jeep大切诺基优缺点？
2019款Jeep大切诺基动力输出很线性，搭载3.6升V6发动机，整备质量很好，加速度很好，动力传动系统评级很高。
2、乘坐质量出色
2019款Jeep大切诺基车内空间很宽敞，而乘坐质量很出色，而且在道路上行驶在颠簸路段底盘过滤比较好，车内噪音过滤比较好，车内很安静。
3、车机系统操控流畅易用
2019款Jeep大切诺基中控屏集成Uconnect触摸屏系统，系统使用快速流畅，通过触控操作，而且图像清晰，功能简单明了，而且配置丰富。
2019款Jeep大切诺基是一款越野性能突出的中大型suv，四驱系统很先进，底盘很坚固。
大切诺基发动机怎么样？
大切诺基(Jeep Grand Cherokee)的发动机品质好，可靠性高，具有良好的越野性能。不同年款、不同配置的大切诺基搭载的发动机会有所不同。
目前大切诺基的两个主要发动机型号分别是3.6L V6和5.7L V8。其中，3.6L V6发动机搭配8速自动变速器，在燃油经济性和驾驶性能方面表现出色。而5.7L V8发动机则提供更强劲的动力输出和更高的拖曳能力。
大切诺基的发动机总体上来说具有优秀的可靠性和性能表现，但具体品质还是会受到年款、内饰、配置等因素的影响，需要根据具体车型进行分析。如果您对具体型号的大切诺基发动机有疑问，建议查看车主评论和专业媒体的评测报告，以了解相关评估。
陆巡和大切怎么比较，请教？
路巡和大切都已经是越野车中的标杆了，相对来说大切的电子元件要比路巡多一些，所以理论上路巡比大切抗操。这是其一，其二是路巡的维修保养比大切便宜一些。 如果单纯代步，不去沙漠或者爬山这种深度越野的话大切更合适。但如果想越野想去玩沙子路巡更给力一些。
用“烂路之王”形容陆地巡洋舰，一点也不为过，虽然LC100以后的陆巡越野能力表现平平，但是可靠安全却始终没变。Jeep大切诺基作为一个款硬派SUV，很显然在车身强度与稳定性上不如陆巡，但承载式车身换来了驾乘的舒适性。
LC——可靠耐用的“代名词”
2016年驾驶LC200，历经40天行程1.4万公里，环游了全国大部分地区，其中新疆、青海、四川、贵州、广西等多地的复杂路况，着实的让我捏了一把汗，特别是贵阳到桂林的那段山路，坡陡不说，路况还差，最主要的是雨雾横行，LC在崎岖蜿蜒泥泞坑洼的山路如履平地，安全的将我带到桂林市区，那一刻我是真的相信了“开不坏的丰田”这句话。
有大梁和没大梁就是不一样
陆巡采用重心较低的非承载式车身，以确保车身的强度与抗扭性，对于川藏和新藏线那样举世闻名的恶劣路况，特别是新藏线上，基本看不到大切诺基的身影，就连部队也配备的陆巡4500（LC100）。但是就驾乘舒适性来讲，陆巡对减速带和坑洼路况“反应”比较大，大切诺基作为一款硬派SUV，数一数二。
理***国承认优秀
造车的人有国籍，但汽车本身没有国界，所以在选择车辆方面，我们应该理***国，好车值得每一个人使用和称赞，而不能因为历史，而磨灭汽车本身的优势，相比来说大切诺基的生产国，对我们更具影响和威胁，我们可以寄希望于国内汽车工业，早日研发制造出超于“洋夷”的好车。
价位与配置占总成绩的30%
国产陆巡已经停产，现在街面上跑得都是中东进口的版本。而大切诺基目前也只能靠进口，但是售价上，大切诺基要低于陆巡，同时内部配置方面也要优于陆巡，这一点是不可否认的，毕竟大切诺基也有几十年的历史，一代代的更新迭代，应该是一代比一代好，而陆巡的表现平平。
