你觉得汽车行业能完全做到线上卖车吗？
一个理想的转化率高的 “线上卖车直播” ，应该针对不同人群，在不同平台，用对应该平台观众口味的主播来进行直播，以此来提高转化率。
传统的线下购车，用户可以在决定购买之后，立刻办理金融手续，并安排后续的提车手续等。客户如果在过程对价格不满意，可以和销售进行一番杀价。在提车时，还可以仔细的检查车身是否有损伤，以确保自己的权益受到保护。
传统的交易过程，碍于汽车配置的多样性以及技术参数的复杂，许多客户都是汽车小白。而在经过 ”线上直播“ 的科普之后，用户起码会对一款车有了基础的了解，让用户对这款车的印象加深。而在了解后，用户有极大的可能性会去这家提供直播的店里，产生看车与购车的行为。这就是线上引流。
所以，我认为 “线上直播卖车” 这一新生事物，会在这次疫情过后演化为经销商与厂商的一个新的宣传工具。当直播不再作为销售 KPI 而存在，而是作为一个新的宣传工具存在的时候，整个汽车行业或许会产生一次 “购买行为革命”。
本地客户通过本地经销商直播了解到这款车
引流到线下店内消费
带来销售利润的同时，获取到了有用的客户线索
从本次疫情期间各大厂商同时带来的直播举动来看，线上与线下有机的结合是汽车行业不可避免的趋势。线上售卖可以减少商家的获客成本，而线下是消费者坚实的售后保障，两者缺一不可。
你觉得汽车行业完全做到线上卖车吗？
至少目前不能够做到完全在线上卖车！
1.根据自己的预算在众多的品牌中对比出满足自己需求的品牌；
2.对比出满意的车型、配置、颜色（颜色能够在直播里看到吗？）
3.了解自己喜爱的车辆的性能：排量、动力、油耗、空间等等（操控与乘坐，最直接的就是试驾，在直播里试驾吗？）；
4.后期保养费用与售后的便捷性；
6.了解按揭购车的情况：是否满足贷款的条件、对比不同银行***的利息、***手续费等等；
7.详细对比全款与按揭购车的区别，最后确定购车的付款方式；
你好，我是汽车咖啡李哥。很高兴回答你的问题。
你的关于汽车行业能否做到完全网上卖车的问题。我觉得目前不可行，原因有主要有3个：1.汽车的单价不低，如果涉及到退换货手续繁琐；2.同一台车，每个人的舒适性配置感受不一样；3.同一台车，每个人的安全配置要求不一样。后面两点都需要现场试驾体验才能体会到。具体在视频里有说到，希望我的回答可以帮助到你。
现在网络发展速度这么快，我觉得完全可以实现网上卖车，卖房，买车，买房就应该像网上买油，买盐，买米，买面，买菜一样简单方便，只要你信任它，决定选择了它就行了，你把钱付到位，4s店帮你把各种手续办好，把车送到你们家楼下，你签收一下车就行了，应该也就和快递一样，这个在中国应该早就有了，10年前我在上海时就好像看到过这种托运送新车到家的情况。
你好，很高兴回答你的问题。
说起线上卖车这种营销模式，其实几年前就有了。不过当时没有太多人关注。2002年由于疫情的影响，这种营销模式才被大多数人认知。
线上卖车只是虚拟化，消费者不能实地考察试车，最多是进一步了解到汽车的车型性能等方面。也许能吸引一部分潜在购车者，但大多数人都处于观望阶段，就算真有意向购车者，也不会付全款提车。
线上卖车是给消费者多提供了一种了解深入的渠道。在选购时有了更准确的对比，做到心中有数，买了不会后悔。
汽车毕竟是大宗商品。车款动辄几万几十万，这对一般人来说都是一笔大数目。大多数人挣钱都不容易，买车都要花掉多年的积蓄。俗话说，好钢要用在刀刃上。谁也不想多花冤枉钱。在看不到真实的心仪汽车时，我想绝大多数人是不会轻易下单的。
所以说汽车行业想要做到完全线上销售是不可能的。要线上与线下完美结合，这样一来，既给消费者选购时服务明朗化，又能保证自己的利润最大化。
特斯拉按照目前线上直销模式，产能提升后，能否达到销售预期？
长江后浪推前浪，，现在谁还用BP机啊，还有几处用牛耕地的吗？时代的进步的需要时间来检验的，谁走在时代的前锋是有风险的，但最终会接受新兴事物的。。电车的前锋来了。谁否认燃油时代谁就是没良心，但谁想回到燃油时代，谁就是傻瓜。。
这个我简单来谈谈吧，其实很多人被各种论坛以及新闻带偏，特斯拉走的是线上直营模式，这个没错但是也没有全对。
首先特斯拉不像苹果，其实大部分的销量都是线下直营店产生的，咱们所在的国家是中国，大家还是会相信面对面买车，就像你买块江诗丹顿你会选择网上付款嘛？其实是不会的，还是要去门店看一下，为什么呢？最重要的就是一个原因“出了问题我找谁？”
其次特斯拉线上线下都是一个价格，目前来说一线[_a***_]或者省会城市都会有城市展厅，当你想买特斯拉了，你会不会想去看看？看都看了要不要试驾一下？试驾也很满意然后你发现跟你在网上看到的价格政策一模一样，刚好你想买会不会干脆在门店直接买了？出了问题我还可以找那个销售。
再来就是特斯拉目前来说大部分的受众也是在一二线城市跟省会城市，不排除也有地级市的人买，但是越是这种地方的人就越要看到实车再买，为什么？图一个放心。所以其实国内大部分的销量还是在门店。
最后聊回来，目前的销售模式是没有任何问题的，销量是完全超过产能的，你知道现在订车要什么时候提车嘛？我非常负责的说，至少4月底了，你无法想象现在一个门店一天卖多少台车，一个销售一天要卖多少台车。
最后透漏一个不算秘密的秘密吧，2020年特斯拉会铺设更多的门店，为了是啥，就是让你看车让你试驾让你放心购买。
特斯拉现在的模式看似是线上卖车，其实大部分还是线下，当然我相信以后都会转化成Online[灵光一闪]
汽车4S 店销售模式是上个世纪的模式产物，对那个时代汽车行业的状况和客户状况是非常合适的。现在汽车行业市场已经发生了质的改变，现在的很多车主或者影响购车的影响人都已经是90后了，他们这代人是高度互联网化的，生活购买习惯也是互联网化的，所以作为传统产业的汽车销售和客户沟通的渠道和方式当然也要改变，也必须改变！
2020年开年的这次疫情很可能也会改变大家看车，购车，用车的习惯。把汽车销售线下所有业务搬到线上，通过线上进行交易应该是趋势了。
因此，特斯拉线上直销模式我认为是走在前面，反而会超越现在线下店模式，抢占了市场先机，对销售量是会起到正向作用的。不但能够达到预期，我认为未来还会超出预期！具体怎么样，让时间来证明，我们拭目以待吧！
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3.AI 成为决胜数字营销未来的核心技术 未来的数字营销云,将提供广告技术(如DSP系统。
4.数据成为未来营销的核心 未来,靠数据做决策,而不仅仅靠经验。
