手机评测谁更专业一些？
大米，绝对支持大米。别的机构都是用的厂家给的机器，绝对做不到公正公平。你看那个手机中国里面的文章，不管是哪个厂家的手机，它都在夸多好多好，哎，真不知道收了多少好处。还有那个王自如，面相就不好，听说以前也有啥故事，就是华为不给他钱，他就黑华为。请大家关注大米评测
手机测评最开始是从王自如开始的，一直关注这，后来感觉被包养了，（个人感觉评小米时特别明显），后来转头看向爱否，科技美学，小白，testv，现在这几个还有另外几个测评机构同时关注，只要他们更新视频都会关注，作为购物导向和朋友聊天的***的数据参考源！个人感觉testv是最幽默有趣的测评机构，经济来源是自己经营的火锅店，这一点就感觉比较客观，而且只简评，至于值不值得买会由网友投票得出，但是他们的测评产品不是最新上市的，可能是资金问题，不像大的机构都能拿到一手货！另外我觉得测评机构只能帮助大家了解各参数原件配合在一起后设备的表现作用，至于外观、价格、个人需求才是购买的重点！另附我的优酷订阅！
专业级并有各家厂商赞助的有科技美学，zealer，fview，其中科技美学最专业最好，zealer和fview有些收钱啊，不客观（虽然科技美学也收钱，但不止一家，所以无所谓偏袒某家厂商了）。 个人测评有大米测评和小白测评，大米测评更好一些，小白测评也不错，但要稍逊于大米，还有一个是hyk，刚起步，是个谷歌粉，喜欢原生安卓系统，所以不够全面，但不代表不客观拉。
近年来，随着智能手机的迅猛发展，厂商们也纷纷开始了机海战术，各种手机新品铺天盖地而来，让消费者们眼花缭乱，快节奏的生活方式更让人无暇去感知这些新机，于是在国内涌现出一大批手机测评机构，其中以科技美学、ZEALER 、 FView三家最为出名，然而几乎所有的手机评测媒体都面临着盈利模式模糊的尴尬局面，那么以上三家你更喜欢谁？哪家又能带来最真实客观的手机测评？
科技美学
科技美学团队由那岩于2012年创建，主要以***形式对数码产品进行评测，英俊爽朗的外形，一身从未换过的毛衣成为创始人那岩的标志，相比较于其他两家，科技美学测评的专业度和***精致程度略逊，然而那岩的测评能够从用户的角度出发，向大众展示其玩机体验，主持方式容易让人接受，***有很高的观赏性，同时从早期的***来看，蹭网传***，去专卖店测评oppo find7，虽然条件艰苦，但那岩的那股认真劲着实让人敬佩，让我们看到了作为一个手机测评者对于梦想的追求，希望那岩能够尽快找到属于自己的盈利模式，保持现有的风格，推出更多精彩的测评***。
Zealer
凭借着酷似刘翔的外貌，专业犀利的点评，zealer测评***一经推出就引起大众关注，做为中国目前最大的测评机构，zealer为大众贡献了一系列专业独到的测评***，测评领域涉及Android，iOS，WP，并且结合了之前王自如Techmessager独立制作的***评测，具有独特的王自如的个人印记，坚持为用户做高质量的产品评测，然而zealer的发展经历许多波折，先前因为接受雷军投资被观众质疑测评的客观性，然后又遭遇罗永浩约架，引起网友广泛热议，不过就目前来看zealer无疑是发展前景最好的。
FView
FView早期叫杀价帮，遵循“真实、客观、独立、自由”的精神态度，希望以专业的技术和经验，带给用户真实的产品体验，相比较以上两家，FView的***给人的感觉就是接地气，透着一股浓浓的文艺气息，特别是***最后那意味深长的“尾巴”，独具新意，引人深思。让“杀价帮”在众多测评机构中脱颖而出，曾经一度因为找不到好的资金来源宣布退出，接受网易投资后重振旗鼓，同时因为二手手机业务诸多问题，一直饱受诟病。
我们真诚希望国内测评机构能顺应互联网发展，找到属于自己的盈利模式，为大众带来更多真实客观的数码测评！
zealer的测评应该是最专业的。
尤其是对苹果手机的测评，观点表达的高度和别的测评团队做出来的根本不是一个档次。他们对苹果硬件的测评不仅仅是拿几个手机跟新版iPhone对比一下就完事的，会谈一谈对苹果的硬件和软件的部署策略的一些自我见解。尤其是到了后期，硬件测评的篇幅大量减少，观点的沉淀越来越多，高度不一样。
但约架老罗之后，让王自如的口碑跌倒了谷底，而且zealer目前的方向已经不仅仅在测评上了，王自如也是要急着盈利，所以后来zealer开始横向扩张，努力尝试各种盈利模式。
并不是说其他测评机构或者团队不专业，只要测评有思路有想法，有硬件有软件，都是好的，但测评走在最前列的，也是最早的，确实是王自如，而zealer现在已经不把全部精力放在测评手机上了，所以也就显得弱了一点。
与其说谁最专业，其实这几个测评机构对于自己的原始定位就不同吧。
迪卡侬的公路车和崔克闪电这些大牌甚至是捷安特美利达的车子有什么区别？
崔克、闪电的入门级其实和其它大品牌的没有多大区别，无非品牌溢价，其配置大同小异，但进入中高端级别区别就显现出来了，整体车架的设计人体力学、气动布局等更加合理，配置繁多可以自行搭积木，顶端系列各个大厂牌都有自己的拳头产品，崔克闪电毕竟没有自己的工厂，产品都是代工厂生产的，它们仅仅提供设计和质量监管而已