综合以上，栋哥认为若是选择越野车，陆巡优于切诺基，毕竟可靠性与稳定性才是王道，另外陆巡的保值率也要高于大切诺基。如果渴望越野与舒适兼顾，大切诺基也是一个不错的选择，毕竟价位要低于陆巡。但是栋哥还是钟情于陆巡，经验之谈！
被邀请回答。
大家好，我是橙子优车。
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今天我们的主角可都是越野性能极强的两辆车！丰田陆地巡洋舰 VS JEEP 大切诺基。作为中大型SUV，那么他们谁是陆地越野之王！
其实很多对车了解不多的朋友可能不是很了解，其实就品牌价值和越野性能上大切要差不少！
那么关于楼主的问题，这两辆车该如何去比较呢？
第一，首先这是美系车和日系车的一次交锋！
第二，在整体工艺制造水平上陆地巡洋舰有一定的优势（具体体现在JEEP的小毛病比较多，而陆地巡洋舰口碑这块一直很好）
那么大切都有哪些小毛病呢？
a.做工不够精细是美国车的通病，车门略有高低不平，车窗的内嵌条有明显的翻角；
陆巡天天工地干粗活 领导下工地 必须要在划定区间 完成100任务 陆巡工地坏了可以修车 大切领导做不能修
保值就是胡扯 正规渠道陆巡和大切价格就有不小差异 买的就贵 何必保值 陆巡串货严重 大切基本正规售卖
项目经理开陆巡 厅级下基层开大切
穷得可怜的真多……啥都不懂，遇到大切就喊修不好的切诺基，遇到陆逊就说日本车打死不买，遇到4.0陆逊说小马拉大车，遇到5.7陆逊就说油老虎，看到大切国内50多万买入门车型就喊美国才28000美金起（其实人家那是两区乞丐版座椅都是布的，真在美国买顶配也58000多美金，更不用说欧洲）看清楚图片，自己也可以去配置一下，随便配个3.6高配的大切6万美金，比X5还贵，睁开狗眼看清楚，这还是两驱4x2车型，欧洲就更别说了，说汉兰达一个价的，赶紧去买汉兰达。再看看最后日本国产车丰田在国内售价，日本离我们更近更有说服力
日本***售价[可爱]路巡日本472万日元（合人民币27万还是含税全价，目前还打折）起普拉多350万某些傻子心仪的汉兰达嘛，270万日元起合人民币15万[捂脸]汉兰达才15万啊孙子们，国内买汉兰达的脑子坏了吗？
大切诺基配空气悬架+V6引擎，优惠12.9万，为何还是“跌跌”不休？
跌了吗？年前去看，还卖52万呢！落地60了。你说的是3.0L发动机吧？3.6L全进口的也降了？我开三年了，舒服大气，那种内敛绅士的风格是张扬粗鄙还停产了的什么拉的多强太多了，换AT胎后，越野性能也杠杠的啊！
[心]大起诺基，本质上现在变成了一个夹心的产品
[心]越野一族看不上，看看那些玩越野的基本上也是，丰田的产品，比如说霸道啊，陆巡之类的
[心]产品力，也不够扎实啊！油耗高，故障不断，20来万的国产车，现在都做的不错了，比如长城的h9啊，坦克300，北京40啊，都能玩了，关键价格低，还不心疼啊，可靠性还好
花50多万的买个二线品牌车，两年下去就直30多，况且油耗高、故障率高，还不保值，公路性能不如X3，越野性能与稳定性不如普拉多，品牌不如BBA，谁心里也觉得不舒服。
其实是很多人没去试过这车，开过的话不会觉得大切不好，总结下：做工是美系那种粗旷，内饰科技感时尚感欠缺，但座椅舒适，配置不低，核心部位稳定可靠，皮实耐用，同级别油耗较低，地盘是和奔驰共同研发的，奔驰用在ML上的，比它舒适的没它越野能力强，越野能力强的没它舒适。我车是5.7v8的，可以加92的油，高速11左右市区15左右，保养一次五六百，进口原装配件和进口原装全合成机油。
