价：29.88万元
3. 野马皮卡 2.3T EcoBoost 4x4 自动挡
厂商指导价：33.88万元
需要注意的是，这些报价均为厂家指导价，实际价格可能会有所浮动，同时还会受到经销商的优惠、地区差异以及购车时间等因素的影响。此外，福特野马皮卡的配置也比较丰富，不同的配置会对价格产生影响，消费者可以根据自己的需求选择适合的车型和配置。
售价14.98万起的流行皮卡—全新一代D-MAX，你喜欢吗？
前十名中已经没有日产和五十铃的旗舰车了，瑞迈和铃拓也是以较低的价格才能稳定一些销量；日产纳瓦拉同期销量仅为721台，而五十铃D-MAX只有518台，销量可以说是非常低迷了。下面就来简单了解一下新款D-MAX的水平，以及它无法热销的原因。
D-MAX的设计水平仍旧一般，五十铃“犬牙中网”的设计感着实有些另类；不过核心因素还是车身尺寸太小，标准仅为5265*1870*1850、轴距3125mm，货箱长度只有1495mm，在皮卡中属于小块头，实用性其实与风骏7相当，只是风骏7没有自动版才会显得差一些。
内饰设计水平也是比较一般的，不过客观来说还是可以接受的，毕竟大多数皮卡还是按照“高级货车”的标准制造内饰；那么对于不喜欢大皮卡、反而喜欢这种小车的消费者而言，为何D-MAX仍旧难以接受呢？原因在于技术水平一般。
五十铃停产3.0T柴油机之后，能选择的只剩下了RZ4E-1.9T，这台发动机的水平不够理想；最大功率为120kw，最大扭矩360N·m且无法稳定峰值输出。这就难免要与炮皮卡和大通T90这台高端皮卡进行对比了，炮皮卡装备的4D20M-2.0T有120kw/400N·m（1500~2500rpm）的高标准，低转速区间的爆发力是有明显领先优势的；而T90皮卡的双涡轮2.0T达到了160kw/500N·m的高标准，动力体验与RZ4E相比完全是两个等级。
柴油车体现价值的方式就是大扭矩，D-MAX不够大则没有优势；所以它的耗油量、加速能力与牵引能力都落后了，变速箱又只是普通的6AT，竞品几乎全部采用***埃孚8AT。