品牌，尤其是大品牌不是一天两天形成的。其实就迪卡侬这个品牌本身而言也是个大品牌，而且从规模上来讲可能超越崔克闪电和捷安特美利达。只是，迪卡侬偏全品类，自行车只是其产品线的一个分支。而另外四个品牌则只专注于自行车及其周边产品。而且这几个品牌的年龄都已经很长。综上所述，专业性是迪卡侬的短板，而如果从体育范畴的产品角度来考量，专业性是一堵高高的墙，将许多新进入者拒之门外。但相对应的就是价格亲民。大品牌如果没有优质品质做支撑也走不过这么多年的历史。作为一个曾经的自行车生产和消费大国，我们不应该不知道，我们童年时代的自主品牌们就日常用的自行车没有任何问题。可是做专业体育类自行车全覆灭，可是国人有钱以后，对自行车体育属性的专业化需求，成就了这些大品牌在中国的成功，也直接导致了自主品牌的没落。迪卡侬应该属于在专业自行车领域的入门品牌，既无法与大的专业品牌抗衡，却也轻松碾压自主品牌。从产品品质、服务这些纬度来看题主说的这些都是OK的。至于怎么选，看预算、看承受能力吧。[击掌]
迪卡侬做很多种运动装备 应有尽有 适合入门级别或者轻度运动爱好者 崔克闪电捷安特美利达属于专业做自行车的 品牌历史悠久 市场份额足够 二手也比较保值 看个人经济情况 一般美利达捷安特就足够满足专业骑行 崔克闪电有点玩牌子的意思 条件好无所谓 骑车戴头盔 注意安全第一
崔克、闪电、捷安特、美利达等自行车应属于品牌范筹，而迪卡侬的BTWIN自行车属于大众型。
当然品牌也有许多大众化车型，但同类型产品比迪卡侬买得贵。对于初学者来说购买迪卡侬超市的自行车还是比较合算的，且[_a***_]非常好，如果你已经骑了几天，车子没有明显损伤，不想要了是可以原价退货的。
所以要说最大的区别就是迪卡侬的性价比高，而且质量上并无多大区别。
速腾1.4舒适型对比马3 2.0智尚版从动力、可靠性上如何选？
作为14款马三（两厢）车主和17款cx5车主，以及周围开大众车同事和朋友的反馈，我的总结如下：
1.安全性肯定是马自达好。我自己的马三被追尾过，我轻伤，后两车都有撞我，都是拖车拖走的，我自己开回4s修理，只换了后保险杠保包围，后备箱盖喷漆，没有钣金。没有钣金说明结构件没有动到，马三的后防撞梁完全顶住，没压力。
2.可靠性也是马自达好。发动机自吸的稳定，变速箱也是6AT的耐操。开了四年多的马三，在卖掉之前，除了被追尾，没有修过，连电瓶都还很好，启停功能正常。同事的高尔夫和朗行，3年不到电瓶就废了。
3.动力各有千秋。大众1.4T在2000转以下就1.4的动力，涡轮没发挥作用前动力弱，转速上来后扭矩有250牛米，动力很不错。马自达2.0自吸起步肯定比1.4T好，加上同级最优秀6at***，初段响应好太多。自吸发动机线性输出，越踩动力越强，没涡轮机初段弱，后段强这么明显的反差，开起来得心应手，很好驾驭很好开。
4.内饰用料个人感觉马自达更好一些，尤其这次新上的马三，科技感更强，内饰造型更时尚，真皮手感更好。马自达就是这样，更注重感官上的提升，也就是人机工程更合理，这也是马自达常年欧洲获奖，一上榜就是近乎全系车都霸榜的原因（也没那么夸张，也就是马三，cx3，mx5在上面好像[捂脸]）
以上就是马自达车主在开过同事1.4t高尔夫后的感觉，供参考。
动力？嗯，马自达全系的动力水平都一般，并没有特别好的，从零百加速方面来讲，大众的1.4t可以秒国产马自达的全家！比如速腾1.4t的零百加速时间为8.6秒左右，而2020款国六版阿特兹2.5l车型的零百加速时间已经到了十秒以外，我并不认为马三2.0l会比阿特兹2.5l提速更快。
而且马自达的车型为了省油，在变速箱和发动机搭配的***方面，并不是太过于注重加速性能方面的表现，很多人都说开马自达的车，只听发动机在吼，就是没见车子在走！当然，这的确有些夸张，不过也从侧方面展示了马自达车型的动力水平，一般。
至于做工和品质方面，速腾的做工比马自达要好，甚至速腾的做工比同为一汽出品的阿特兹的做工也要好。这个自己去4s店分别实地考察一下，看看谁的车身接缝更小啊等等，就会心中有数。
配置方面，日系车的特点就是车漆薄和隔音差，这一点马自达也不例外。速腾在这方面略有优势。
速腾是独立后悬挂，新马三已经减配成了板车悬挂。速腾的电子配置也比马三要丰富，比如速腾全系标配了esp、胎压监测和倒车雷达，中高配车型还有前驻车雷达、定速巡航，高配车型还有全景天窗和后视镜激光照地灯等***配置。
而在空间方面，也是速腾更具优势，速腾的轴距是2731，已经差不多和老款帕萨特的轴距一样大，所以在外观上也更具气势。
而马自达车型的特点，就是车头过长，这样虽然美观也有助于操控感的提升，但却使得驾驶位置相对靠后，导致后排空间不大。可以说，后排空间不大，就是所有马自达车主们心里面的永远的痛！
马自达全系最好的销售成绩就是月销2万多一点，这跟大众没法比，大众速腾一个月的销量就比马自达全系还要高。不过，国产马自达车型当中，销量最好的就是长安马自达的马三。
而马三的特点就是外观靓丽，以及操控性能好，还有就是比较小众，不像大众车型那样的由于铺街率太高，有些烂大街。
综上，还是看你个人的需求吧！
